Наравно, комплетна поправка генератора није приказана.уради то сам, али увек се може обезбедити верификација. Најважнији део теста биће мултиметар, или, како се још назива, тестер.
Сада започињемо провером релеја регулатора.Како проверити генератор помоћу тестера? Врло једноставна. Узимамо мултиметар и стављамо прекидач у положај "мерења". Покрећемо аутомобил и меримо напон на стезаљкама акумулатора, као и на излазима самог генератора. Његова компонента не би требало да достигне више од 14,2 В. Затим се притисне акцелератор и напон се поново мери. Одступање од норме чак за пола вата навише значи да регулатор не ради правилно.
Генератор такође укључује диодни мост,којој је такође потребна верификација. У овом случају, пребаците мултиметар у режим "Звук" и започните проверу. Вреди напоменути да овај део укључује 6 диода, подељени су на 2 једнака дела - позитивна и негативна. При провери чуће се шкрипа. Али вреди напоменути да се верификација мора вршити у оба смера. Ако се у оба случаја догоди шкрипа, тада се део мора заменити, јер ово симболизује сломљен мост.
Како проверити генератор и статор више одразумљиво, али ротором је мало теже руковати. Шта је овај уређај? Ово је метална шипка са унутрашњим намотајем узбуде, на једној од њених страна налазе се клизни прстенови, помоћу којих четке клизе дуж њих. Као и код статора, и ротор се мора уклонити ради повреда. Најбоље је како проверити генератор, питати упућене људе или се обратити ауто-радионици, јер је пожељно прегледати ротор на специјализованој опреми. Четке које се постављају на овај део имају одређени испупчење из држача, које није веће од 5 мм. Такође је вредно проценити колико се слободно крећу по држачу и да ли су истрошени. При замени генератора то мора бити пажљиво и темељито проверити.
Такође, како проверити ВАЗ генератор, можете сазнатиу посебној литератури. Не заборавите на проверу лежајева генератора, јер њихов неправилан рад може довести до озбиљних оштећења. Када се ови делови истроше, јавља се карактеристична бука која се јасно чује, чак и ако сте у близини аутомобила. До хабања може доћи услед неправилног затезања ремена алтернатора.
Па, сада знамо мало о томе како сами проверити генератор, и даље је боље потражити помоћ од стручњака.
