Фрегата „Адмирал Горсхков“ пројекат 22350

Морнарица је само за већинувојно и индустријски развијене земље. Можете купити брод, али нећете моћи створити сву потребну инфраструктуру за њега. Није изненађујуће што је стање бродоградње у нашој земљи изазвало најдубљу малодушност морнара: нови бродови нису грађени, стари су постепено исцрпљивали своје ресурсе. Срећом, ситуација се постепено почела поправљати. Јасна потврда овога је фрегата „Адмирал Горсхков“.

Покренут је 29. октобра 2010.Овај догађај је јединствен по томе што није само први брод поринут након распада Совјетског Савеза, већ и први узорак ове врсте технологије, који је дизајниран „од нуле“, без употребе совјетског развоја.

О историји стварања

Одмах након што је земља имала новацза размештање новог програма бродоградње положене су и поринуте подморнице пројеката 955, 885 и 667. Ускоро су на ред дошли и површински бродови. Нову фрегату „Адмирал Горсхков“ пројекта 22350 створили су стручњаци Дизајн бироа „Северни“. П.М.Сраико је постао главни дизајнер пројекта. Брод је постављен 2006. године. Као што се и очекивало, прва фрегата пројекта 22350 изграђена је много дуже него што се очекивало, али су бродоградитељи ипак успели да испоштују рокове, упркос свим потешкоћама.

Пројекат новог брода је још створен и одобрен2003. године Када је 2005. године расписан државни тендер за његову изградњу, одједном су пронађена три велика добављача који су заиста желели да таква ситница не иде конкурентима: Севернаиа Верф, Иантар и Севмасхпредприиатие. На крају, право градње остало је у Санкт Петербургу Севернаиа Верф. Као што је пракса показала, била је то исправна одлука.

Значај бродова пројекта 22350 за одбрану земље

То никог неће изненадитида се обала наше земље одликује и дужином и сложеним рељефом. Проблем наше флоте је у томе што укључује многе морално и технички застареле бродове, који у случају масовног напада потенцијалног непријатеља једноставно не могу одбранити тако огромно подручје, или чак нормално комуницирати једни с другима и другим огранцима Руска морнарица. У том контексту фрегата „Адмирал Горсхков“ је у повољном положају, јер је вишенаменска борбена јединица.

Дакле, Русији је у најкраћем могућем року потребнода лансира што више модерних бродова обалске страже који су опремљени ефикасним ракетама и противбродским ракетама. То ће омогућити изградњу нормалне обалне одбране без прибегавања употреби скупљег оружја. Сличан пут данас иду и Сједињене Државе. Војно руководство ове земље управо се фокусира на изградњу великог броја релативно јефтиних и функционалних бродова дизајнираних за заштиту обалних вода.

Треба напоменути да су му посебно потребниЦрноморска флота. Чињеница је да се ова наша група налази на великој удаљености од осталих борбених флота. Током „управљања“ Украјинцима на земљи Крима, практично нема нормалних система ПВО и ПРО. А они од њих који још увек не могу ефикасно покрити преосталу територију од могућег непријатељског удара. Једини брод који мање-више одговара на главни брод Црноморске флоте, пројекат ГвРКр 1164.5 „Москва“. Не само да је сам, већ и борбени системи брода очигледно не испуњавају савремене захтеве.

Опремљен је системом ПВО С-300Ф "Форт",који је у потпуности обједињен са „копненим“ противавионским ракетним системом С-300ПС. Максимална висина циља је до 27 километара. Можете истовремено снимити до шест ваздушних циљева на удаљености од 90 километара. Као што видите, наше снаге ПВО у новом региону Федерације не могу се похвалити ничим изванредним. Управо је за исправљање ове ситуације последњих година започела интензивна градња бродова новог типа, а један од најупечатљивијих је управо фрегата Пројекта 22350 „Адмирал Горшков“.

Обележја

Брод је добар јер је дизајниран за радкако у блиским тако и у даљим морским зонама, као и за извођење борбених дејстава у океанским условима. Депласман је приближно 4500 тона, највећа дужина није мања од 130 м, ширина трупа на најширем месту је 16 метара. Дужина курса је више од четири хиљаде наутичких миља, сезона поморства није ограничена. Поред моћног артиљеријског и ракетног наоружања, постоји платформа за усвајање борбеног хеликоптера (Ка-28).

