"УАЗ Патриот Диесел" је погон на сва четири точкаЏип који је у стању да лако савлада најтеже путеве, укључујући и сеоске. Ово возило је опремљено чврстим металним кућиштем. Унутар џипа налази се прилично удобан ентеријер.
Дизел опција је једна од најважнијихуобичајене модификације СУВ-а. Ове машине су опремљене са две врсте мотора. Први је страни турбодизел из Ивеца, други је домаћи аналог, ЗМЗ-5143. Дизел "Патриот" је прави резервоар у поређењу са увозним теренцима.
СУВ производња
Овај модел се производи у Русији,у граду Уљановску. Први аутомобил сишао је са производне траке 2005. године, на чијем је пољу поступно дошло до техничких промена и побољшања. Дакле, појавиле су се многе модификације УАЗ-а, како са бензинским тако и са дизел моторима.
Модел Патриот Спорт једна је од многих модификација које су се појавиле сасвим недавно, 2010. године. Овај модел се од осталих разликовао компактношћу и управљивошћу.
Мало о бројевима
УАЗ Патриот Диесел има прилично великедимензије: дужина - 4,6 м, ширина - 2,08 м, висина - 1,9 метара. А ако на аутомобил инсталирате посебне лукове, тада ће његова висина бити чак два метра! Наравно, такав гигант ће имати врло тешку носивост. Према фабричким стандардима, дизел теренац лако може да издржи додатно оптерећење од 600 килограма. Нови УАЗ није аутомобил за „показивање“ и стрмину, то је чисто економичан аутомобил и одлична опција за руског фармера. Распоред амортизера је прилично добар, па чак и када удара у трупац, аутомобил задржава све своје функције. Ово је главна предност УАЗ Патриот Диесел. Повратне информације власника сугеришу да се способност џипа за пролазак поред земље може упоредити са резервоаром.
Нажалост, сви УАЗ модели имају недостаткепланирање тела. Ово је утицало и на новог Патриота. Упркос чињеници да нови аутомобил кошта 500 хиљада рубаља (а у луксузној конфигурацији - чак 700 хиљада), што се тиче дизајна, више личи на јефтин буџетски аутомобил - на неким местима постоје очигледне празнине и криве празнине. Ипак, сва врата у новом производу се изненађујуће врло лако затварају, без звеке и буке. Такође се лако отварају, чак и по јаком мразу.
Вреди обратити пажњу на ажурирани системгрејање. Овде су нашим инжењерима помогле наше немачке колеге (наиме, компанија Санден). Сада се пећ контролише електричним погоном, а зими је готово немогуће замрзнути се у аутомобилу. Систем вентилације такође ме је обрадовао - због уградње запечаћених ваздушних канала, количина ваздуха која стиже „нигде“ знатно се смањила. Сада сав топао или хладан ваздух без губитака улази само у унутрашњост (ако је потребно и на прозоре) аутомобила.
Али чак и уз употребу страних технологија„Патриот“ ће и даље остати наш руски аутомобил. И даље је то моћан, поуздан и модеран аутомобил, главни конкурент увезеним теренцима. У ово се можете уверити читајући критике. „УАЗ Патриот Диесел“ је одличан избор за руске путеве!
