Нискобуџетни аутомобили ће увек битирелевантне за тржиште. Ове машине никада не губе потражњу. Веома често се ове машине купују у сврху зараде. Нису сви потребни прождрљивог и брзог аутомобила агресивног дизајна. Многи разматрају могућност куповине мирног, једноставног, непретенциозног у одржавању (и, што је најважније, јефтиног) аутомобила за свакодневну употребу. Цхевролет Авео хечбек је идеалан за ове критеријуме. Карактеристике, фотографије и прегледи - даље у нашем чланку.
Опис
Цхевролет Авео је аутомобил са погоном на предње точкове Б изграђен на основу модела Даевоо Цалос. Машина се масовно производи од 2002.
Главне предности модела су ниска цена и поузданост.
Дизајн
Прва генерација Цхевролет Авео хечбек имаједноставан и неупадљив дизајн. На предњој страни су овална светла са широким пругама показивача правца. У средини је компактна решетка хладњака са танком хромираном траком. На многим нивоима опреме чак су недостајала светла за маглу. Стандардно аутомобил ради на 14-инчним гвозденим точковима са украсним капицама. Изглед Цхевролет Авео Т200 хечбек је прилично скроман - кажу прегледи. Аутомобил се не издваја из општег тока.
Треба напоменути да у овом тренутку ЦхевролетАвео Хатцхбацк долази у нешто другачијем изгледу. Ово тело је добило ознаку Т300. Како изгледа Цхевролет Авео Нев Хатцхбацк, читалац може видети на доњој фотографији.
Као што видимо, изглед аутомобила је постао спортскији.и агресиван. Аутомобил је добио брзи „кљун“ са оптиком великих очију и огромном решетком хладњака, подељеном у два дела. На Авеу су се појавила сочива за маглу. Такође, дизајнери су проширили лукове точкова. Нови Цхевролет Авео Хатцхбацк опремљен је алуминијумским фелнама које изгледају добро у односу на општу позадину аутомобила.
Који су телесни проблеми овог хечбека?Прегледи кажу да у првој генерацији унутрашњост фарова може постати жута и знојити се. Квалитет боје је добар, али дебљина метала тела је мала. На секундарном тржишту сасвим је могуће пронаћи не трулу копију. Иначе, у већини случајева аутомобил рђа након пада у несрећу и неквалитетних поправки. Између осталих предности, вреди напоменути да су делови тела на Авеу јефтинији него на истом Лацеттију.
Цхевролет Авео: димензије, клиренс
Овај хечбек се може произвести у три идизајн са пет врата. Укупна дужина тела је 3,88-4,04 метра, ширина - 1,67 метара, висина - 1,49 метара. Имајте на уму да аутомобил има високу, пространу зазор. Његова величина је 16 центиметара. Међутим, биће тешко применити га на новом Авеу - браници су врло ниски. Али генерално, има довољно простора за кретање по поломљеним асфалтним и земљаним земљаним путевима - тако кажу прегледи.
Салон
Унутрашњост аутомобила изгледа прилично досадно.Предња плоча има типичан дизајн из средине 2000-их. Волан је са четири крака, инструмент табла је стрелица. На централној конзоли постоји минимум инструмената. Постоје само снимач радио касете, контролна јединица штедњака и пар дефлектора (и упаљач за цигарете на дну). Завршна обрада је израђена од пластике, стилизована као алуминијум.
Слетање је угодно, видљивост добра - кажувласници. Међутим, бука која долази из лука точкова је незгодна. Такође, с временом пластика почиње да звецка. Додатна изолација неће наштетити овом аутомобилу.
Објављивањем новог дизајна ентеријера каросерије Т300преображени. Архитектура волана се променила, појавила се мото инструмент табла са дигиталним брзиномером и централна конзола. Али чак и уз такве промене, салон се не може назвати луксузним или стилским. Иако су седишта овде удобна и има изненађујуће довољно простора и напред и позади, кажу прегледи.
Техничке спецификације
Линија енергетских јединица представљена је са двабензинске електране. Основа Авео хатцхбацк-а је 1,2-литарски мотор са осам вентила и 72 коњске снаге. Мотор развија обртни моменат од 104 Нм. У скупљим нивоима опреме можете пронаћи 1,5-литарски мотор са 86 коњских снага. иначе, већ има главу са 16 вентила. Обртни момент погонске јединице је 128 Нм.
