Электроусилитель руля - это специальное уређај који смањује напор управљања потребан за маневре на путу. Након инсталације, вожња је много лакша, ау екстремним ситуацијама шансе возача за окретање и избјегавање незгода се повећавају. Овај уређај се користи у аутомобилима и камионима, као иу минибусима.
Због своје поузданости, једноставности уУпотреба и ефикасност електричног сервоуправљача је веома популарна и користи га велики број возача који не желе да покваре утисак путовања лошом контролом.
Овај уређај ради на следећи начин:када окренете волан, сила коју је одредила особа преноси се на управљачки механизам. Сензор обртног момента преноси вредност ове силе на електронску јединицу, а тамо се такође добијају информације о углу управљања и брзини возила. Електронска јединица обрађује примљене податке, а на основу обраде генерише сигнал жељене силе. Овај сигнал се преноси до актуатора, након чега се одређује потребан обртни моменат и преноси на вратило или на управљачку летву.
Након проучавања принципа електричне енергије, можемо закључити да је она прилично једноставна и да овај уређај троши разумну количину енергије.
Електрични серво управљач се састоји од малогброј елемената, међу којима је главни - четири. Ово је контролни модул, сензор обртног момента, мењач и електрични мотор. Задатак мењача је да пружи подршку директно управљачком систему, а сензор обртног момента контролише момент који је поставио возач, као и добитак снаге.
Електрични серво управљач може радити у неколико начина. У режиму ротације, он ради помоћу електромотора.
У режиму ротације при малој брзини, управљачки систем почиње да ради, обезбеђујући формирање максималног обртног момента.
Када се окреће на великој брзини, управљачки систем такође ради, али сада се формира минимални обртни моменат.
Када се точкови врате у средњи положај, контролни систем осигурава формирање потребног обртног момента и подешавање положаја точка.
Постоје и три нивоа подршке.(добитак) управљања. Нормални мод (пуна подршка) ради када је контролни систем примио све потребне информације. Подршка је ограничена када се примају информације, али не у потпуности. Међутим, недостатак подршке се јавља у случају квара механизма.
Ако говоримо о грешкама, поправимоелектрични серво управљач може бити потребан у неколико ситуација. Наравно, поправка је неопходна у потпуном одсуству рада уређаја, али мање озбиљно, али су могући значајни случајеви.
Дакле, идите у аутомеханичарску радионицу, акоуз примјену једнаких напора, врши се неуједначена контрола (окрета различитих снага десно и лијево). Лош знак је осећај удара у волан током вожње, као и осећај вибрација током ротације. Не можете да игноришете звукове који се добијају из волана, као што су шум или шкрипа.
Као и сваки други механизам, електромеханичкисерво управљач захтева посебан, пажљив став. Дакле, електронски делови механизма не би требало да буду изложени влази или високим температурама, а склоп управљачког стуба треба на сваки могући начин заштитити од оштећења. Ако падне, препоручљиво је заменити све елементе склопа.
Поред тога, ни у ком случају немојте повлачити кабелски свежањ у било коју сврху или додиривати иглице конектора.
