Јапан је често испред осталих земаља упитања технолошког напретка, не само у погледу аутомобилске индустрије. Стога је листа јапанских марки аутомобила позната многим познаваоцима висококвалитетних возила - они уживају апсолутно заслужени успех широм света. Вреди размотрити историју појаве и развоја сваког од њих детаљније.
Хонда
Па, кренимо са проучавањем јапанских аутомобила.Марке, чија је листа вредна пажње, развија неколико великих компанија, многе компаније имају неколико производних профила. На пример, Хонда је јапанска компанија која производи не само аутомобиле, већ и моторе и мотоцикле. Компанија је основана давне 1946. Оснивач је инжењер Соицхиро Хонда, а неколико година касније у посао се укључио менаџер Такео Фујисава. Заједно су покренули подухват из незнања у глобално лидерство. Прво откриће дошло је пуштањем четворотактног мотора, што је компанију учинило најбољом на националном тржишту. Један од најзвезданијих модела у историји био је НСКС, који је осамдесетих година очарао посетиоце многих ауто кућа. Тренутно је ова компанија главни светски произвођач мотоцикала и спада у првих десет аутомобилских концерна. Сто деветнаест фабрика производи аутомобиле јапанске марке. Каталог модела укључује и теретне и спортске и луксузне опције, од којих се свака одликује завидним квалитетом.
"Мазда"
Замишљајући листу јапанских марки аутомобила,многи често уопште не повезују овај бренд са њим. У међувремену, Мазда је јапанска аутомобилска компанија. Производња производи аутомобиле, аутобусе и аутомобиле. Оснивач компаније 1920. године био је Јујиро Матсуда. У првим годинама, што је чудно, компанија уопште није имала никакве везе са аутомобилском индустријом и бавила се производњом производа од плуте. До 1931. године започети су радови на стварању машина. Произведено је више од двеста хиљада аутомобила на три точка. У послератним годинама компанија је била више усредсређена на производњу камиона, а шездесетих година поново су се појавили аутомобили. Први модел са четири врата био је Цорол 600. Четири године касније почели су да се испоручују у Сједињене Америчке Државе, а 1967. на европско тржиште. Деведесетих година 626 је постао најбољи аутомобил, а производња је проширена тако да покрива широк спектар класа, укључујући извршну власт. Данас се производи концерна извозе у сто двадесет земаља света, а фабрике се налазе у двадесет земаља.
Митсубисхи
То су изузетно популарни јапански аутомобили.Спортски или извршни брендови увек подразумевају посебно висок ниво техничке опреме, а Митсубисхи својим купцима увек нуди управо такве. Историја компаније започела је 1873. године, када је Иатаро Ивасаки отворио бродоградилиште. До двадесетих година компанија је почела да се бави аутомобилима, али не превише активно, јер јапанском тржишту нису требале велике количине. Оријентација производње односила се на камионе и аутобусе. Један од најпознатијих модела претходних година била је Мизусхима - јефтина и дизајнирана за превоз људи или робе. Од шездесетих година, компанија је почела да се бави путничким аутомобилима. Свет је почео да цени јапанске аутомобиле. Брендови, листа, фотографија - све што је везано за производњу из ове источне земље почело је да занима купце, а брендови су почели да узимају награде у ауто-салонима. Међутим, Митсубисхи је остао у сенци до деведесетих. Тек 1996. године биће створен револуционарни мотор са директним убризгавањем бензина, који ће послужити као основа за посебно брзе и функционалне аутомобиле и довести до проширења произведених класа. Сада је компанија један од лидера на националном и светском тржишту.
Ниссан
Дакле, настављамо да наводимо јапанске аутомобиле.Марке, чија би листа требала бити позната свима, укључују „Ниссан“. То је јапанска компанија коју је 1925. године основао Иосхисуке Аикава. Први путнички аутомобил произведен је већ 1931. године. За разлику од многих других, компанија је прво стекла позив у пољу путничких аутомобила, а тек онда почела да ради на великој опреми - комбијима и аутобусима. Током рата, фабрика је производила превоз за војску. 1958. године лансиран је елегантни Датсун Блуебирд са невероватно одзивним кочницама, а до краја шездесетих година свет је видео прву Ниссан лимузину. Седамдесетих година најзначајнија достигнућа била су повезана са производњом теренца. Дизајн и техничка опрема аутомобила ове марке и даље добијају награде на светским сајмовима аутомобила. Ове машине се сада производе у неколико земаља.
"Субару"
Списак јапанских марки аутомобила попуњен је брендовимакоји су истовремено ангажовани у неколико производних области. Субару није изузетак. Јапанска компанија се бави производњом аутомобила, авиона и индустријске опреме. Пут до успеха у аутомобилској индустрији започео је за компанију захваљујући напорима њених стручњака. Кењи Кита је веровао да аутомобил треба да буде савршен и да носи јапанско име. 1971. године пуштен је аутомобил Леоне, који је запао својим изванредним дизајном и опремом. Неколико година је продато више од сто хиљада аутомобила овог типа. Још један велики успех било је лансирање Форестера, чувеног СУВ-а касних деведесетих. До почетка новог миленијума, Субару је произвео петсто хиљада аутомобила. Производња млазних бродова и свемирских бродова такође није стала, компанија је успешна и у овим областима.
"Тоиота"
Вредно је попунити листу јапанских марки аутомобилаиме. Забринутост се појавила 1933. године, када је почела производња аутомобила. До тог тренутка компанија није имала никакве везе са машинством. Први аутомобил произведен је 1936. године, а убрзо је развијен и камион. До педесетих година постава је проширена, а 1962. године појавила се легендарна Цоролла. До осамдесетих година компанија је већ достигла треће место на свету у производњи путничких аутомобила, а такође је основала и зависну луксузну марку Лекус. Од деведесетих активности су усмерене на максималну еколошку прихватљивост, а нови миленијум обележило је прво учешће аутомобила ове марке у Формули 1.
