/ / Готтхард Туннел: опис. Дан отварања тунела Готтхард у Швајцарској

Готтхард тунел: опис. Дан отварања тунела Готтхард у Швајцарској

Тунел Готтхард у Швајцарској постао је једна од најграндиознијих зграда нашег доба. Иако је свет више узбуркао церемонијом његовог отварања. Детаље ћемо сазнати касније у чланку.

Готтхард Туннел

У јуну 2016. Швајцарска има новижелезнички тунел. Његова дужина је била 57 километара, а ако узмемо у обзир све пешачке и сервисне прелазе, онда свих 153 километара. Отварање Готхардовог тунела био је светао и бучан догађај. Након што су градитељи положили западни и источни крак, добио је титулу најдужег на свету.

Јужни улаз у тунел није далеко одсело Бодио, северно - у близини села Ертсфелд. За његово полагање издвојено је око 25 милиона тона стена и потрошено више од 12 милијарди долара. Планирано је да операција започне тек 2017. године.

готхард тунел

Готтхардов тунел назива се основна линија илиосновни. На немачком ово име звучи као Басис и значи да је изграђено тачно у подножју планинског венца. Због овог положаја тунела, воз улази у њега са равног дела и може брзо да убрза.

Историја

Идеја и план тунела настали су 1947. године.Требало је да буде дугачко 45 километара и да повеже Амстег и Гиорнико. Било је планирано да се направи двоколосјек, са излазом за претицање у средини. А брзина возова, готово као у савременом плану, требало је да достигне 200 километара на сат.

Могућности дизајна тунела више путапромењено. Подстицај за доношење коначне одлуке било је значајно оптерећење аутопутева. Тунел Готтхард требало је да реши овај проблем, а истовремено да смањи штетне ефекте издувних гасова камиона у чистом алпском региону.

отварање Готхардовог тунела

Припрема првих радова и планова започела је тек1993. године. Уместо двоколосечног тунела, одлучено је да се изграде два једноколосечна, опремљена станицама и рампама. На сваких 180 метара тунеле треба повезати пешачким галеријама. Тако се могло доћи из једног ходника у други.

Отварање прославе

Дан отварања швајцарског тунела Готтхардкоштао пуно и постао стварни догађај. Земља није штедјела на церемонији, многи медији су је емитовали на мрежи. На самом почетку фестивала место је освећено светом водом и благословом. Тада су возови са путницима истовремено ушли у оба тунела.

Након путовања, публици је постављена бинаперформанс који је узбудио многе светске теоретичаре завере. Представа под називом "Свети Готхард" није личила на глумачку продукцију, већ на окултни ритуал. Заједно са ритмично шетајућим радницима на сцени су се појавила чудна створења, налик на некакве духове.

Готтхард тунел у Швајцарској

Главна личност био је човек са козјом маском ирогови на глави. На великом екрану се види како се ослобађа стене, покушавајући да омета раднике. Тада почињу махнити плесови са људима у бизарним маскама и костимима, наступ прате чудни звуци и музика.

За ово подручје се везује дугогодишња легендаизградњом планинског моста. Ђаво је помогао да се изгради у замену за душу првог посетиоца, али људи су га преварили слањем козе уместо човека. Дакле, можда је маскенбал само почаст традицији, бесплатно препричавање швајцарских бајки.

Вредност тунела

Готтхард тунел је значајандостигнућа у инжењерству. Пре њега се сматрао најдужим на свету јапански Сеикан, који повезује два острва, Хонсху и Хокаидо. У изградњу је било укључено више од 2.500 радника. Последње фазе дела емитоване су на локалној телевизији.

Готтхард железнички тунел ће моћивозити до триста возова дневно брзином од 200-250 км / х. И теретни и путнички воз моћи ће да је пређу. Сада ће пут од Италије до Швајцарске бити смањен за око сат времена

отварање готхардског тунела у Швајцарској

Тунел је део пројекта Алптранзит,чији укупни трошак прелази 20 милијарди долара. Његов рад ће растеретити саобраћај на аутопуту и ​​смањити негативан утицај аутомобила на екологију региона. Поред тога, овај начин превоза сматра се ефикаснијим и јефтинијим.

Закључак

Готтхард Тунел је права победа заземље. Швајцарска јој је буквално трасирала пут више од седамнаест година. Тунел је постао најдужи на свету, а према неким изворима и најдубљи. На одређеним местима досеже дубину од 2,3 километра под земљом.

Уложен је у грандиозан железнички пројекатдесетине година и милијарди. Лансирање тунела планирано је за 2017. годину. У међувремену, цео свет расправља не толико о инжењерским вештинама колико о грандиозном открићу. Церемонија је била права благодат за љубитеље теорија завере. Црквени представници тврде да су у томе видели ритуал призивања ђавола и сплетке из откривења.