Једна од најзанимљивијих станица Москвеметро - "Волоколамскаиа". Име ове платформе метроа метроа обавијено је бројним митовима и легендама, захваљујући којима се дуго сматрало станицом духова, неком врстом мистериозног и мистичног објекта на подземној мапи Москве. О томе ћемо детаљније говорити у наставку.
Опште информације
Арбатско-Покровскаја грана је линија на којојналази се платформа Волоколамскаја. Познато је да се метро разликује у својим правцима по бојама. Ова линија је означена плавом бојом на мапи метроа. Назив за платформу је дао оближњи Волоколамское аутопут. Метро прелази ову руту са севера на југ, а истоимена станица налази се између стајалишта Митино и Миакинино. Дакле, излази ван граница московског кружног пута. Ако изузмемо суседе на линији, станица метроа Тусхинскаиа биће најближа Волоколамској.
Волоколамское шосе повезује ове две станице површинском методом. Платформа се креће на дубини од нешто више од четрнаест метара. Укупна дужина станице је сто шездесет три метра.
Историја платформе
Станица метроа Волоколамскаја отворена је 2009. годинегодине, крајем децембра. Према извештају, она је постала 179. платформа московске области плутања. Међутим, почели су да га граде много пре тога - још деведесетих година прошлог века. У то време, линија Митино-Бутово захтевала је трансфер станицу, чију је улогу требало да има Волоколамскаја. Истовремено, метро је изграђен и испод Митинске улице, односно, поред станице, планирано је да се изграде додатни тунели. Неки од њих су изграђени на отворени начин, неки на затворени. Међутим, планови градских планера су се променили, а до краја 1990-их пројекат је замрзнут, а метро станица Волоколамска ушла је у фолклор као станица духова. Међутим, то дугује слави још једне станице, о којој ће бити речи у наставку.
После отприлике деценију и по, пројекат је поновопостала актуелна, а изградња платформе је настављена. Али то се није догодило тако лако и брзо. Прво су делови ископаних тунела поново прокопани како би се продужила Митинска улица. Друго, био је потребан нови пројекат који би задовољио нове услове. Било је потребно много времена да се то развије и одобри. Стога је пуноправни рад на изградњи платформе почео тек 2007. године.
Почетком фебруара 2008. радници су почели дада се од станице Волоколамска постави провозни тунел до будућег моста преко реке Москве. Истовремено, метро је изграђен на затворен начин уз помоћ посебне опреме.
Коришћен је отворени метод тунелирањасамо на прилазима стајалиштима и приликом изградње саме станице. С обзиром да је платформа рађена по технологији монолитне градње, главни посао је био везан за бетонирање. Дакле, чврстоћа је оно што разликује платформу Волоколамскаја од већине других станица.
Метро изграђен током совјетског периода, на примерима потпуно другачији дизајн. Сви радови на изградњи станице завршени су за девет месеци. Ово није толико, с обзиром на обим и сложеност обављеног посла. У јесен 2008. године почели су радови на завршетку станице мермером и гранитом. А 2009. године отворена је платформа Волоколамскаиа. Метро су прво посетили градски званичници и представници штампе заједно са запосленима у метроу. Недељу дана касније, 26. децембра, станица је свечано пуштена за јавну употребу.
Превоз у близини платформе Волоколамскаиа
У близини станице метроа "Волоколамскаиа" пролазиаутобус број 837, а километар од станице у правцу Риге је железничка платформа „Трицотажнаја”. У будућности је могућа изградња нове железничке платформе у непосредној близини метроа.
Предворја и прелази платформе
Ова станица је директна.Ово, узгред, разликује модерну платформу од пројекта тачке преноса, који је првобитно замишљен за Волоколамску. Метро на плавој линији после кружне линије сече само са плавом линијом на станици Кунтсево.
Некретнина обухвата два лобија - на северу иистоку. Постоје и два излаза, респективно. Свака од њих је опремљена покретним степеницама са три траке, а једна има лифт намењен особама којима је тешко да користе покретне степенице. Путници на улазу и излазу су одвојени један од другог у два тока која се не укрштају.
Архитектура и стил извођења
Једна од атракција која с правомМосква је поносна - метро. Волоколамскаја је једна од најлепших метро станица у главном граду. Пројекат платформе је развила група архитеката ЈСЦ Метрогипротрас. 2011. чак је победио на конкурсу Златни пресек који је организовала Унија московских архитеката.
Станица се одликује прилично високим сводовима,прелази висину од осам метара. Композиција платформе је направљена у неоготичком стилу. Лучна конструкција, тробродна конструкција и повећан размак стубова (девет метара) стварају утисак лакоће и пространости. Станица је обложена тамним мермером и гранитом. Лампе се налазе око периметра, које су подешене да стварају природно светло. Под је обрађен светлосивим гранитом.
Легенде о станици Волоколамск
Међу копачима и љубитељима мистицизма, станица метроа"Волоколамскаја" је позната као станица духова. Међутим, у стварности, платформа о којој се говори у чланку није иста сабласна и мистериозна „Волоколамскаја“, која је легендарна. Имају само заједничко име.
Прави дух је био укљученТаганско-Краснопресненска линија, непосредно пре станице "Тушинскаја". Ова платформа је изграђена давне 1975. године специјално за стамбени комплекс, који је планиран да се изгради на месту аеродрома Тусхино. Али пошто је пројекат развоја отказан, ни тамо нису отворили метро станицу. У затамњеном стању стајао је до краја августа 2014. године, када је уприличено његово свечано отварање под именом „Спартак“ у част стадиона који се налази изнад њега. Али међу онима који не знају ову околност, ситуација са легендарном Волоколамском и даље изазива забуну.
