Зашто аутомобил застаје када се притисне гас?

Модерни мотори користе многемеханизама и система. Сви елементи су уско повезани једни са другима. Ако један механизам поквари, онда је рад мотора значајно погођен. Отуда и осећај да један детаљ може довести до озбиљних проблема у мотору. Један од ових проблема - ауто стаје када притиснете папучицу гаса. Хајде да покушамо да схватимо зашто се то дешава.

Проблем се може десити са било којом врстом мотора.Нема толико разлога за ову невољу. Али не могу се сви лако идентификовати. Од свих могућих разлога, постоји неколико. Шта тачно - размотрићемо даље.

Зашто се ово дешава?

Заправо разлози због којих се мотор прекидарад након притиска на педалу гаса, може бити неколико. Добра вест је да у сваком случају постоје посебни симптоми - квар је веома лако идентификовати. Ако дође до ситуације када се аутомобил заустави након притиска на гас, важно је разумети суштину онога што се дешава.

Мотор се зауставља само ујутру или у условима високе влажности

Ако се овај проблем јави тек рано ујутру,када је мотор још потпуно хладан или када пада киша, крива је влага која је доспела на капицу разделника паљења. Ово се дешава због чињенице да се током кише унутар поклопца формира кондензација. Облик самог поклопца може бити такав да долази до прескакања паљења услед кондензата. Као резултат тога, електрична струја једноставно не може доћи до свјећица. Цео проблем је у томе што када мотор ради у празном ходу, прескакање паљења можда неће бити приметно. Када возач притисне педалу гаса, разводник ради много брже и више струје пролази кроз њега. У условима високе влажности, ово значајно повећава ризик од престанка паљења. Агрегат може лако стати у таквим условима због недостатка варнице.

Такође, разлози за такав рад система паљењамогу бити у прилично истрошеним деловима, слабо изолованим високонапонским жицама. Да бисте проверили свеће, потребно је да их одврнете након што се аутомобил заустави. Затим проучите стање електрода на свећама. Електроде треба да буду чисте са благом црвеном нијансом. Када су друге боје или имају црни премаз, мокри су и миришу на бензин, вреди проверити високонапонске жице. Ако када притиснете (гас) аутомобил стане, прво се проверава карбуратор. Такође, професионалци препоручују чишћење и ревизију овог дела.

Како проверити?

Лако је дијагностиковати овај проблем -довољно је обратити пажњу да ли ће се проблем поновити на врелом мотору сувог дана. Ако се такво време не обећа и синоптичари дају песимистичну прогнозу, онда можете ставити ауто у гаражу и након неког времена проверити да ли се аутомобил зауставља када притиснете папучицу гаса или не.

Мотор се чешће гаси када притиснете гас

Такође се дешава да се ова појава јавља код свихсве чешће, али пре тога је мотор радио прилично стабилно и застајао када се само повремено притисне гас. Ако то не зависи од времена изван прозора и доба дана, онда у овом случају говоримо о могућим проблемима у систему горива. Професионалци се често сусрећу са цурењем вакуума.

Овај квар се развија постепено - у почеткуретко, а онда када притиснете папучицу гаса, аутомобил све чешће стаје. Да би се одредило колико горива мотор треба да прими у одређеном тренутку, један од главних фактора је управо вакуум који се ствара у водовима за гориво. А ако дође до цурења у систему за довод горива, онда ће то у великој мери утицати на састав мешавине ваздух-гориво. То доводи до чињенице да аутомобил стаје у тренутку када се притисне. Овај проблем се делимично може дијагностиковати упаљеном сијалицом: "Провери мотор" на инструмент табли аутомобила.

Треба напоменути да дијагностиковање цурењаусисавање самостално у гаражи није могуће. Најбоље је користити услуге професионалаца који ће, користећи специјалну опрему, брзо идентификовати квар и поправити га. Најчешћи извор овог проблема је систем рециркулације гаса и ПЦВ вентил (одговоран за вентилацију картера).

Мотор се редовно гаси

Ако се ауто заустави када притиснете гас свакипута, онда узрок овог проблема може бити сензор положаја лептира за гас. Главни задатак овог елемента је да измери како возач притиска педалу гаса и под којим углом да отвори гас у одређеном тренутку. Даље, сензор шаље податке у ЕЦУ мотора, где се израчунава количина горива.

Ако сензор даје нетачне информације,тада контролна јединица може да доведе недовољно горива у цилиндре, или чак да не уради ништа. И то се дешава тачно у тренутку када притиснете гас. Није могуће проверити исправност овог сензора у гаражи - само замена.

