Јапанци знају да праве квалитетне аутомобиле,који се не ломе. Али из неког разлога, када је у питању бизнис класа, сви се сећају Тоиоте Цамри. Да, овај аутомобил је прилично поуздан и има ресурсни мотор. Али Цамри је далеко од јединог аутомобила на овој листи. Дакле, као алтернативу, многи људи бирају Ниссан Теана ј32 2013. Власници кажу да је овај аутомобил на неки начин чак и бољи од Тојоте. Да ли је заиста? 2013 Ниссан Теана карактеристике и спецификације - даље у нашем чланку.
Изглед
Дизајн аутомобила је импресиван.Аутомобил свим својим изгледом доказује да припада пословној класи. На предњој страни, Ниссан Теана из 2013. има издужене фарове и широку хромирану решетку. Позади је огроман браник са црвеним светлима и пар сјајних лајсни. Аутомобил изгледа солидно из било ког угла. Чак и годинама касније, дизајн се не може назвати старим или немодним. Класичније је и мало је вероватно да ће изгледати горе у наредних пет до седам година.
Али не без замки.Као и сви остали "јапанци", лимузина "Теана" се одликује слабом (у извесној мери чак и деликатном) фарбом. Чипови нису неуобичајени на овом телу. С обзиром на то, власници се од самог почетка труде да примене све мере да фарба остане у изворном облику. Дакле, често се оклопни филм залепи на предњи део тела, а површина је такође полирана. Све ово ће одложити појаву деформација у боји и лаку. Што се тиче корозије, аутомобил ретко рђа. Али најрањивије тачке су поклопац пртљажника и ивице врата.
Величине, зазор
Аутомобил има прилично импресивне димензије - кажу рецензије. Дакле, дужина тела је 4,85 метара, ширина је скоро 1,8, а висина је 1,5 метара. Међуосовинско растојање је 2,78 метара.
Ово омогућава да се аутомобил класификује као Д-класа.Али што се тиче клиренса, он је прилично мали. Размак од тла на стандардним дисковима је 15 центиметара. Међутим, претходна каросерија је имала још мањи размак од тла. Као што примећују рецензије власника, Ниссан Теана 2013 се веома плаши неравних путева и дубоких рупа. Кретање по улицама прекривеним снегом је прилично проблематично. Међутим, не заборавите на верзију 4 × 4. Погон на сва четири точка "Теана" има добру маневарску способност. Ауто буквално загризе точкове о пут и вози без обзира на све. Али геометријска пропустљивост остаје на истом нивоу, тако да морате бити опрезни на падинама, избочинама и другим подручјима.
Салон. Пртљажник
Унутар Ниссан Теана из 2013. изгледа много хладнијенего Цамри. Пресвлаке су претежно светле коже. Кабина је прилично удобна и удобна, кажу власници. Седишта имају добру лумбалну и бочну подршку и такође су на електрични погон. Волан је четворокраки, са доста дугмади и дрвених уметака. Инструмент табла је показивач, са пријатним белим позадинским осветљењем које не боли очи ноћу. На централној конзоли налази се власнички НавиФли Ниссан Теана 2013 радио касетофон на Андроиду. Подржава Блуетоотх функцију и може да репродукује и аудио и видео датотеке. Иначе, екран радија је осетљив на додир. Преко њега се приликом паркирања могу приказати информације са задње камере. У доњем делу се налази јединица за контролу климе и масивна ручица мењача. Ниссан Теана је можда једна од ретких лимузина пословне класе, где се још увек користе дрвене облоге. Међутим, на општој позадини изгледа прилично хармонично.
Предности
Као што је наведено у рецензијама, Ниссан Теана 2013 је веомаудобан и тих ауто. Чак и при великој брзини, бука мотора и други страни звуци се не чују унутра. Вешање ради 100 одсто рупа, а возач може да осети само мале вибрације. Треба напоменути да су у максималним конфигурацијама Теана седишта опремљена не само грејањем, већ и функцијом масаже и вентилације. Фотеље у "Нисану" дају заиста краљевски комфор.
