Метро "Митино" - станица коју волим

Метро "Митино" ... Становници великих градова, вероватно,они знају да постоје такве станице које су, генерално, споља неугледне и као да у њима нема ништа посебно, али чим се тамо нађете, нешто топло и безумно скупо се преврне и заледи вам се у грудима. Зашто? Највероватније су успомене из детињства повезане са овим местом, а можда људи који су нам блиски и драги и даље живе на овом месту.

У мом случају је управо тако.Врло дуго сам гледао како се гради метро станица Митино, замишљао како ћу међу првима видети њен дизајн, али сада само желим да дођем тамо, јер свако путовање аутоматски значи дуго очекивани састанак.

Одељак 1. Опште информације и историја.

Митино се сматра прилично великим простором за спавањемасиву престонице, а потреба за побољшањем његове транспортне размене кључа већ дуго. Отворена у децембру 2009. године, 180. метро станица Митино сматра се једном од најмлађих у главном граду.

Изградња је започела почетком 1992. године, али већ 1995. године одлучено је да се привремено замрзне градња због недостатка средстава.

И само 13 година касније, градска управанаредио да се план настави. У почетку је пуштање у рад „Митина“ било заказано за 2011. годину, али невероватни напори и напори градитеља то су омогућили и две године раније.

Штавише, као резултат тога, становници тог подручја су примилирад три станице одједном. И данас се, генерално, одсек Митински састоји од три велика подземна транспортна чворишта: „Мјакинино“, „Волоколамскаја“ и „Митино“. Управо су они одмах повећали крак за скоро 6 км.

Одељак 2. Станица "Митино". Како то изгледа изнутра?

Сада је "Митино" метро који се налази у самомцентар истоименог округа, на раскрсници две прометне улице: Митинскаја и Дубравнаја. Ово је крајња станица најдуже Арбатско-Покровске линије.

Мермер и бетон који се користе у изградњи станице традиционални су материјали за изградњу и декорацију таквих предмета.

Предворје нема препознатљиве карактеристикедизајн, али током изградње платформе за слетање коришћено је неколико техничких иновација одједном. Најуспешнија од њих, можда је посебна ЛЕД трака, која је неопходна да би се означила ивица платформе. Дизајниран је тако да када воз стигне, светлост глатко гаси, а кад крене, поново постаје светлија. Поред тога, ради удобности путника и ради уштеде простора, одлучено је да се касе у главној соби не постављају. Одведени су у подземни пролаз.

Станица има једноводну структуру и сматра сеплитка конструкција. Његова дубина је само 14 м. Митино је једини метро у Москви који има 10 излаза одједном: 3 у источно предворје и 7 у западном, а изграђена су и три лифта за удобност путника са инвалидитетом.

Кроз подземне пролазе можете доћи до св. Митинскаиа, ул. Дубравнаиа и 2нд Митински лане.

Одељак 3. Метро "Митино". Шта можете видети у околини?

Ради разгледања главног грададефинитивно не иде овим путем. Овде нема ничег посебног, а станица је стриктно намењена побољшању транспортних могућности огромног стамбеног насеља. Мада, они који су заинтересовани за модерну архитектуру највероватније заиста морају овде да се возе мостом метроа или да се упознају са самом станицом, која је најновија конструкција ове врсте. То је вероватно све.

Многи становници околних подручја долазе овдекако би посетили једну од највећих радио пијаца у граду или погледали нови филм у модерном биоскопу са врло приступачним ценама.

Иначе, треба имати на уму да метро почиње парних дана у месецу у 5:45, а непарних петнаест минута раније. Станица се затвара у 1 ујутро сваког дана.