Аутомобили пословне класе 90-их су веомапопуларан на тржишту. Што се тиче трошкова, они су једнаки савременим буџетским моделима и чак јефтинији, значајно супериорнији од њих у перформансама. Један од ових модела је БМВ-Е34. У наставку се говори о његовом подешавању.
Опште карактеристике
Овај аутомобил представља трећигенерација немачког модела пословне класе серије 5. Био је у производњи од 1988. до 1996. године. Током производње, модел је прошао два рестилирања: 1992. и 1994. године. Цена таквих аутомобила почиње од око 100 хиљада рубаља и може достићи до 1 милион (за аутомобил са малом километражом). Већина опција се уклапа у распон цена од 100 до 300 хиљада.
Функције подешавања
Модел има спортски имиџ, што је збогподешавања. Овај аутомобил обично купују млади корисници, тако да је његово подешавање веома распрострањено. С друге стране, као што је јасно из цене аутомобила, његови власници немају додатног новца, па многи од њих обављају и поправке и подешавање Е34 сопственим рукама.
Осим тога, треба схватити да највишеПочетне верзије уобичајене на тржишту нису баш брзе. По динамичким карактеристикама одговарају савременим буџетским моделима, али стварају такав утисак захваљујући подешавањима. Заиста брзе М5 модификације које је изузетно тешко пронаћи. Због тога је већину модификација веома тешко претворити у спортске аутомобиле. Поред тога, због своје тежине и величине, већина модела у овој класи се ретко користи у мотоспорту, попут Е34. Понекад се аутомобил нађе у дрифту, а и тада не често. У другим дисциплинама је врло мало таквих аутомобила, јер већина спортиста преферира лакшу и компактнију серију 3.
Е34 је такође погодан за улогу удобног аутомобилаима мање тога да се побољша у овој области због скученог задњег седишта и крутог вешања. Због тога се најчешће аутомобил претвара у брз и свестран градски аутомобил.
Тело
Е34 је доступан у каросерији лимузина и караван.Најједноставнији начин да ажурирате изглед аутомобила је да га префарбате. Због старости, фарба ће вероватно имати несавршености и вероватно неће бити оригинална. Штавише, већина аутомобила има џепове корозије, ако нису отклоњени, и друге недостатке. Све ово се уклања током процеса овог рада. Можете сами да урадите подешавање БМВ-а Е34 тако што ћете изнајмити кабину за фарбање. Монтирани делови каросерије се уклањају из темељно очишћеног аутомобила (фарбани су посебно). Сви присутни недостаци се чисте и третирају китом. На крају, прекривши необојене фрагменте, материјал боје и лакова се наноси у два или три слоја.
Комплети каросерије на таквим аутомобилима су ретки.Обично се ограничавају на лагано подешавање каросерије, као што је замена оптике, ретровизора и тонирање БМВ-а Е34. То је релативно лако урадити сопственим рукама. Нове фарове треба подесити. Нијансирање обично раде две особе. Штавише, за ово није потребна специјализована опрема, а сасвим је могуће проћи са импровизованим алатима.
Мотор
Аутомобил је био опремљен веома широким спектром мотора,укључујући 14 бензинских варијанти и 3 дизел. Најчешће модификације на тржишту су 520и и 525и са М20 и М25 моторима. Е34 подешавање чипа у свом чистом облику се ретко користи. Ово се објашњава чињеницом да су само дизел мотори били опремљени турбо пуњењем, а сви бензински мотори су били природно аспирирани, а повећање снаге са таквом модификацијом није било тако велико.
Традиционално, постоје светлосне модификације каозамена усисног и издувног. Перформансе се могу додатно побољшати модификацијом главе цилиндра. Врло често се користе бушење и брегасте осовине. Све ове модификације су релативно једноставне. Даље подешавање, које укључује ометање дна мотора или уградњу компресора, теже је, посебно за почетника у овој ствари.
Изузетак је уградња компресора,што не захтева интервенцију у блоку цилиндара. Међутим, ако постоји значајно досадно, можда ће бити потребно заменити. Чип тјунинг се користи на крају за подешавање модификованог мотора Е34. Подешавање мотора се обично комбинује са великим поправкама. Пре тога, особа која нема искуства и знања треба пажљиво проучити теоријске материјале или контактирати специјалисте.
Пренос
Аутомобил је био опремљен са четири опције кутијамењачи: 5-степени аутоматски и мануелни, 6-степени мануелни мењач и 4-степени аутоматски мењач. Већина верзија је са погоном на задње точкове, мада су постојале и верзије са погоном на све точкове. Пренос се ретко омета, јер се стандардни мењачи одликују добрим перформансама. Обично само уз озбиљно подешавање појачавају квачило, мењају преносне односе и диференцијале.
Руннинг геар
Оба вешања аутомобила су независна.Њихова подешавања су усмерена на управљање, тако да аутомобил има спортски карактер. С обзиром на то, многи су задовољни његовим возним карактеристикама, тако да се шасија ретко мења. Најједноставнији начин подешавања за оне којима недостаје стандардно руковање је да се на Е34 угради кало-овер суспензија. Ова врста подешавања се такође може урадити независно. Ово је релативно једноставно: аутомобил се подиже и стандардни подупирачи се замењују новим. Опруге и амортизере можете мењати одвојено. Међутим, у овом случају ћете морати да их ускладите једни са другима, тако да је лакше користити вијчану суспензију. Можете га и сами конфигурисати.
Све верзије су биле опремљене диск кочницама, ипочевши од модела 525и, предња вентилација. Њихова функционалност је такође добра. Кочиони систем се може модификовати, на пример, коришћењем компоненти из снажнијих верзија Е34 или других генерација и модела.
Већина верзија је била опремљена точковима од 15 инча.Наравно, сви аутомобили имају нестандардне гуме, а многи имају и точкове. Одабиром точкова на основу параметара као што су ширина, пречник, тежина, профил и квалитет гума, можете значајно променити понашање аутомобила.
Дизајн ентеријера
Е34 има веома скучен ентеријер за ову величину.сегмент. Међутим, има добру ергономију и висококвалитетне материјале. Ниво опреме такође одговара пословној класи тог времена. Истовремено, за почетне верзије је традиционално веома оскудан. Једна од најчешћих опција за модификацију унутрашњости Е34 је подешавање аудио компоненти. У најједноставнијој верзији, многи људи могу сами да раде такав посао.
Осим тога, због старости могу бити истрошене.завршни материјали, који ће захтевати њихову замену или пресвлаке. И док је замена неких делова унутрашњости изузетно једноставна, претапацирање захтева посебне вештине. Поред тога, да бисте извршили такво подешавање ентеријера БМВ Е34, потребна вам је специјализована опрема.