Какве критике добија Цхевролет Авео Хатцхбацк?Власници позитивно реагују на оба погонска склопа. Истина, за динамичнију вожњу је ипак боље узети јединицу од по и по литра. Заправо, што се тиче потрошње горива, готово је иста (троши од 8,5 до 9 литара у граду). Као што су приметили прегледи, Цхевролет Авео хечбек има сналажљив и непретенциозан мотор. Потребно је око 450 хиљада километара за ремонт мотора са унутрашњим сагоревањем, под условом благовремене замене потрошног материјала. Међу недостацима, вреди напоменути мали ресурс пумпе. Водена пумпа се мења на сваких 120 хиљада километара. Такође, временом заптивачи и заптивке губе своју еластичност. После 200 хиљада, мотор почиње да „хрче“.
Пренос
У зависности од конфигурације, машина можебити опремљен механиком са пет брзина или аутоматиком са четири режима. Али како показују статистике, „Цхевролет Авео“ са аутоматским мењачем је само 15 процената од укупног броја аутомобила.
Шта кажу прегледи Авео мењача?Међу проблемима вреди напоменути брзо трошење уљних заптивки и заптивки. Почињу да „преплану“ и пропуштају уље кроз себе. И пукне иглица јастука мењача. Током монтаже је снажно затегнут, због чега део не подноси стрес и прекида се. Ако говоримо о механици, квачило траје и до 120 хиљада километара. Отпусни лежај „стиже“ мало раније. Почиње да бучи након 90 хиљада километара.
Прегледи власника саветују куповину ЦхевролетаАвео Хатцхбацк са ручним мењачем. Машина може да испоручи проблеме након 100 хиљада километара. Временом се контакти електронске јединице оксидирају и кутија почиње да квари. Поред тога, механичари имају много нижу потрошњу горива.
Руннинг геар
Шема суспензије овде је иста као и на лимузини.Авео и Даевоо Ланос. Дакле, испред се налази независно вешање на А-краковима са МацПхерсоновим носачима и заштитном шипком. Са задње стране налази се зависна греда са спиралним опругама и телескопским амортизерима. Као што критике истичу, суспензија је прилично тешка на нашим путевима.
Прва поправка се врши након 80 хиљадакилометара. Ова трка захтева замену кугличних зглобова и чаура стабилизатора. Тихи блокови задње греде уопште се сматрају неуништивима. Цхевролет Авео Хатцхбацк нема пуцајуће опруге, као на Ланосу у истом распореду.
Управљање, кочнице
Управљач је серво управљач.Међу проблемима, прегледи примећују цурење уљне заптивке осовине управљача и квар шипки. Проблеми се додатно компликују чињеницом да су шипке израђене заједно са шином и мењају се у комплету. Срећом, савети за управљање могу се засебно мењати. То би требало урадити једном на сваких 100 хиљада километара. Кочиони систем је диск испред, а бубањ позади. Прилично је поуздан и ефикасно ради. Ручна кочница се не одсеца, као код домаћих аутомобила. Штавише, неки чак и не затегну кабл ручне кочнице - толико је квалитетан. Једино што власнику може створити проблеме је сензор АБС система.
Што се тиче руковања, ова машина је прилично управљива, због своје лагане „гузице“. Аутомобил вози предвидљиво, али суспензија је премекана.
Сумминг уп
Дакле, открили смо шта јепутнички аутомобил "Цхевролет Авео" хечбек. Овај аутомобил има једноставан дизајн овјеса и мотора, стога је врло јефтин за поправак и одржавање. Машина је у стању да служи прилично дуго, под условом само редовне замене потрошног материјала. С обзиром на ове факторе, Цхевролет Авео хатцхбацк је један од лидера на тржишту у својој класи. Аутомобил је обдарен добрим потрошачким квалитетима и савршено је прилагођен нашим путевима. Важно је обратити пажњу на километражу приликом куповине половне копије. Аутомобил је добро очуван током дуготрајног рада, па га зато несавесни продавци изврћу. Међу индиректним знаковима велике километраже вреди истаћи огреботине на волану, седишту и природу самог мотора. Ако не повуче или плави дим излази из димњака, ускоро аутомобил чека „престоницу“.