Између осталог, фрегата „Адмирал Горсхков“ је јединственачињеница да је у његовом дизајну коришћено најмање 30% потпуно нових технологија и материјала. Конкуришући у томе са Американцима, крмене надградње и кормиларница створени су коришћењем стелт технологије, која обезбеђује снажно ширење радарских таласа, гарантујући броду висок стејтлст. Није изненађујуће што је степен тајности у његовом дизајну био „на нивоу“: само су дизајнери и бродоградитељи знали за изглед „Адмирала“. Ништа није процурило у штампу до лансирања.

Ваздушно наоружање

Фрегата „Адмирал Горсхков“ (фотографија из 2014 јеубедљиво доказати) на броду носи импресиван борбени комплекс. Укључује читаву батерију противбродских пројектила („комарац“), артиљеријски носач калибра 130 мм (брзина паљбе 30 метака у минути), као и противавионску ракетну батерију и противподморничку ракету систем. Тако се фрегата Пројекта 22350 „Адмирал Горшков“ одликује импресивном сигурношћу и способна је да се заузме за себе у било којим условима.

Заштита против подморница

Противподморничко оружје се састоји од двалансирни комплекси Медведка-2. Налазе се у средини брода. Сваки лансер је напуњен са четири активне вођене ракете. Сонарни систем ЗАРИА-М одговоран је за откривање непријатељских подморница. После тога се планира замена станице овог типа својим побољшаним аналогом ВИНЕТКА-М.

Ови уређаји укључују флексибилну антену(ГПБА) и емитер, који може да обезбеди ефикасно откривање најновије генерације подморница са ниским нивоом буке. Између осталог, исти системи омогућавају ефикасно откривање непријатељских торпеда и површинских бродова на удаљености до 60 км. Стога је ноктирање фрегате „Адмирал Горсхков“ помоћу конвенционалног торпедног напада готово немогуће.

Одбрана од борбених авиона

Прави врхунац брода је инсталација3С14У1 (УКСК). Ракета, наравно. Овај комплекс је јединствен по свом „свеједи“: муницију можете променити у било ком тренутку, услед чега ће се променити и спецификација брода. Поред тога, вреди се задржати на карактеристикама противавионског топа, „Риф-М“. Рећи ћемо вам да се у штампи често назива „Полимент-Редут“.

Значи то је то.Риф се не разликује по неким импресивним борбеним карактеристикама, али је потпуно уједињен са копненим Витиазом. Наравно, ово игра на руку и морнарима и њиховим копненим „колегама“, јер се муниција може допуњавати готово свуда где постоје јединице ПВО. Да летећим непријатељима не остави ни једну прилику, на броду је постављен и нови тип радара који се одликује повећаним карактеристикама на пољу раног откривања летелица.

За то су одједном одговорна четири фазна низа.(АФАР) "Полимент". Стручњаци верују да ће бродови овог типа у будућности бити опремљени јединственим системима за контролу ватре, као и инсталацијама А-192 и ЗАК „Паласх“. Иначе, ови последњи су већ инсталирани на фрегату „Адмирал Горсхков“ (чија фотографија је у чланку). Њихов задатак је да обезбеде покриће за редовни хеликоптер у ваздуху Ка-28 током његовог полетања и слетања. Сви доступни борбени елементи раде у једном кругу, пружајући фрегати поуздану заштиту од непријатељских борбених авиона и хеликоптера.

Заштитна контура брода може у једном "приступу"хватајте и водите 16 летећих објеката одједном. Они који гађају када их пресретну - до једне ракете у секунди. Чак и ако неко успе да се пробије, фрегата 22350 „Адмирал Горшков“ ће га готово сигурно избацити из артиљеријских система. Комбинација аутоматског топа од 130 мм и аутоматског система навођења је ужасна ствар. Не заборавите на моћан електронски рат на броду, који је способан да готово у потпуности сузбије компјутеризовани систем навођења непријатељских пројектила. Све ово не само да значајно повећава степен заштите „адмирала“, већ омогућава и драстично смањење оптерећења посаде у борбеној ситуацији.

