Брод "Орао" - прва руска војна фрегата

Године 1636. у Русији је изграђена војскаброд по имену "Фредерик", али је припадао другој држави - Шлезвиг-Холштајн (копно у северној Немачкој, главни град је Кил). Стога се брод "Орао", изграђен 1667-1669, сматра првенцем руске војне бродоградње.

Разлози за изградњу првог бродоградилишта

Позадина његове изградње је следећа.Под царем Алексејем Михајловичем, који је владао Русијом од 1645. до 1676. године, интензивно су се развијали трговински односи са суседима, укључујући Персију (савремени Иран). Појавила се потреба да се успостави бродарство у Каспијском мору. Времена су била турбулентна, а у трговачком уговору који су потписали руски цар и персијски шах посебном клаузулом је била предвиђена потреба заштите трговачких путева од стране војних судова. Као резултат овог споразума настао је брод „Орао“.

Одговоран приступ

1667. на Оки, непосредно испод њеног ушћаРека Москва, у селу Дединово, почела је изградња малог бродоградилишта. Предвиђен је за изградњу једног брода, чамца, јахте и два чамца. Ово је био првобитни план. У ту сврху су из Холандије и других земаља отпуштени бродоградитељи - Гелт, Минстер и Ван ден Стрецк. Поред њих, за руковођење и организацију изградње ратних бродова позвани су пуковник Ван Буковетс, капетан и кормилар Батлер. Из околних села регрутовано је 30 столара, 4 ковача и 4 тобџија. Генерално руководство процесом рађања руске морнарице поверено је бојару А. Л. Ордин-Нашчокину, једном од најобразованијих и најинтелигентнијих царских великодостојника. Такође је дошао на идеју да Русију стекне сопственом морнарицом.

Озбиљност намера

Очигледно, због тако озбиљногдржавном приступу, брод „Орао“ изграђен је за изненађујуће кратко време – мање од годину дана. Почели су да га подижу 14. новембра 1667. године, а већ 19. маја 1668. године је поринут. Какав је био? Двоспратни, тројарболни једрењак западноевропског типа био је својеврсни холандски пинас - једрилица за веслање најразличитијих намена. Параметри које поседује брод "Орао" су следећи: дужина брода је била 24,5 метара, ширина 6,5 метара, дубина газа достигла је 1,5 метара. Новац за изградњу једрилице добијен је од претходника Адмиралитета Петра И - Ордена Велике жупе. Укупни трошак је био 2221 рубаља. Фрегату су изградили руски бродоградитељи Степан Петров и Јаков Полуектов по пројекту поменутог Корнелија Ван Буковена. Ратни брод „Орао“ је имао следеће наоружање – 22 шкрипа (пушака) калибра од шест до две стопе, 40 мускета, 40 пиштоља, ручне бомбе. Посаду је требало да чини 56 људи - капетан, 22 морнара (према другим изворима, 20 морнара и 2 официра), 35 стрелаца.

Колевка руске морнарице

Треба напоменути да градилиштебродоградилиште је разумно изабрано. Село Дединово се простире дуж обе обале Оке. Било је и храстових шума, које су одличан грађевински материјал. Ескадрила фрегате, јахте и две шупе дуж Волге стигла је у Астрахањ 1669. године. Јахта је била наоружана са два шестостопна топа, на свакој шљунки чула се по једна шкрипа истог калибра. Зашто је тек 1669. конвој стигао до Астрахана? До кашњења је дошло због недостатка материјала за завршну обраду, а ратни брод Орел је морао да презими на Оки. Појава бродоградилишта означила је не само рођење руске морнарице, већ је допринела и настанку Повеље брода и поморске трговачке заставе Русије. „34 артикулисана артикала“, добијена пре поласка ескадриле од четири брода, на челу са галиотом „Орао“, постала је прототип Повеље Ратне морнарице. Тробојница је, према неким извештајима, овде измишљена и за лансирање „Орала“, иако га је, према другим изворима, Петар И нацртао својом руком, измислио боје, редослед и правац пруга. Први брод "Орао" добио је име у част грба Русије. Дана 25. априла 1669. године издат је декрет да се броду додели ово име.

Тужни крај

У августу месецу фрегата под командом вКапетан Батлер и други бродови бацили су сидра на астраханском путу. Град су већ заузели побуњени сељаци предвођени Степаном Разином. Према неким извештајима, бродове су спалили Разин козаци, према другима, први брод „Орао“ је годинама стајао неактиван у Кутумском каналу док није постао потпуно неупотребљив. Таква тужна судбина задесила је фрегату. Није му било суђено да прати трговачке бродове до Персије, прелазећи Хвалинско (Каспијско) море. Али заувек ће остати први руски ратни брод. Петар И је више пута посетио прво руско бродоградилиште и приметио да, иако прва фрегата није испунила своју мисију, од њега је почео цео поморски посао. Кажу да брод на торњу Адмиралитета веома подсећа на славни руски брод „Орао“.