Од краја 90-их до данасдомаћи произвођач аутомобила АМО ЗИЛ пролази кроз тешка времена. Упркос томе, фабрика не одлаже развој нових модела камиона за касније, већ напротив, чини све напоре да се овај или онај модел масовно произведе. Дакле, најуспешнијим пројектима „кризних времена“ ЗИЛ-а с правом се могу сматрати модели средњих тона аутомобила породице „Бицхок“ и тешки камиони звани ЗИЛ-433180 (уградбене модификације и кипери). Штавише, последњи је стекао велику популарност одмах након дебија на домаћем тржишту. Дакле, погледајмо ближе шта је ЗИЛ кипер модел 433180.
Дизајн
Појава новине се показала врло успешном,складан и чак атрактиван. „Донатор“ за развој кокпита био је модел 4331, који се масовно производи од 1992. године. Супротно томе, ЗИЛ кипер 433180 модела је добио дужи дизајн хаубе и унутрашњости, мада ако нови производ погледате у профилу, целокупни изглед и даље подсећа на старијег брата 4331. Предња фасциа сада има модернији изглед - нови роштиљ хладњака и благо модификован браник дају аутомобилу атрактиван изглед.
Унутрашњи део
Нажалост, позитивне промене су утицалесамо спољашњи изглед - у пилотској кабини сви детаљи остали су исти као стари и безобразни као у "донатору" из 1992. године. Црна кожна седишта, црна контролна табла, па чак и цаклина на металним деловима такође су црно обојена. Једино што мења слику су разнобојне стрелице тахометра и брзиномјера, које некако украшавају унутрашњост. За крај, новик је модернизована копија совјетског тешког радника, који је носио назив "ЗИЛ-131".
Кипер ЗИЛ-433180 и његове техничке карактеристике
Главне карактеристике нових предмета леже под хаубом.Аутомобил је у почетку опремљен савременим турбодизелским мотором минске производње "ММЗ Д 260.11", који испуњава еколошки стандард "Еуро-2". Јединица има значајну снагу (178 коњских снага) и обртни момент од 708 Н / м. Такав камион може подићи терет до 8 тона, док је његов совјетски теретни камион ЗИЛ-130 (дизел) подигао само 5 тона сировина. Ово је заиста велики напредак за компанију, поготово јер је распоред точкова новог производа остао исти - 4к2.
Упркос чињеници да је, према подацима из пасоша, новосттроши око 22 литара дизел горива на сто километара, многи возачи тврде да је прави показатељ потрошње горива око 19 литара. То камион чини још атрактивнијим у погледу профитабилности.
Сорте и потражња за ЗИЛ-кипери
До данас, серијски произведенонеколико модификација овог камиона. То може бити теретно возило, шасија (може бити опремљен изотермалним комбијем, хладњачом, одвозником или претворити у смеће) модела 433182 и 433180, као и други ЗИЛ камион серије 494582. Ако погледате статистику продаје, можете видети да је камион је у сталној потражњи. Једини рог је мали обим производње, тако да га не можете видети често ни у Русији, или бар ређе од 4331. ЗИЛ-а.
