/ / Шкрипа гуме при окретању волана на месту - „Шкода“, „Логан“, „Приора“, „Фолксваген“

Гумени цревинг када окреће волан на месту - "Скода", "Логан", "Приора", "Волксваген"

Да бисте променили правац вожње аутомобиломобезбеђено је управљање. Састоји се од кормила и осовине која улазе у механизам повезан са трапезоидом. Последњи део на већини аутомобила састоји се од носача и дугих и кратких шипки са шаркама које из њега излазе на точкове.

Вариетиес

Да би се олакшала ротација волана, појачало је инсталирано на модерним аутомобилима. Долази у различитим типовима:

1) Хидраулични.

2) електрични.

3) Електро-хидраулична.

Хидраулични појачивач ради из снаге посебне течности коју пумпа пумпа.

шкрипати кад окренете волан у месту
Други механизам покреће електрични мотор. И трећи тип садржи елементе хидрауличког и електричног појачала. Свака врста има сложен дизајн, има своје предности и захтева различито одржавање и рад.

Контролишите симптоме неуспеха

Са повећаним хабањем делова управљачаПри окретању волана на месту се чује шкрипа, има свакаквих страних удараца, који се временом појачавају. Они повлаче за собом погрешан рад или потпуно одбијање рада. Знакови неисправности ове команде укључују куцање у управљачки механизам, летвицу, врх или шипке. Чује се шкрипање при окретању волана у месту и страна бука у покрету.

шкрипа гуме при окретању управљача на месту
Као резултат, машина се не покорава добро, губистабилност на путу. Возило може бити однето у страну током вожње. Пре него што наставите са отклањањем одређене неисправности у управљању, требало би да утврдите зашто се то може догодити. Најчешћи проблем је јако шкрипање приликом окретања волана на месту. Већина возача не зна узрок ове неисправности, а истовремено могу ручно у потпуности да растављају цео трапез, а да не утврде шта је, заправо, квака. Због тога, у зависности од дизајна система управљања, из различитих разлога може доћи до шкрипања приликом окретања управљача. Дешава се да квар није ни у споју управљача.

Цврчање при окретању без појачала

На аутомобилима „Дациа“ и „Ренаулт Логан“ у основикомплетан сет не укључује појачало. Због тога може доћи до шкрипања приликом окретања управљача на месту (укључујући „Логан“ 1.6) због квара опруге предњег вешања, хабања лежаја горњег носача телескопске подупираче или због хабања гумене подлоге носача потпоре. Са јаким хабањем, а нарочито када је производња неједнака, почиње да се истискује. Отуда настаје шкрипање гуме када окренете волан у месту.

Звучи на аутомобилу са серво управљачем

Мењач серво управљача се састоји од њихисти делови и трапезоиди, само шина има посебне уљне канале. Кроз њих уље под притиском делује на шипке управљача, што олакшава окретање точкова.

када окренете волан на месту, чује се шкрипа
На аутомобилима концерна ВАГ, попут Шкоде,инсталиран је хидраулички појачивач, а шкрипање при окретању управљача на месту може настати не само због хабања лежаја са гуменом подлогом горњег носача потпоре или опруге. То може бити хабање компонената пумпе серво управљача и њеног погона. Постоје следећи разлози због којих се током дуготрајног рада појављује шкрипа када се волан окрене на место (укључујући „Шкода“):

- хабање радног кола саме пумпе серво управљача;

- заглављивање пумпе серво управљача;

- хабање каиша;

- пробушени прашници у летви управљача (почеће да цури);

- хабање ременице погонске пумпе.

Таква катастрофа се дешава чак и када је кормиларконтрола је добра. У јакој еверзији на месту точкова, оптерећење пумпе серво управљача постаје велико. Поготово када је аутомобил напуњен. Звук је због повећаног хабања погонске ременице или ремена.

шкрипа при окретању волана уместо Шкоде
У овом случају, ремен се клизи и стваратаква бука. У то се прилично лако уверити - потребно је само налити мало воде на ременицу. Течност ће играти улогу мазива, а ако шкрипа нестане, онда је ствар у ременици или ремену. Шкрипа када окренете волан у месту (Волксваген Поло) јавља се из истих разлога као и код Шкоде, с обзиром да се ради о ВАГ аутомобилима.