И још о противавионском оружју

Не тако давно постало је познато да је у МНИРЕАлтаир је у пуном јеку у развоју новог система мале величине дизајнираног за заштиту ратних бродова депласмана од 1.000 до 4.500 хиљада тона. Нова противавионска пушка биће изграђена на бази добро доказаног система ПВО Риф-М. Претпоставља се да ће користити ракете 9М96Е које се одликују активним навојем, као и инерцијалним системом за прикупљање циљева. Комбинација ових система створиће заиста застрашујуће оружје способно да пресретне високо управљиве летелице са великом вероватноћом њиховог уништења.

То је оно што фрегату „Адмирал Горсхков“ разликује од конкурената. Фотографија брода стручњацима може одмах да докаже да се лако може носити са већином борбених авиона потенцијалног непријатеља.

Електрана

Генерално, у томе нема ништа изненађујуће:дизел гасна турбинска јединица капацитета око 65.000 КС Припада типу ЦОДАГ, сам дизел мотор припада породици ДГТА-М55МП (све у једном кућишту). Ово дизајнерско решење омогућило је комбиновање и велике максималне снаге и најбоље економичности при кретању малом брзином (морска испитивања фрегате „Адмирал Горсхков“ то су јасно доказала).

Плинско-турбинска јединица налази се у прамчаном делу, док је дизел традиционално смештен на крми.

Детаљне карактеристике дизел инсталације

Добро доказани произвођачдизел мотори 10Д49 је погон у Коломни. Снага сваког је 3825 кВ (5200 кс), потпуно су аутоматизовани. Сваки од њих има двостепени редуктор, који је одговоран за одвојени или заједнички рад два мотора. Коначно, постоји локални систем контроле. Сама блока гасних турбина, гасно турбински мотор М90ФР, развила су два реномирана предузећа одједном - НПО Сатурн и НЕ Зариа - Масхпроект.

Без ових компанија сама фрегата била би немогућа.„Адмирал Горшков“. 2014. година доказала је да им је управа флоте веома захвална, јер су обе компаније добиле издашне владине налоге. Остаје да се надамо да ће се тако повољан тренд наставити и у будућности.

Само на неким дизел моторима погонска јединица бродаће одмах произвести 10400 кс, што је сасвим довољно за убрзање до 10-13 чворова. Ако дизел мотори и турбине раде истовремено, снага се одмах пење на 64.800 кс, тако да се колос депласмана од четири хиљаде тона убрзава на 30 чворова. Зашто смо све пописали тако детаљно? Зашто мислите да такав дизајн поморских електрана није коришћен на бродовима совјетске флоте? Једноставно је: нико није желео да преузме одговорност за развој тако сложеног система. Систем који је морао бити не само моћан, већ и изузетно поуздан.

На овом подручју су то успели руски бродоградитељида заобиђу своје совјетске колеге, што је драго, јер је брод „Адмирал Горшков“ прави „прворођени“ постсовјетских бродоградитеља. По овоме је сличан ловцу Т-50. Ову летелицу такође су развили руски програмери од нуле.

Неки резултати

Уопштено говорећи, „Адмирал флотеГоршков “је фрегата, која је у многим аспектима прилично типичан представник совјетско-руске школе бродоградње. Међутим, први пут у историји наше флоте ракетно оружје је постављено у силосе на површинском броду. Иначе, наше америчке „колеге“ одавно су дошле до потребе управо таквог размештања ове врсте наоружања, будући да је у овом случају могуће ликвидирати „зоолошки врт“ лансирних инсталација, што је тако карактеристично за Совјетска флота. Ово ће значајно смањити трошкове оперативних бродова, јер ће бити потребно обучити много мање специјалиста.

Авај, али домаћа морнарица до 2010. годинеуопште није имао никакво уједињење у овој области. Штавише, сваки (!) Ракетни систем имао је своју специфичну примену. Потоња чињеница практично је ставила тачку на идеју стварања мултифункционалних бродова. Ако наша бродограђевна индустрија следи пут који је прокрчио брод „Адмирал Горшков“, тада ће флота коначно добити заиста свестрано, флексибилно и моћно оружје које се може ефикасно користити дуж целе дужине руске обале.

