Многи љубитељи аутомобила остављају свој аутомобил у свомгаражу током целе зиме, јер вожња током овог периода није само опасан посао, већ захтева и одређену вештину од возача. Већина у снежној олуји или леду иде јавним превозом или таксијем. Али они који су се ипак одлучили да на посао оду у свом аутомобилу, могу се суочити са проблемом покретања мотора на хладном.
Покретање мотора за убризгавање у мразу
Најчешће се возила за убризгавање неће покренутина температурама испод -20 степени Целзијуса. Разлога може бити пуно, али главни је застарели фирмвер електронске контролне јединице. Тога се можете решити само попуњавањем новијег фирмвера. Али постоје многи други проблеми које треба решити. Један од њих је недостатак грејања у соби у којој је аутомобил. То доводи до чињенице да батерија отказује.
Ако се батерија замрзне, онда и самапразни, а пошто покретање мотора у хладној сезони захтева веће пуњење него на нормалној температури, то је оно што постаје главни проблем. Постоји неколико решења. Прво чувајте батерију само тамо где је више или мање топло. Друго, немојте пунити батерију до краја. То је због чињенице да се густина електролита мења, а налази се на хладноћи, губи својства и наелектрисање пада.
Неки ефикаснији начини
Вреди обратити пажњу на чињеницу да је лансирањемотор у хладном времену може се изводити из потискивача, али ово се односи на ручни мењач. Постоји још један начин за загревање батерије. Да бисте то урадили, можете да укључите спољно осветљење 1-2 минута, а затим покушајте да покренете аутомобил.
Али ако и даље не можете успети, ондамораћете да отворите хаубу и извршите неколико манипулација већ тамо. На пример, можете испухати цилиндре, што понекад помаже, и заменити свеће. Вреди напоменути да се први пут убризгавање мотора у мраз мора изводити без папучице гаса. Ако није успело, онда након пухања цилиндара можете покушати да започнете педалом.
Не заборавите на ваздушну заклопку (усисавање).Ако га привучете себи, биће много лакше решити проблем. У сваком случају, пре него што оставите аутомобил на зиму у гаражи, потребно је проверити ресурс свећа, стартни систем, уљне заптивке, уље. Што се тиче моторног уља за зиму, ово је посебна тема за разговор, о којој ће бити речи у наставку.
Покретање мотора карбуратора у мразу
Што се тиче карбураторских аутомобила, и овдезими има проблема. Често су то кварови искључиво на унутрашњим системима аутомобила. У врло јаким мразима, немогућност првог покретања аутомобила је потпуно нормална. Најчешће се овај проблем решава уградњом контакт контакта и његовим подешавањем. Али старт системи такође играју улогу, која такође мора бити унапред конфигурисана.
Наравно, покретање мотора на мразу хоћемного лакше ако стартер ради исправно. Овај механизам може трошити много више струје него што је потребно, а на излазу можда неће давати довољан напон за покретање аутомобила. Могуће је и потребно се позабавити овим. Вреди купити нови или поправити или прилагодити стари стартер.
Још један доказани начин помоћида бисте решили овај проблем је инсталирање моћније батерије. Стандардну батерију од 55 Ах можете променити у ону која је дизајнирана за 60 Ах. Као што је горе наведено, пуњење батерије би требало да буде изнад просека, али не и максимално, ово је оптимално за покретање мотора у хладном времену.
Како успешно започети на -20, или избор моторног уља
Након што смо се одлучили за лансирањекарбуратора и мотора за убризгавање, вреди рећи неколико речи о моторном уљу, које игра готово кључну улогу. Тренутно се производе следећа уља:
- минерал;
- синтетичка;
- полусинтетички (минерални и синтетички).
Минерална уља се користе за моторе са унутрашњим сагоревањем годинепуштање пре 90-те. Сходно томе, возила породице ВАЗ користе минерално уље. Али постоји једно „али“. Чињеница је да се уља ове врсте згушњавају на ниским температурама и не дозвољавају покретање мотора у хладном времену. ВАЗ добро толерише полусинтетику, па је погодан за зимски период. Не заборавите да је моделе 2101-2107 често тешко покренути због погрешно подешеног паљења.
Што се тиче синтетичких уља, она садржевелики број разних адитива, а такође се згушњавају на температурама испод -40 степени Целзијуса, па је идеалан за зимски период.
Који је ризик од употребе неквалитетног горива
Систем горива у аутомобилу је прилично сложен,али, без обзира на марку аутомобила и период његовог рада, висококвалитетни бензин или дизел морају се сипати у резервоар за бензин. Ако вам представља проблем покретање мотора зими по хладном времену, пре свега морате да се уверите да гориво није разређено водом. На крају крајева, ако је то случај, у мразу, кондензат и вода ће се смрзнути, то ремети рад система аутомобила и отежава покретање.
Једино разумно решење овог проблемаје да је потребно возити аутомобил до загрејаног места где ће се вода отопити заједно са кондензатом. Али крајње је обесхрабрено ићи било где на таквом бензину. Постоје и сушачи за гориво који вам омогућавају да извучете преосталу воду тако да аутомобил ради на чисти бензин. Али ово је само привремено решење проблема, које ће вам омогућити да аутомобил упалите по хладном времену.
Решавамо проблеме са покретањем дизел мотора
Много је проблема због којих је немогуће покренути дизел мотор. Размотримо главне, као и пронађимо методе за њихово решење.
Неуредно време убризгавања горива... Са касним убризгавањем, покретање дизел мотора у мразу готово је немогуће. Поред тога, често је тешко утврдити да ли је то случај. Ово ће захтевати дијагностику.
Још један актуелни разлог је цурење струје из батерије. Ако лети не може бити такоприметно, пошто стартер не троши толико енергије за покретање, зими ово питање захтева тренутно решење. Најчешће су проблеми у намотају (негде нешто кратко спојено). Све се то открива елементарним визуелним прегледом. Препоручљиво је провјерити хабање ремена алтернатора и по потреби га затегнути. После тога, највероватније, можете без проблема одмах покренути мотор у мразу.
Чести проблеми и њихова решења
Размотримо још неколико проблема са којимааутомобилисти се сусрећу зими када морају да изађу из гараже и аутомобил се не покрене. Свећице се могу пунити. То се дешава прилично често и у томе нема ништа страшно, али је мало вероватно да ће бити могуће негде отићи. Потребно је само очистити свеће како бисте видели како пролази варница. Такође се могу једноставно променити или испећи у рерни.
Тако се догоди да је аутомобил у гаражи месец дана, иПоследњи пут кад је тамо отишао, било је још топло, а у резервоар је сипано такозвано „летње“ дизел гориво. У хладном времену постаје попут желеа и аутомобил се неће упалити. Да бисте решили проблем, можете да прибегнете коришћењу ауто хемије, као што је „Брзи почетак“ или нечему сличном. Црева система за гориво можете загрејати топлом водом.
Закључак
Ако возите механичара, онда започните зимивреме мора бити изведено са потпуно притиснутом спојком. Ово смањује директно оптерећење стартера. Такође се препоручује периодично чишћење издувне цеви од тамо нагомиланог кондензата, ово је такође радна метода.
Наравно, подједнако је важно оставити аутомобил укључензимовање, претходно га припремивши за ово. То се може учинити чишћењем свећица, цилиндара итд. Што се тиче дизел мотора, препоручује се покретање из првог покушаја. Стартер се може окретати око 10 секунди. Ако до напада није дошло, решење се мора потражити испод хаубе.