Већ у основној конфигурацији постоји комплетнаелектрични прибор, функција покретања мотора са дугмета, улазак без кључа, сензори за кишу и светлост, као и клима уређај. Као што је примећено у рецензијама, Теана је опремљенија од свог конкурента Тојоте.
Што се тиче пртљажника, његова запремина је 488 литара. Нажалост, наслони се не преклапају. Али у централном делу налази се отвор за скије.
Техничке спецификације
Аутомобил је опремљен са само два бензинамотори. Дизел јединице нису предвиђене за руско тржиште. Дакле, основа за "Ниссан Теана" у 32. каросерији био је шестоцилиндрични мотор ВК25ДЕ у облику слова В. Са запремином од 2,5 литара, развија снагу од 182 коњске снаге. Ова јединица ради у тандему са ИкТрониц варијатором.
Врх линије је 3,5-литарски агрегат.Занимљиво је да има исти В-изглед са истим бројем цилиндара. Међутим, због повећане радне запремине, Јапанци су успели да подигну снагу на 249 коњских снага. Ова цифра је направљена с разлогом, али ради пореза на транспорт. Уосталом, да је капацитет 250, власници би једноставно шворцирали на овом порезу. Иначе, ова шестоцилиндрична јединица је такође уграђена на Ниссан 350 З купе. За овај мотор је обезбеђен и безалтернативни варијаторски мењач.
Ако говоримо о ресурсу енергетских јединица на"Ниссан Теане", искуство у раду показује да мотори могу без проблема да пређу до 500 хиљада километара. У основи, проблеми настају са прилозима. Ово су носачи мотора и катализатор.
Динамика, потрошња
Ниссан Теана 2013 је веома динамична лимузина.Као и претходник, "теана" у 32. каросерији пружа незаборавно искуство вожње. Са "јуниор" мотором, аутомобил убрзава до стотке за 9,6 секунди. Максимална брзина је ограничена на 200 километара на сат. Занимљиво је да је овај агрегат дизајниран за 92. бензин. У просеку, аутомобил троши око девет до десет литара горива на сто.
3,5-литарски мотор је динамичнији.Дакле, "Теана" са 249 снага добија прву стотину за 7,2 секунде. Максимална брзина је 210 километара на сат (овај параметар је електронски ограничен). Што се тиче трошкова, он је прилично висок. У просеку, "Теана" троши од 13 до 14 литара 92.
Подвозје
Аутомобил је изграђен на платформи са погоном на задње точкове иима независну суспензију у кругу. На предњој страни се користе МцПхерсон опружни подупирачи. Позади, Јапанци су користили шему са више веза. Кочиони систем је диск на обе осовине. Такође у "бази" аутомобил је опремљен појачалом за кочење у случају нужде, АБС системом и стабилношћу правца. Управљач је носач са електрохидрауличним појачивачем. Волан мења своју силу у зависности од тренутне брзине возила. Дакле, на 100 километара постаје тврда и бичевана. Али приликом паркирања, волан се може ротирати само једним прстом.
Како се овај ауто понаша у покрету?Власници кажу да аутомобил савршено слуша управљање. Аутомобил, упркос великој тежини (нешто више од једне и по тоне), не котрља се у угловима и прилично је управљив. Суспензија добро ради за боксове. Међутим, не вреди стављати очигледно нископрофилне гуме. У супротном, ресурс кугличних и тихих блокова ће се значајно смањити.
У закључку
Дакле, сазнали смо шта јеЈапански пословни седан "Ниссан Теана". Аутомобил је прилично атрактиван по изгледу, има удобан ентеријер и добре возне карактеристике. Једини недостатак је потрошња горива карактеристична за мотор од 249 коњских снага. Ауто је савршен за оне којима је потребан свестран и удобан аутомобил за свакодневну употребу.
