„Мазда-Атенза“ је аутомобил који је дошао до његапромена модела познатог као Мазда 626. И овај пространи спортски аутомобил одмах је освојио десетине хиљада срца. Изванредни породични аутомобил развио се у атрактивну лимузину агресивног дизајна.
Екстеријер
Многи критичари када је објављен„Мазда-Атенза“, уверили су - овај модел дефинитивно има нешто од Мазде Кседос 9. Можда је у њима било речи истине, јер се и један и други аутомобил одликују светлим индивидуалним дизајном, који комбинује класичан стил и спортски став. Све у вези са овим аутомобилом је атрактивно. Рељефни поклопац мотора који вири изнад бокобрана, клинасти предњи део, ветробранско стакло и задњи прозор у великом нагибу, кратка, али висока крма - сваки детаљ додаје изгледу јединствености и индивидуалности. Иначе, потенцијалним купцима понуђена је не само лимузина, већ и хечбек са караваном. Последња опција је од почетка била доступна са дизел мотором и погоном на сва четири точка.
Дизајн ентеријера
Мазда-Атенза је аутомобил којиатрактиван не само изгледом, већ и унутрашњом декорацијом. У декорацији су коришћени само висококвалитетни материјали. А ентеријер није само модеран, већ и практичан. Шта вреди једно возачко место! Опремљен је свим врстама подешавања, тако да власник може прилагодити прилагодбу како му одговара. Аутомобил је такође опремљен са 6 ваздушних јастука (и то је у основној конфигурацији), „климом“, клима уређајем и разним одељцима за одлагање свакаквих ситница.
Карактеристике
Први модели Мазде-Атензе понуђени су са петразни мотори. Најслабија бензинска јединица био је 1,8-литарски мотор од 120 коњских снага. Могао би се понудити и турбодизелски мотор снаге 136 кс. од. Његова запремина је износила 2,0 литра. Поред њих, били су бензински мотори од 2,0 и 2,3 литра, запремине 141 и 166 литара. од. редом. Али најмоћнија опција била је 3-литарска јединица од 222 коњске снаге. Сваки од мотора могао би бити понуђен и са „аутоматским“ и „механичким“.
И 2007. године, када је концерн најавио почетакпроизводњом друге генерације аутомобила Мазда-Атенза, асортиман мотора је допуњен са још једним. Тачније, нови мотор заменио је 2,3-литарски. Појавила се јединица од 2,5 литара. Била је то моћна бензинска „четворка“, која је произвела 170 литара. од. Занимљиво је да се овај мотор нудио искључиво са „механиком“.
Од очигледних промена, то се може запазити са пажњомјако редизајниран доњи део возила. Аутомобил је био опремљен независним вешањем и електричним серво управљачем. Такође смо побољшали безбедност. Сада је у основној опреми систем АБС, 6 ваздушних јастука, кочиони систем, систем за вучу, паркинг сензори и динамичка контрола стабилности. И још једна нијанса. „Мазда-6-Атенза“ друге генерације решила се мане због које је грешио њен претходник. А ово је слаба звучна изолација. Програмери су то узели у обзир и уклонили недостатак побољшањем аеродинамике и употребом звучно изолираних материјала.
Рестилинг
У 2010. пажња аутомобилистадемонстрирао ажурирани модел. Како се Мазда-Атенза променила? Фарови су постали би-ксенонски. Има алуминијумске фелне, 18 инча. Такође су почели да инсталирају Босе аудио систем у базу података. Спољашњост је остала практично непромењена, јер се испоставило да је била успешна од самог почетка. Технологија осветљења је мало трансформисана освежавањем облика оптике и решетке хладњака. И такође пребацио "показиваче правца" на бочна огледала. Некада су били на крилима. Након модернизације, 2,5-литарски мотор од 170 коњских снага снабдевен је и „механиком“ и аутоматским мењачем. Мазда Атенза је такође добила боље управљање и постала удобнија. Глаткоћа се такође повећала. И под јаким кочењем, аутомобил је почео да показује невероватну стабилност у смеру кретања.
Трећа генерација
Од 2013. године објављени су нови модели „шесторке“.Мазда-Атенза се појавила у сасвим другом светлу. Спорт је оно на шта су се дизајнери фокусирали. Изглед модела изгледа заиста врло динамично, агресивно и нагло. Мазда је постала још лепша и ефикаснија. Иначе, и димензије су се промениле. У дужини, аутомобил је додао 11 центиметара, у ширину - 4,5 цм, аутомобил је порастао само за 20 мм. Као резултат, унутра је више простора.
Иначе, ентеријер је направљен у чврстој, уздржаној,класични стил. Програмери су овог пута посветили максималну пажњу развоју ситница. Користили смо најскупље и најквалитетније материјале. Најзапаженија карактеристика је издужени јастук за софу у задњем реду. За већу удобност, возачко седиште било је опремљено израженом бочном потпором. А ту је био и мултифункционални волан који савршено лежи у руци.
Карактеристике новине
На руском тржишту Мазде треће генерацијепоследња година производње нуди се са 3 различита бензинска мотора. Најслабији је 2-литарски, који производи 145 литара. од. Следеће, по снази, је јединица од 165 КС. од. Ово је побољшана верзија дволитарског мотора. А најбоља у свим погледима је јединица од 192 коњске снаге. Његова запремина је 2,5 литра. А ту су и дизел опције. Има их двоје. Један је 2,2 литра снаге 150 коњских снага. А други производи 175 литара. од. са истим волуменом.
Нови производи имају одличну опрему.Аутомобил има све што вам је потребно, почев од грејаних седишта и прилагодљиве „климе“, завршавајући системом за праћење степена умора возача. Шта је са трошковима? Потпуно нова Мазда најновије генерације са најмоћнијим бензинским мотором коштаће око 1.800.000 рубаља. Ако постоји таква сума и желите да купите поуздан, атрактиван аутомобил спортског карактера, онда се одлучите за модел Атенза / 6.
