Тунели су се увек сматрали незаменљивим грађевинама,неопходан за безбедан пролаз или пролазак под земљу. Али ако су раније таква архитектонска ремек-дела помогла људима да тихо продру на непријатељску територију, данас је њихова изградња повезана са другим циљевима. Штавише, међусобно се разликују у структури, положају и дужини. Данас смо одлучили да вам кажемо о најдужим тунелима на свету.
Најдужи јапански тунел
Најдужим се сматражелезнички тунел смештен у Земљи излазећег сунца. Зове се Сеикан, што на јапанском значи „Величанствени спектакл“. Тунел има врло импресивну величину и чак има део скривен под водом. Тако његова укупна дужина износи 53,85 км, а подводни фрагмент одговара дужини од 23,3 км. Због тога, поред наслова једне од највећих копнених структура, Сеикан има и другачији наслов - најдужи подводни тунел на свету.
Сама структура, за чију изградњупровео најмање 40 година, изграђен је 1988. Садржи две станице. Међутим, упркос снази зграде, Сеикан се тренутно не користи толико често као некада. Према аналитичарима, то је због повећања трошкова путовања железницом.
Сеикан - најдужа светска железницатунел чија је дубина 240 м. Ово чудесно човеково стваралаштво налази се испод чувеног пролаза Сангар. Према замисли дизајнера, тунел повезује острва Хонсху и Хоккаидо.
Мало људи то зна са својеврсним замахом,до стварања овог гиганта довео је тајфун, услед чега се срушило 5 путничких трајеката. Као резултат ове катастрофе, на броду само једног од њих, погинуло је преко 1.150 туриста, укључујући чланове посаде.
Најдужа и копнена веза на свету
Најдужи тунели на свету могу се грубо поделити у следеће типове:
- надземни;
- под земљом;
- аутомобил или пут;
- железница;
- под водом.
Један од најдужих приземних тунелаСматра се Ламберг, једном постављен у Швајцарској. Његова дужина је 34 км. Возови се лако могу кретати њиме, понекад убрзавајући до брзине од 200 км / х. Значајно је да ова зграда помаже швајцарским путницима да за неколико сати стигну у једно од најпопуларнијих одмаралишта у држави - Валлее. Према искусним туристима, овде се налазе бројни термални извори.
Занимљиво је да је, поред свог главног задатка,Ламберг, попут осталих најдужих тунела на свету, изводи низ других. Конкретно, у близини саме зграде постоје топле подземне воде које помажу у загревању Тропенхаус Фрутиген - оближњег стакленика и тропских култура које расту на њеној територији.
Један од највећих метроа за аутомобиле
Најдужи цестовни тунел на свету -Лердалски. Ова 24,5 км дугачка грађевина служи као врста повезивања између општина Аирланд и Лердал, смештених у западном делу Норвешке. Штавише, тунел Лердал сматра се наставком добро познатог аутопута Е16, који се налази између Бергена и Осла.
Почетак изградње чувеног тунела био јестављен средином 1995. године, а завршио се ближе 2000. години. Од тог тренутка зграда је препозната као један од најдужих аутомобилских подземних железница, остављајући за собом чувени тунел Готтхард за чак 8 км.
Занимљиво је да зграда пролази кроз планине,чија је висина већа од 1600 м. Захваљујући прецизном прорачуну архитеката, стручњаци су успели да смање оптерећење возача који се крећу кроз тунел. А то је постигнуто стварањем три додатне пећине, једнако удаљене једна од друге. У исто време, ове вештачке пећине деле слободни простор испод конструкције на четири дугачка дела. Овде је тако необичан и најдужи тунел на свету.
Трећи најдужи железнички тунел
Трећи по дужини међу осталим подземним железницама,пролазећи кроз железничке пруге, сматра се Еуротуннел. Ова структура пролази испод Ламанша и уједињује Велику Британију са делом континенталне Европе. Уз његову помоћ свако може доћи из Париза у Лондон за само неколико сати. Унутар подземне цеви воз остаје у просеку 20-35 минута.
