Електрични прозори на ВАЗ-2107. Инсталирање прозора на ВАЗ-2107 урадите сами

Električni prozori su jedan odnajkorisniji pronalasci s kraja dvadesetog veka. I ako su ranije takvi uređaji bili instalirani isključivo na skupim stranim automobilima, sada je ovaj luksuz dostupan čak i vlasnicima starih VAZ-ova. Međutim, ako nema posebnih problema sa izborom regulatora prozora, onda tokom instalacije može biti veoma zbunjen. Dakle, kako su prozori pravilno postavljeni na VAZ 2107? Pročitajte o tome u našoj priči.

Nekoliko reči o strukturi mehanizma

Generalno, regulator prozora nije tako težak deo kao što se čini na prvi pogled. Njegov dizajn uključuje samo nekoliko komponenti.

Na fotografiji br. 1 (dijagram prozorskog regulatora VAZ 2107) vidimo da se standardni regulator prozora sastoji od takvih strukturnih elemenata kao što su:

• 1,2 - ručka i lice ručke regulatora prozora.
• 3 - utičnica uređaja.
• 4 - mehanizam za podizanje prozora.
• 5 - gornji valjci.
• 6 - zavrtnji za pričvršćivanje potisnih ploča.
• 7 - ploče.
• 8 - nosač prozora za spuštanje.
• 9 - staklo.
• 10 - kabl.
• 11 - donji valjak.
• 12 - vijci.
• 13 - zatezni valjak.

Вариетиес

Trenutno postoje samo dve vrste regulatora prozora za automobile:

• сталак;
• kabl.

Poslednja opcija je najjednostavnija ipopularan među vlasnicima domaćih automobila, a samim tim i najpopularniji na ruskom tržištu. Kablovski električni prozori su motor sa menjačem i kalemom. Na poslednjem je namotan poseban kabl, koji pokreće gornji bubanj. Zauzvrat, povezan je preko utora sa standardnim regulatorom prozora. Zamena regulatora prozora VAZ 2107 ove vrste ne zahteva posebne veštine, sposobnosti i znanja. Zahvaljujući tome, čak i početnik entuzijasta automobila može promeniti ovaj mehanizam.

O dizajnu uređaja

Dizajn analoga zupčanika i zupčanika je od suštinskog značajarazlikuje se od kablovskih, a njihov princip rada podseća na dejstvo kormila u automobilu. Ovaj tip podizača prozora karakteriše lakoća kretanja mehanizma za podizanje, što ih čini pogodnijim za rad sa čvrstim naočarima.

Kako električni prozori na zupčaniku rade na VAZ 2107?

Što se tiče principa rada ovoguređaja, "Sedam" se u tom pogledu praktično ne razlikuje od drugih modela porodice VAZ i drugih stranih automobila, gde se koriste električni mehanizmi za podizanje. A električni prozori rade samo kada je paljenje uključeno u sistemu automobila. Ako izvadite ključ iz kontakt brave, staklo se može samo podići.

Glavna uloga u radu električnog mehanizmasvira kontroler električnih prozora. Upravo ovaj uređaj zatvara sve brave na vratima kada je automobil postavljen na alarm i automatski zatvara sve otvorene prozore, takođe obavljajući funkciju "zatvarača".

Ono što je najzanimljivije, na kraju radaKontrolor dizalice uopšte ne apsorbuje energiju iz baterije i prelazi u režim pripravnosti. Ako je potrebno, ovaj uređaj automatski dovodi struju u ESP mehanizam.

Takođe, pomenuti uređaj kontroliše radmenjač, ​​naime, prati broj svojih obrtaja. Zahvaljujući tome, baterija praktično ne troši energiju uzalud i, shodno tome, baterija se puni duže.

Uzgred, neki modeli električnihpodizači prozora imaju zatvarač vrata koji kontroliše rad samo dva stakla, a pošto je model VAZ 2107 model sa četiri vrata, vozači često postavljaju kontrolere na sva 4 prozora odjednom. Ali opet, sve zavisi od konkretnog ESP modela.

Ugradnja regulatora prozora na VAZ 2107 - priprema alata

U toku rada biće nam potrebni materijali i uređaji kao što su:

1. Phillips i minus šrafcigeri.
2. Nasadni ključ za 8 i 10 milimetara.
3. Самолепљива трака.
4. Komad metalne žice dužine oko 100 centimetara.

Први посао

Prvo pripremite sve potrebne alateokrenite odvojite masu na bateriji. Nakon što je napajanje potpuno isključeno u automobilu, rastavljamo vrata i demontiramo stari mehanizam kabla. Na njegovo mesto postavljamo novu. Odmah se morate uveriti da radi. Nakon što proverite da li kabl radi, zategnite navrtke mehanizma i pričvrstite ga žicom. Ovo je da se osigura da se kabl ne zapetlja tokom instalacije. Žica nema nikakvu praktičnu upotrebu za prozorski regulator, pa se može ukloniti na kraju rada. Takođe treba napomenuti da se kabl postavlja prema sledećem algoritmu: gornji deo uređaja ide na donji valjak, a donji na gornji.

Kako su električni prozori instalirani na VAZ2107? Gornji valjak nam neće biti vidljiv, tako da da biste stavili kabl na njega, morate obaviti niz mukotrpnih radova. Prvo, na gornjem kraju kabla se pravi otvorena petlja. Dalje, uzdiže se kroz vrata do gornjeg valjka, koji nam je još uvek nedostupan. Istovremeno, da biste zakačili valjak, potrebno je da pomerite petlju nekoliko puta u različitim pravcima, a zatim je povucite prema gore. Na ovaj način možete ga osigurati na mestu sa dobrim kvalitetom.

U sledećem koraku, konopac, koji je uspešnozakačen na valjak, stavite donji mehanizam, a zatim na stranu, čime se reguliše napetost. Zapamtite da deo ne sme biti previše zategnut, ali u isto vreme ne bi trebalo da bude u slobodnom, visećem položaju. Da li mislite da su električni prozori ugrađeni na VAZ 2107? Radujte se rano, gospodo!

Zatim je kabl pričvršćen za staklo.Ako prvi počne da proizvodi škripe, možda ćete morati ponovo da ga podesite. U ovom slučaju, grane kabla se zamenjuju - gornji se pomera nadole, a donji - nagore. Kao rezultat toga, dosadna škripa bi trebalo da nestane.

U ovoj fazi, ugradnja regulatora prozora na VAZ2107 uspešno završeno. Sada je ostalo malo toga da se uradi: zategnite matice zateznog valjka i kućišta, podmažite kabl i spojeve litolom i ponovo sastavite vrata obrnutim redosledom.

Dakle, saznali smo kako su uređeni prozori na VAZ 2107, kao i kako su potpuno zamenjeni. Само напред!