Главни кочиони цилиндар ВАЗ-2107 је потребан застварајући притисак у систему тако да подметачи стежу дискове и аутомобил се зауставља. Стање овог механизма мора се пажљиво надгледати, јер од тога не зависи само погодност коришћења аутомобила, већ и сигурност возача и путника. Ако изненада приметите квар на кочионом систему, морате га поправити што је пре могуће.
Главни пропусти ГТЗ-а
У главном кочном цилиндру ВАЗ-2107 сталнопостоји течност која може да исцури у случају кварова. Укупно постоје две грешке - цурење течности из ГТЗ-а, као и значајан пад ефикасности кочионог система. Обично се сви кварови елиминишу поправком (заменом) главног цилиндра и испуштањем система.
Да бисте поправили цилиндар, мораћете скоро да га заменитесве његове компоненте: антере, манжете, ако је потребно, клипове. Али понекад је непрактично вршити поправке, па је боље потпуно заменити механизам. Ако дође до значајног исцрпљења на унутрашњим зидовима цилиндра, то ће довести до губитка непропусности чак и код уградње нових О-прстенова.
Алати за поправку
Да бисте поправили главни цилиндар кочнице на ВАЗ-2107, морате припремити алате као што су:
- Тастери на „10“ и „13“. Пожељно је да постоје и капица и рогач.
- Кључ за стезање за кочне цеви.
- Равни одвијач.
- Банка за прикупљање течности.
ГТЗ се налази у моторном простору, директно на појачивачу вакуума.
Демонтажа главног цилиндра
Пре растављања, мораћете да испразните експанзиони резервоар и уклоните цеви. Затим морате следити ове кораке:
- Отпустите све цеви помоћу посебног тастера "10".
- У потпуности одврните цеви уобичајеним кључем на "10". Препоручљиво је на дно ставити крпу како кочиона течност не би доспела на елементе тела.
- Након искључивања ГТЗ-а са система, потребно је одврнути навртке помоћу тастера на "13", који се користе за причвршћивање на тело вакуумског појачала.
Овим је демонтажа завршена. Замена кочионог цилиндра мора се обавити тачно обрнутим редоследом. Али ако је могуће извршити поправке, раставите цилиндар.
Како раставити ГТЗ?
Тачан одговор на то да ли је могуће извршити поправке може се добити тек након што раставите главни кочиони цилиндар ВАЗ-2107. Да бисте то урадили, потребно је само да извршите једноставне манипулације:
- Одврните први подешени вијак и уклоните клип са опругом.
- Одврните други завртањ, прекријте рупу прстом јер клип може искочити.
Ако се клип изненада заглави, мора се избацити - за то куцните у тело главног цилиндра малим дрвеним блоком. Обавезно прегледајте:
- На зрцалној унутрашњој површини не сме бити огреботина, судопера или других оштећења.
- Рупе за подешене вијке морају имати нетакнут навој.
- Цилиндар не сме имати елиптичну рупу.
Ако нема штете, можетеизвршити поправке. Да бисте то урадили, користите посебан комплет кочионих цилиндара. Његова цена је много нижа од цене склопљеног механизма - око 80-100 рубаља, у зависности од произвођача. Трошкови новог ГТЗ-а су најмање 700 рубаља.
Мораћете да уклоните све О-прстенове,обришите делове - тело, опруге и клипове. После тога ставите манжетне и саставите главни кочиони цилиндар ВАЗ-2107. Изведите то обрнутим редоследом, цеви треба затегнути уз велики напор, али без фанатизма. Након пуњења течношћу испустите крв и прегледајте да ли цури. Ако их има, онда је потребно више затегнути фитинге. Ако течност излази испод рупе у близини усисивача, мораћете да у потпуности замените цилиндар.
