Када бирате аутомобилске жице, моратепридржавајте се препорука произвођача и пажљиво проучите паковање. Указује на моделе мотора и возила на којима се користе. Не препоручује се куповина производа на којима недостају подаци произвођача или је текст написан са грешкама.
Као изолациони материјали, по правилу,Користи се ПВЦ пластика која је отпорна на широк распон температура, киселине, бензин, уља и не шири сагоревање.
Шта треба да знате
Коришћење ожичења високог отпоране препоручује се у системима који генеришу импулсе високог напона и ниску енергију. Ово доприноси погрешном паљењу у запаљивој мешавини и смањењу снаге варница, што је посебно приметно при покретању хладног мотора зими.
Мерење отпора је могуће сакористећи посебан тестер, али његова употреба није увек рационална. На пример, карактеристике дизајна каблова са проводљивом пресвлаком доводе до промене отпора када мотор ради, што ову методу чини неефикасном. Вреди напоменути да обичан радио касетофон вам омогућава да идентификујете ниво сметњи које стварају високонапонске жице и електрична опрема.
Попречни пресек
Пресек аутомобилских жица се бира упрема начину полагања (сноп или појединачно), механичкој чврстоћи, максималном напрезању и дозвољеном загревању. Ниво напона у систему паљења одређује жељени изолациони материјал. При високим напонима изолација мора да спречи квар. Најбоља опција би биле жице за ожичење аутомобила са поклопцима и изолацијом од силикона и других материјала који нису подложни топљењу на високим температурама и пуцању у мразу. Такође је вредно напоменути да структура силикона омогућава да се жице снажно савијају и спречава могућност електричног квара.
Аутомобилске жице: правила рада
Без обзира на материјале који се користе у производњи и саме каблове, морају се поштовати следећа правила:
- редовно затезање стезаљки на местима повезивања ожичења;
- чишћење каблова од контаминације и благовремено отклањање оштећења ако се открију;
- електролит, бензин, уље и друге течности не би требало да доспеју на високонапонску аутомобилску жицу;
- провера пада напона на контактним прикључцима стартовања, напајања и осветљења;
- употреба заштитних поклопаца за утичнице и подмазивање посебним једињењем;
- прекид везе се врши само ако је потребно, јер то доприноси прекиду и слабљењу контаката;
- поштовање потребне удаљености између масе мотора и загрејаних елемената мотора;
- провера квалитета уклапања каблова у утичнице наушница свећица и поклопца разводника;
- благовремено откривање узрока кратких спојева, њихово отклањање и замена уложака осигурача;
- провера утикача и вијчаних спојева на оксидисане и кородиране делове.
Ако је потребно заменити улошке, морају се користити осигурачи одговарајућег називног напона или жица потребног попречног пресека.
Произвођачи покушавају да олакшају проналажење кола ивезе фарбањем жица у различите боје, од црне до црвено-беле. Основна боја на врху може бити прекривена тонираним емајлом у облику пруга и прстена. Треба напоменути да је минимални век трајања кабла 8 година.
Кварови
Ако су жице аутомобила оштећене или изађуквар, постоје знаци слични квару свећица. Мотор почиње да ради у празном ходу, природа рада постаје нестабилна, сам аутомобил почиње да се трза када притиснете гас. У овом случају, струја не стиже до свеће или није у потпуности напајана.
Прекиди у раду мотора указују на оштећење оклопне жице, што може настати из следећих разлога:
- Аутомобилске жице имају висок ниво отпора;
- цурење струје и квар због уништавања интегритета изолације кабла;
- оштећење проводних језгара одговорних за напајање импулса;
- ломљење контаката на месту спајања на калем и свећицу.
