Систем за грејање ВАЗ-2114: опис, карактеристике и кварови

Аутомобил користи многе системе имеханизми. Један од њих је систем грејања унутрашњости. Такође је опремљен ВАЗ-2114. За разлику од клима уређаја, аутомобили су у сваком случају опремљени штедњаком. На крају крајева, у врућини можете отворити прозоре. Али зими неће успети да се носи са хладноћом у кабини без шпорета. Шта је овај елемент? Како је уређен систем грејања ВАЗ-2114? Шема, принцип рада и кварови - даље у нашем чланку.

Карактеристика и уређај

Главна сврха овог система јеодржавање оптималне температуре у кабини током зимске сезоне. Поред удобности, шпорет је потребан да се стакло не би знојило, посебно ветробранско стакло. Да би се спречило стварање кондензације на њему, у горњем делу панела су предвиђене посебне млазнице. Прво, прво. Испод је дијаграм унутрашњег система грејања:

То је исто за све моделе породице Лада Самара, укључујући ВАЗ-2114. Дакле, следећи елементи су укључени у дизајн система (декодирање кола):

1. Водени дефлектор.
2. Склоп млазнице за грејање ветробранског стакла са ваздушним каналима.
3. Бочна млазница за грејање и вентилацију путничког простора.
4. Централни дефлектор.
5. Грејач састављен електричним мотором.
6. Млазница за унутрашњу вентилацију.
7. Заптивка славине за штедњак.
8. Цев задњег грејача ВАЗ-2114.
9. Цев за довод шпорета.

Где се налази систем грејања?ВАЗ-2114 (укључујући ињектор) је комплетиран са њим у кабини. Шпорет се налази у предњем панелу, који се назива и "торпедо". У зависности од модификације, систем грејања и вентилације ВАЗ-2114 је међусобно повезан са клима уређајем и испаривачем или иде без њега.

Такође, дизајн укључује славину за пећ и сам измењивач топлоте. Овај други ради заједно са мотором са зупчаницима.

Како то ради?

Принцип система је прилично једноставан.Заснован је на преносу топлоте из течности. Дакле, радијатор пећи је повезан са главним терминалима система за хлађење мотора. Унутар измењивача топлоте налази се антифриз или антифриз. Дакле, када се мотор загреје, врућа течност тече кроз "велики" круг до радијатора пећи. Када се укључи САУО (управљачка јединица), мотор пећи се активира. Топао ваздух почиње да се креће кроз млазнице. Правац може бити различит - до ветробранског стакла, бочно, до центра кабине. Активира се један или више дефлектора, у зависности од положаја ручице пећи.

То јест, долази до размене топлоте - врући антифриз се хлади не само у главном радијатору (који стоји испред мотора и приказан је на доњој фотографији), већ и у измењивачу топлоте система грејања.

Наравно, температура мотора језначајно пада. Стога, у озбиљним мразима, возачи затварају саћу шупљине главног радијатора тако да мотор није јако хладан. Најоптималнији начин његовог рада је 80-90 степени Целзијуса. Када се пећ укључи, овај индикатор одмах пада за 10-15 процената. Међутим, нећемо се окачити о принципу рада и размотрити главне кварове система грејања ВАЗ-2114.

Није могуће прилагодити температуру

Често власници домаћих аутомобила (укључујућиВАЗ-2114) суочени су са немогућношћу подешавања температуре ваздуха на управљачкој јединици. Шпорет дува једнако топло или хладно, без обзира на положај главне САУО ручице (на фотографији испод налази се у центру).

У овом случају, констатују стручњацинеисправност заклопки или неисправности саме управљачке јединице. Такође се дијагностикује сензор температуре. Налази се поред контроле плафонског осветљења. Окрените ручицу неколико пута. Загревање ваздуха мора се тактилно променити. Ако се температура мења само у крајњем положају сензора, елемент мора бити замењен.

Шпорет дува хладно

Пригушивачи и регулатори температуре ретко отказују. Стога, ако шпорет све време дува хладно, мотор преносника је највероватније у квару. Овај елемент је приказан на доњој фотографији.

Како се систем поправља у овом случајугрејање ВАЗ-2114? Ињектор или карбуратор нису битни. Због сложеног дизајна, мотор мењача се у потпуности мења. Да бисте то урадили, морате у потпуности раставити "волан" предње плоче. Даље, помоћу Пхиллипс одвијача, одврћу се три вијка за самопрезивање на блоку пећи, извлаче се жице и уклања се стари мотор зупчаника. Нова је повезана на исти начин. Проверите како функционише систем грејања унутрашњости ВАЗ-2114. Ваздух мора променити температуру када се ручица на блоку пребаци из хладне у врућу и обрнуто.

Пећ не пуше добро у ногама и бочним прозорима

Систем грејања ВАЗ-2114 се не разликујепоузданост. Временом пећ престаје нормално да загрева ноге и бочне прозоре. Штавише, проблем није у температури ваздуха (напротив, може бити вруће), већ у снази протока којим долази из млазница. У овом случају мораћете да измените канале протока ваздуха. Због тога се предња плоча уклања тако да постоји приступ млазницама.

Затим се инсталира ново валовито црево(овде пластичне цеви долазе само из фабрике). Поред тога, фуге обрађујемо топлотним изолационим материјалом Сплен. Све празнине између врха и дна панела такође су залепљене њиме. Даље, требало би да модификујете заклопку пећи, која усмерава проток у жељену зону. Често се не пријања за тело. Због тога се велики проценат врућег ваздуха једноставно губи у панелу и „хода“ у пукотинама. Дакле, уклањамо поклопац и уклањамо стари фабрички жути печат. Све пукотине попуњавамо моделином. Уместо сунђера лепимо Битопласт. Препоручљиво је наносити у неколико слојева.

Доње млазнице

Даље ћемо модернизовати ваздушне канале за ноге.При растављању панела видећете да постоји велика празнина између млазница. Затварамо га валовитом цевчицом. Извадимо стандардни разводник ваздуха, а на његово место уграђујемо и валовитост.

Пречник треба да буде 4 центиметра.Тако ће ваздух бити јасно усмерен на ноге, без цурења. Што се тиче дувача ветробранског стакла, он се финализује на исти начин. Поред тога, власници пуне додатне шупљине полиуретанском пеном како би елиминисали шкрипање панела током вожње (овај проблем прати Самару од прве генерације). На основу прегледа, овај метод делује.

Закључак

Дакле, схватили смо како функционише систем грејања.ВАЗ-2114. Као што видите, све недостатке с њим можете сами уклонити. На ово не треба трошити пуно новца. После мањих ревизија, систем грејања ВАЗ-2114 обрадоваће вас поузданим и непрекидним радом.