Овај чланак говори о покретачу, уређају овог уређаја.
Стартер је важан механизам у сваком аутомобилу.Овај уређај је представљен у облику четворополног једносмерног мотора са четири четке. Стартер се налази на десној страни блока цилиндара и причвршћен је за кућиште квачила вијцима.
Стартер се састоји од следећих делова:
- тело;
- сидра;
- прекорачење квачила;
- поклопци у количини од 2 ком .;
- релеј електромагнетне вуче.
Вредност релеја стартера
Релеј вуче стартера одговоран је за улаз зупчаникаукључите овај уређај у забрављивање, као и за затварање круга напајања статора и намотаја арматуре. У поклопцу самог релеја налазе се вијци са контактима. Један вијак је повезан са позитивним прикључком акумулатора, а други са намотајима статора и релеја.
У процесу окретања кључа за паљење, на излазОвај поклопац релеја за стартер је под напоном и ствара магнетно поље. Због тога се арматура увлачи, а контактни вијци се затварају, делујући на погонску полугу. Затим, интеракцијом магнетних поља, арматура стартера и главчина почињу да се окрећу, а ваљци преклопне квачила се забијају. Резултујући обртни моменат се преноси преко саме квачила и погонског зупчаника на обод замашњака. Због вишка брзине мењача изнад осовине арматуре стартера, ваљци квачила се клињу, док се обртни моменат не преноси на осовину арматуре стартера.
Ако вратите кључ у прво место, отвориће се круг напајања намотаја и контаката релеја вуче стартера. Због чега је погонски зупчаник искључен.
Како проверити стартер?
Уређај се може проверити безстајати. За овај поступак биће вам потребна стезаљка и мултиметар. Прво, морате мултиметар ставити у режим мерења напона на стезаљкама напајања. У овом случају, батерија мора бити напуњена 100% са густином од 1,28. После тога требате:
- Погледајте пад напона када се укључе фарови и димензије. Са нормалним перформансама батерије, ова бројка ће пасти на 12,4-12,5 волти.
- Помицање стартера.Да бисте то урадили, биће вам потребан помоћник који ће на команду укључити стартер. Приликом померања напон батерије мора бити најмање 10,5 волти. Ако се примети успорена ротација при назначеним падовима напона, онда би овај индикатор требало проверити на жицама које воде од кућишта мотора до минуса батерије. Сличне акције се изводе у односу на позитивну жицу.
Треба напоменути да стартери са планетарнимредуктор са одврнутим свећама, као и стартери без редуктора троше 20-30% мање. Ако је разлог у унутрашњем стању, посебно када је реч о релеју стартера, овај уређај треба раставити како би се идентификовали постојећи кварови. Боље је поверити овај поступак специјализованим центрима, јер често само-растављање стартера доводи до његове потпуне замене. Почетни тест се може извршити у гаражи јер овај поступак не захтева посебне алате.
