Саобраћајна инфраструктура је сложенакомплекс који обухвата све врсте транспорта: поморски, железнички, друмски, цевоводни и речни. Она је та која обезбеђује размену добара и услуга и чак помаже људима да виде нова места (и упознају нове људе). Транспортна инфраструктура Русије је од стратешког значаја за функционисање земље у целини и њених појединих региона, па је у априлу 2013. године ревидиран програм њеног развоја до 2020. године. Испитује предности и недостатке сваког појединачног средства за кретање робе и путника, на основу чега се планира обим његове примене у националној привреди.
Саобраћајна инфраструктура је индустријакоја је, према речима Олега Белозерова, министра саобраћаја Русије, хронично недовољно финансирана, па једноставно не може да има резерве одрживости у нашим тешким временима. Ипак, од тога зависи развој привреде у тешким условима након уласка у Заједнички економски простор и уласка у Светску трговинску организацију. А транспортној инфраструктури земље (више него икада) потребан је свеобухватан и плански развој, који би све секторе националне привреде могао да доведе на потпуно нови ниво. Главни циљ данас треба да буде обезбеђивање синхронизације и баланса мера за његову модернизацију. Једнако је важно створити јединствен систем контроле извршавања програмских задатака.
Као што је горе поменуто, транспортинфраструктура и сваки њен појединачни елемент имају своје карактеристике које се морају узети у обзир при избору ефикасног средства за транспорт одређеног терета. На пример, железнички транспорт је јефтинији од других, али захтева велика капитална улагања у почетној фази (за изградњу колосека за возове). Али транспортни систем се не састоји само од једног елемента. Постоји и поморски транспорт, који има највећу пропусност и најнижу цену, али у великој мери зависи од навигације и географских услова. Али река се најчешће користи за унутрашњи транспорт (због сезонскости њеног рада и мале брзине кретања робе коју обезбеђује). Што се тиче друмског транспорта, најрационалније их је обављати само на кратким удаљеностима. Поред тога, стање површине пута у Русији оставља много да се пожели. Што се тиче ваздушног саобраћаја, данас је превелико задовољство обављати превоз уз његову помоћ. Стога, упркос изузетно великој брзини испоруке, она остаје једно од најнепопуларнијих средстава за кретање робе на велике удаљености.
Свака компанија самостално одлучује да ликоришћење које врсте транспорта је најрационалније у својој делатности. Често много зависи од ове одлуке у њеној будућој судбини, јер је осигурање профитабилности главни циљ сваког пословног субјекта.