Како проверити систем горива?

Постоји много елемената у систему горива иделови који могу престати да раде у било ком тренутку. Неки чворови не могу да се носе са великим оптерећењем. У овом тренутку, аутомобил стаје када притиснете гас. Мотор престаје да ради због мале количине горива у комори за сагоревање. У овом случају препоручује се провера пумпе за гориво. Ово се ради помоћу мерача притиска и напајања пумпе. Ако пумпа за гориво ради исправно, манометар ће показати цифру једнаку 2,7 атмосфера. Дозвољена су мала одступања у једном или другом правцу. Ако је број знатно мањи, онда је проблем неисправна пумпа - мора се заменити. За домаће аутомобиле, то је јефтино - око 1 хиљада рубаља.

Када се ауто заустави када притиснете гас,ово је један од највероватнијих разлога. Често постоје кварови у млазницама - они прскају запаљиву смешу у цилиндре мотора. Они могу пропасти због квалитета горива. Нискоквалитетни бензин садржи нечистоће које пролазе кроз филтер. Они зачепљују млазнице ињектора. У условима гараже неће радити за тестирање млазница - потребно је посебно постоље.

Такође можете покушати да то урадите самидијагностика, али за ово млазница заиста мора бити сломљена. За тест, одврните шину за гориво. Млазнице се увлаче на другу страну мотора, а затим се покреће стартер. У овом случају, гориво треба прскати - ако бензин тече или капље, млазнице се морају променити. Лоша атомизација такође може довести до проблема када се аутомобил заустави када притиснете гас.

Филтер горива

Филтер горива је такође веома важан.

Често се његови елементи зачепљују збогуправљање аутомобилом на гориво лошег квалитета. Филтер након тога више није у стању да прође кроз себе потребну количину горива у тренутку када возач притисне гас. Као резултат, аутомобил почиње, притискајући гас - застој. Да бисте проверили стање филтера, потребан вам је манометар - прикључен је на излазни прикључак. Ако је елемент чист, онда ће манометар показати од 2,7 атм. Када је очитавање мерача притиска мање, филтер треба заменити.

Зачепљена одводна цев

Веома ретко, али ипак долази до зачепљењаодводна цев у грлу за пуњење и поклопац. У овом случају се ствара разређивање ваздуха унутар резервоара, што је разлог за заустављање довода горива у мотор.

Да бисте то проверили, у тренутку покретања агрегата, одврните поклопац резервоара за гас. Ако је након тога било могуће покренути аутомобил, онда је потребно очистити одводну цев и заменити поклопац.

затегнутост усисног колектора

Важна улога у правилном раду агрегатаигра затегнутост. То се постиже одстојницима. Један од разлога зашто аутомобил стаје када притиснете гас је смањење притиска и улазак ваздуха у мотор кроз заптивку усисне гране. Дакле, систем нема потребан вакуум, што ремети процес припреме мешавине горива. Вишак ваздуха у смеши исцрпљује гориво, па мотор престаје да ради. Скоро је немогуће ручно идентификовати овај недостатак - потребан вам је само специјализовани штанд на којем ће се тестирати усисни тракт. Али цурење ваздуха може доћи и кроз заптивку главе цилиндра због њеног прегоревања. Као резултат, антифриз улази у цилиндре. Мотор у овом стању не може правилно да ради. Да ли се у цилиндрима налази расхладна течност, могуће је утврдити по издувним гасовима.

Ако је дим бео, онда је потребно заменити заптивку главе цилиндра.

Проблеми у електроници

У модерном аутомобилу сви процеси којијављају у мотору, контролишу се помоћу специјалног рачунарског ЕЦУ. Овај систем самостално бира оптималне режиме и однос бензина и ваздуха у мешавини горива према одређеним програмима.

Да би се смеша правилно припремила, ЕЦУ се сакупљаподаци са великог броја сензора. Дакле, ако се аутомобил заустави када притиснете гас (ињектор), сензор положаја лептира за гас, ДМРВ или температура расхладне течности може да поквари. Помоћу посебних дијагностичких уређаја можете утврдити да ли сензори раде исправно.

Сажетак

Дакле, навели смо главне разлогепроблем се јавља када мотор престане да ради када се притисне педала гаса. Овоме су подложни и мотори са убризгавањем и карбуратори. Ове информације ће помоћи возачима почетницима ако се аутомобил заустави када притиснете гас.