Проблеми са генератором ВАЗ-2115 су ретки,без ове јединице аутомобил може да ради кратко време. Али за ово је потребно смањити снагу потрошача - искључити светло, диктафон итд. Обавезно проверите да ли је систем напајања у добром стању пре грешења на генератору. Уосталом, разлог што уредан или сензорски систем не ради може бити прекид жице.
Индикатор на уредном не светли
Без обзира који одређени генераторВАЗ-2115 се користи на аутомобилу, симптоми кварова ће бити исти. Ако се, када је контакт укључен, лампица не упали, сигнализирајући присуство пуњења, могући су следећи кварови:
- Лампа је изгорела. Уклоните контролну таблу и замените сијалицу сличном.
- Клизни прстенови на ротору су оксидисани. Мораћете потпуно раставити генератор ВАЗ-2115 и очистити клизне прстенове или заменити.
- Коло напајања намотаја поља је прекинуто. Позвоните на све жице, замените осигурач.
- Јако хабање четкица или квар на регулатору напона.
- Понекад се квар јавља у полупроводничким диодама. Најбољи начин поправке је замена исправљачког моста.
Индикатор је стално укључен ако је регулатор напона неисправан. Ако је неисправан, онда је боље да га потпуно замените - његов трошак је низак (око 200-300 рубаља).
Страни шум током рада генератора
Ако се током рада мотора из генератора зачују туђи звукови, то може бити узроковано следећим кваровима:
- Кратки спој полупроводничких диода. Биће потребна комплетна замена исправљачке јединице.
- Кратки спој намотаја статора на кућиште.Бескорисно је премотавати уназад, превише је досадно и тешко је то радити код куће. А ако наручите премотавање у радионици, тада ће ова услуга коштати више него што кошта целокупни склоп генератора ВАЗ-2115.
- Квар на лежајевима је чест квар генератора.
Најчешћа „болест“ је уништавањележај у предњем поклопцу. Да бисте је променили, мораћете потпуно раставити генератор. Да бисте повећали век лежаја, довољно је удовољити једном захтеву - немојте прејако затегнути ремен. Због превелике затегнутости расте оптерећење лежаја и предњег поклопца.
Како поставити дијагнозу?
Можете то сами проверити само једним мултиметром. Да бисте то урадили, следите неколико једноставних манипулација:
- Укључите мотор и пустите да се загреје до 90 степени.
- Укључите све што можете - шпорет и вентилатор хладњака, магнетофон, дуга светла, грејано задње стакло, седишта. Другим речима, морате што више напунити електричну енергију.
- Подесите мултиметар на режим мерења напона, ограничите 20 волти. Најбоље је користити мерач са растегнутом скалом.
- Подесите брзину мотора на 3200 о / мин.
- Проверите напон на стезаљкама батерије. Требало би да буде веће од 13 В.
- Ако је напон пренизак, потражитеквар на појасу - повећајте његову напетост. Регулатор напона можда неће радити исправно. Проверите његово функционисање, по потреби замените.
После тога је неопходно искључити напајање свихпотрошачи, поново измерите напон. Требало би да буде на нивоу 14,2..14,7 В, ни више ни мање. Само у овом случају може се судити о нормалном раду генератора ВАЗ-2115.
Уклањање генератора
Уклоните четке генератора ВАЗ-2115цела јединица није потребна - све се може урадити само једним одвијачем, искључујући сву електрику. Али ако је потребно заменити диодни мост или лежајеве, генератор мора бити уклоњен. Алгоритам рада је следећи:
- Одспојите негативни прикључак са акумулатора и тиме искључите возило.
- Одврните навртку са завртња "30" контакта, извадите напојну жицу из ње.
- Уклоните завртањ који учвршћује затезач појаса.
- Одврните два вијка који причвршћују затезни оквир.
- Све навојне спојеве претходно премажите пробојном машћу ВД-40.
- У потпуности одврните горњи и доњи причвршћивач. Уклоните иглу са дна.
После тога можете потпуно уклонити генератор да бисте започели поправку.
Растављање јединице
Уклоните вијке који држе поклопцегенератор ВАЗ-2115. После тога, пажљиво одврните вијке који причвршћују фазни намотај и кондензатор на задњи поклопац јединице. Ако је потребно, кондензатор се одваја од исправљача. После тога, не заборавите на четири вијка, уклоните задњи поклопац заједно са ротором и статором.
Ротор је стегнут у пороку и потпуно растављенодвртањем матица, демонтажом ременице. Сви елементи који су у квару морају се променити - лежајеви, кондензатор, диодни мост генератора ВАЗ-2115, четке и регулатор напона. Након замене неисправних компоненти, цела јединица се поново саставља обрнутим редоследом.
Затезање каиша
Уверите се да је ремен алтернатора ВАЗ-2115 правилно постављен. Ако се при укључивању светла појави звиждук, то значи да је напетост недовољна.
Да бисте се решили овог проблема, морате следити ове кораке:
- Одврните навртку која причвршћује генератор за горњу плочу помоћу кључа на "17".
- Поставите нож за причвршћивање између кућишта генератора и блока мотора.
- Повуците весло према радијатору, појачавајући затезање.
- Притегните матицу након затезања каиша.
Ако је затезање каиша недовољно, онда током радаконтролна лампица за пуњење мотора на контролној табли ће слабо светлити. Такође се дешава да лампа или упали или се угаси. Проверите интегритет ожичења, четкица и регулатора напона.