Проблеми са електричним појачивачем

За разлику од хидрауличног управљањапогоњен, ротацију точкова олакшава електромотор. Појасним погоном повезан је са управљачким механизмом. На аутомобилима ВАЗ-2127 уграђена је контрола помоћу електричног појачала. Шкрипа када окренете волан на месту („Приора“ такође) је могућа из следећих разлога:

- хабање каиша;

- хабање ременице електромотора и управљачког механизма;

- низак напон у мрежи;

- недостатак "масе" аутомобила;

- квар на електричној управљачкој јединици.

Бреакоутс

Поред хабања ременице и каиша који повезују електромотор са механизмом, могуће је и шкрипање приликом окретања волана на месту због слома жице која води до електромотора.

јака шкрипа при окретању волана на месту
Будући да је тешко окретати точкове на лицу места,електромотор је оптерећен, а са слабом батеријом неће бити могуће постићи потребну снагу. У овом случају се у батерију додаје електролит или се батерија у потпуности замењује. Такође, до слабог пуњења у батерији може доћи због слабе струје из генератора. Због тога је вредно проверити да ли је исправност и "звоњење" жица тако да нема непотребних губитака електричне енергије.

Елиминација страног звука

Да бисте елиминисали шкрипање приликом окретања управљача на месту,прво, требало би да утврдите узрок страних звукова. На возилима са серво управљачем, у случају квара система, на инструмент табли ће засветлети чек. Због тога би возач требало да дијагностикује свој аутомобил због грешака. Специјални софтвер на сервису ће тачно показати где се квар јавља и који сензор није у функцији. Када се пронађе разлог, почињу да се поправљају. Ако је проблем у овјесу, оштећени и истрошени дијелови замјењују се новим.

шкрипи при окретању волана уместо Логана
Замените у серво управљачуистрошени ремен или ременица, проверите исправност пумпе и по потреби замените уље. Ако је пумпа серво управљача неисправна, она се замењује новом. У аутомобилима са електричним погоном проверава се интегритет жица електромотора и генератора. Такође, дијагностикује се рад генератора и стање ременице са ременом. Неисправни и дотрајали делови замењују се новим. За серво управљач примењују се исте мере као и за појединачне типове управљања. А пошто је систем овде прилично сложен и збуњујући, биће потребно више времена и стрпљења.

Услуга

Да би управљач правилно функционисао,возач мора знати како га правилно одржавати и руковати. Да бисте то урадили, требало би да извршите одржавање: замените уље у пумпи серво управљача, ако су врхови или полуге управљача истрошени, замените их новим, проверите поравнање точкова и подесите их ако се углови не поклапају. Резервни делови и уље морају бити од висококвалитетних и оригиналних произвођача. Током рада, возач мора надгледати стање управљања, исправност хидрауличког или електричног појачивача.

шкрипа при окретању волана уместо Волксвагена
Такође, у хидрауличном систему не сме бити ваздуха. Ово ће јединици обезбедити умерено оптерећење пумпе. Проверите затегнутост вијака у зглобовима управљачке везе или причвршћивање управљачког механизма за тело, као и затегнутост електромотора или пумпе. Ако постоји велика зрачност на шини, она се може увити. Али покушајте да не претерате. Као резултат, чак и са серво управљачем, имаћете чврсто и неудобно управљање. Док стојите на месту, не препоручује се превише окретање точкова. Не увијајте их до краја. Ово ће смањити оптерећење летве управљача, погонског ремена са ременицама, пумпе серво управљача или електричног мотора. Такође, окрећући точкове аутомобила на месту, немојте нагло стартовати и давати брзину мотора. Ово значајно убрзава хабање делова управљача. Поред тога, животни век зглобова са константном брзином ће се смањити ако је аутомобил са предњим погоном. Ако механизам користи кардански погон, препоручује се периодично подмазивање зглобова. То се ради методом убризгавања. Користи се универзална маст "Литол". Може се користити за убризгавање осовина аутомобила ако се у предњој конструкцији користи независна греда.

Закључак

На основу овога мора се нагласити даисправан рад управљача зависи пре свега од возача. Његова употребљивост зависи од тога како он одржава механизам, надгледа његово стање и ради. Због тога је важно добро пазити на управљање, проверити га у исправном функционисању, сервисирати га према књизи одржавања и поправити га користећи само висококвалитетне резервне делове. Поштујући ова правила, возач ће осигурати дуготрајне перформансе управљања својим аутомобилом, што ће му пружити добро управљање и сигурност током вожње.