Зашто је адмирал Горсхков био задужен тако дуго?

Главни проблем због којег сталнорокови су морали бити одложени, дошло је до хроничног кашњења у испоруци појединих система. Да, крстарицу „Адмирал Горсхков“ изградило је бродоградилиште из Санкт Петербурга, али све системе наоружања, радара и хидроакустике обезбедили су потпуно други извођачи! На њима лежи лавовски део одговорности за одлагање датума испоруке фрегате. Конкретно, САМ системи и хидроакустика су изазвали много проблема. Поред тога, неколико пута је дошло до прекида испоруке компонената за нови артиљеријски систем, без чега би фрегата пројекта 22350 „Адмирал Горшков“ била мало боља од бродова сличне класе.

Како руски Адмиралитет решава проблем несташице бродова?

У основи, овде је само једна права ствар.решење које се данас активно користи. Говоримо о исхитреном „умножавању“ бродова који би могли деловати у једној тактичкој ниши. Будући да се тренутно фрегате пројекта 22350 не граде довољно брзо, одлучено је да се интензивира изградња јефтинијих бродова који припадају породици 11356 (шест их је претходно набавила Индија). Упркос њиховом уједињењу, користиће се у различитим флотама. На жалост, ни сада неће бити могуће потпуно учинити без забуне у номенклатури. Једина утеха је што неће бити толико збуњујуће као што је било у доба Уније.

Ако проценимо степен спремности фрегатапројекат 22350, намењен поновном опремању Црноморске флоте, треба рећи следеће. Укупно је планирано лансирање шест бродова. Очекује се да фрегата „Адмирал Григорович“ буде пуштена у рад приближно у другој половини 2015. године. Његов „брат“, „Адмирал Ессен“, почеће да плови водама Црног мора 2016. године. Брод „Адмирал Макаров“ вероватно неће бити спреман пре 2017. године.

Чак и узимајући у обзир драматично повећанвладина издвајања за бродоградњу и утовар индустријских предузећа на Криму, поновно опремање флоте ризикује да се одвуче. Тако је фрегата „Адмирал Горсхков“, чији су тестови показали импресивне резултате, у много чему једина достојна алтернатива. Можемо се само надати да ће домаћа индустрија ићи темпом.

Закључак

У сваком случају, конструкција фрегате„Адмирал Горсхков“ зорно доказује оштро активирање наше бродоградње. Никада раније флота није примила толико нових бродова од почетка 1990-их. Али због честих прекида снабдевања, морнарица прима све више фрегата истог типа, које се често могу користити само у једној тактичкој ниши. Као што можете да замислите, ово стање ствари није баш добро за укупну одбрамбену способност земље.

За то је донекле крива и сама војска,који нису увек спремни да произвођачима пруже јасну и детаљну техничку спецификацију. Поред тога, чак и када је извршена изградња фрегате „Адмирал Горсхков“, често су вршена прилагођавања њеног изгледа, што у другим земљама не може бити случај. Такође постоје проблеми са новоразвијеним пројектима нових класа бродова, за које одговарајуће оружје једноставно још није створено. Завршавање истих „у ходу“ доводи не само до катастрофалног пораста трошкова изградње, већ и до продужења рокова до претјераних вредности.

Пројекти се такође преносе са постројења на постројење, заобилазећиогроман број бирократских препрека. Постављање опреме, програма и прилагођавање пројеката специфичностима сваког бродоградитељског предузећа изводи се готово у ручном режиму. Ситуација је посебно жалосна у Тихоокеанској флоти, где уопште није остало предузећа за поправку бродова или постоје, али су опремљена морално и технички застарелом опремом која једноставно није погодна за савремене фрегате. Комбинација свих ових проблема може временом довести до врло непријатних последица.

У принципу има још пријатних вести.Дакле, западне санкције неће имати никаквог утицаја на поновно опремање флоте, будући да се изградња бродова врши искључиво коришћењем домаћих технологија. Наравно, увоз неких технолошких решења могао би да реши многе проблеме, али ова опција је практично нереална у светлу тренутне спољнополитичке реалности. Шта год да је било, али крстарица „Адмирал Горсхков“ прави је понос наше бродоградње.