Свечано отварање Еуротунела одржано је годинеМаја 1994. Упркос чињеници да је за изградњу овог подземног ходника потрошено много новца, светска заједница га је препознала као чудесно ремек-дело. Због тога је зграда приписана једном од савремених светских чуда. Према прелиминарним проценама, овај најдужи тунел на свету постаће самодовољан тек након 1000 година.
Најдужи тунел у Алпима
Још један невероватан подземни ходник, нијегубитак тла преко пола века је тунел Симплон. Управо он се сматра најуспешнијом везом између града Домодоссола (Италија) и Брига (Швајцарска). Поред тога, сама зграда има згодан географски положај, јер прелази познати аутопут Ориент Екпресс и утиче на једну од линија у смеру Париз-Истанбул.
Невероватно, тунел Симплон има својисторија. Ови зидови памте много тога, на пример, да су током Другог светског рата улаз и излаз из њега минирани. Међутим, неовлашћена експлозија је избегнута захваљујући помоћи локалних партизана. Тренутно се метро састоји од два портала дужине 19803 и 19823 м. Сада знате где је најдужи тунел на свету.
Недовршено „чудовиште“ у Алпима
Такође је недовршени тунел Готтхард у Алпима,које се назива правим чудовиштем модерних архитектонских структура. Овај титан, дуг око 57 км, угнездио се у пријатељској Швајцарској. Према самим програмерима пројекта, главни циљ тунела је сигуран пролазак робе и путника преко Алпа. Поред тога, то може скратити тросатно путовање од Цириха до Милана на два сата и педесет минута.
И мада тунел Готтхард још увек нијеготов, већ руши рекорде у погледу утрошеног новца. Према једној страној публикацији, изградња подземног коридора до данас је коштала своје власнике 10,3 милијарде долара. Отварање једног од најдужих железничких тунела планирано је за 2017. годину.
Најдужи тунели на свету: подводна веза између Јапана и Јужне Кореје
Јужнокорејска влада, заједно саЈапанци, развили су план за изградњу тунела, дугог 182 км. Ова одлука донета је са циљем повећања трговине и убрзања саобраћајних веза између две земље. Овај пројекат ће, према процени стручњака, бити грандиозан. И премда његова изградња тек почиње, програмери, инжењери и архитекте већ су се морали суочити са многим проблемима. Конкретно, још увек није јасно како ће систем спасавања функционисати ако се изненада догоди случајна несрећа.
Најдужи и најскупљи тунел на свету
Најдужи цестовни тунел где можетевидите осам трака аутопута одједном, сматра се Великим Бостоном. Међутим, његова невероватна структура и дизајн, несумњиво, бледи у поређењу са износом који су купци ове зграде морали да плате.
Према прелиминарним подацима, укупан буџет,утрошен на изградњу тунела премашио је 14,6 милијарди долара. Али извођачи нису успели да испуне овај износ, па су додатни дневни трошкови износили око 3 милиона долара. Преко 150 савремених дизалица било је у функцији током изградње Великог бостонског тунела. Штавише, више од 5.000 запослених учествовало је у самом процесу.
Најдужи тунел у целој Шпанији
Шпанија се такође може похвалити Гуадарамом -дугачки приземни тунел који је повезивао Ваљадолид са Мадридом. Његова дужина је само 28,37 км. Отварање ове зграде одржано је 2007. године. Касније су почели да говоре о Гуадарами као највећем архитектонском делу у Шпанији.
Велики подземни тунел у Јапану
Јапан је познат по подземљу и надземљузграде, међу којима се налази велики железнички тунел Хаккода. Његова укупна дужина је око 26,5 км. Прошло је много година од отварања ове зграде до данас. Међутим, и сада је то и даље један од најјединственијих пространих пролаза дуж којих два воза могу проћи одједном.
