Na mnohých fórach o automobiloch atento druh zdrojov sa čoraz častejšie objavuje pri názve takého neznámeho zariadenia, akým je tachograf. Čo to je, aké funkcie zariadenie vykonáva a prečo ho nainštalovať, zistíte prečítaním príslušnej dokumentácie.
Čo je to tachograf? Stručné informácie o zariadení
Čo treba vedieť ako prvé? V prvom rade stojí za to odpovedať na otázku: automobilový tachograf - čo to je? Čo robí toto zariadenie a prečo je potrebné, ak existuje štandardný rýchlomer?
Tachograf je palubné kontrolné meracie zariadenie, ktoré zabezpečuje plnenie požiadaviek upravených AETR (Európska dohoda, ktorá upravuje prevádzku vozidiel).
Prístroj je určený na nepretržitú indikáciu asúčasná registrácia takých ukazovateľov, ako je čas, rýchlosť auta, počet najazdených kilometrov, pracovný plán (obdobie odpočinku a práce) vodičov.
Krátka odpoveď na otázku o tachografe:čo to je - bude porovnanie zariadenia s takzvanou čiernou skrinkou v lietadlách. Presnejšie informácie možno získať podrobným pohľadom na funkcie a charakteristiky zariadenia.
Aké sú výhody inštalácie tachografu?
Inštalácia tachografu nie je problém. V závislosti od štandardných veľkostí je možné zariadenie umiestniť do slotu pre rýchlomer alebo autorádio.
Denné zaznamenávanie informácií môže slúžiť na tieto účely:
- Presná evidencia najazdených kilometrov a rýchlosti.Nie je žiadnym tajomstvom, že štandardné rýchlomery sa pri výpočte hodnôt spoliehajú na vlastný program, ktorý nie vždy zodpovedá presným hodnotám. Pri výpočte sa berie do úvahy efektívny obvod kolesa (koľko prejde za celú otáčku), čo umožňuje pomerne presne určiť, koľko zákrut sa vykoná na každý kilometer jazdy. Štandardný rýchlomer vykonáva výpočty trochu iným spôsobom a konečný výsledok sa môže výrazne líšiť.
- Riešenie sporov.Nejde len o to, že nepopierateľným dôkazom sú informácie, za ktoré je zodpovedná jednotka na ochranu kryptografických informácií tachografu. Čo to je? Šifrované údaje, ktoré nemožno sfalšovať. Informácie pomôžu vodičovi preukázať svoj prípad cestnej hliadke a obhajovať ich záujmy v prípade nehody.
- Vedenie účtovníctva.Údaje získané z tacho kariet alebo elektronických tachografov poskytujú jasné informácie o práci personálu. Je možné vypočítať dobu práce a odpočinku vodiča až do minúty, čo pomáha pri hodnotení efektívnosti personálu alebo pri výpočte zarobených prostriedkov v podniku.
- Organizácia podniku.Keďže údaje poskytované tachografom nemožno sfalšovať, niektoré aspekty činností podnikov možno jasne štruktúrovať. Požiadavky na údržbu vozidiel teda naznačujú, že kontrola by sa mala vykonávať najmenej každých 10 000 km. Ukazovatele tachografu nie je možné žiadnym spôsobom „namotať“ ani iným spôsobom posunúť frekvenciu kontrol.
- Bezpečnostné záruky.Jeden z bodov AETR hovorí, že každý z vodičov musí mať pri sebe posledných 28 dní tachokarty. Pomocou zariadenia môžete zaznamenať akýkoľvek pohyb vozidiel, čo výrazne znižuje riziko nepredvídaných situácií alebo pomáha ich dôkladne pochopiť.
- Implementácia doplnkových funkcií.Otázka: "Tachograf - čo to je?" - V prvom rade sa vodiči chcú dozvedieť o praktickom použití zariadenia. Okrem svojich priamych funkcií môže byť zariadenie použité ako obmedzovač rýchlosti alebo na zapnutie / prepnutie režimov zariadenia pri špecifikovaných rýchlostiach.
Vyššie uvedené nie je ani zďaleka úplný zoznam úloh,ktoré tachografy pomáhajú riešiť. Zákon predpisuje inštaláciu zariadení na takmer akúkoľvek prepravu, ktorá vykonáva osobné a nákladné lety, aby bolo možné kontrolovať situáciu na cestách.
Vlastnosti práce tachografov
Naozaj, čo sú zač?Keď sa rozhodnete nainštalovať tachograf, musíte zvážiť hlavné vlastnosti. Konkrétne - dizajn zariadenia, jeho súčasti a hlavné prvky. Je potrebné doplniť odpoveď na otázku: blok SKZI tachografu - čo to je a za čo je táto časť zodpovedná.
Hlavným "hrebeňom" meracieho zariadenia je prítomnosťenergeticky nezávislá pamäť, vďaka ktorej sa údaje zaznamenávajú v reálnom čase a prijaté informácie sa môžu uchovávať roky. V tomto prípade sa pravdepodobnosť neoprávneného prístupu k pamäťovým prvkom zariadenia zníži takmer na nulu.
Na získanie zaznamenaných informácií musíte mať 4 špeciálne kľúče alebo čipové karty. Posledne uvedené zahŕňajú nasledujúce typy kariet:
- Jazda - na ukladanie údajov o pohyboch konkrétneho vodiča za posledný rok.
- Karta predajcu alebo dielne - na nastavenie tachografu, vykonanie zmien jeho funkčnosti.
- Firemná alebo firemná karta - na uloženie ačítanie všetkých druhov informácií o pripravovaných a uskutočnených letoch, o ďalších údajoch týkajúcich sa áut konkrétnej spoločnosti. Čipové karty tohto typu sú okrem iného určené na zamedzenie šírenia firemných informácií.
- Kancelária inšpektora - na čítanie informácií zkarty vodičov. Umožňuje vám zoznámiť sa so všetkými porušeniami, ku ktorým došlo počas vykazovaného obdobia (rýchlosť, harmonogram). Pomáha vylúčiť alebo odstrániť poruchy zariadenia (výpadky prúdu, nesprávna činnosť snímačov).
Pri hľadaní odpovede na otázku: tachograf so systémom ochrany kryptografických informácií - čo to je, môžeme s istotou povedať, že toto zariadenie je určené nielen na opravu hlavných indikátorov, ale aj na spoľahlivé ukladanie informácií.
Výber modelu tachografu
Nie každé digitálne zariadenie, nehovoriac o analógovom (ciferníku), vyhovuje jasným štandardom predloženým pre zariadenia v rámci projektu AETR.
Niekoľko výrobcov, vrátane európskych vývojárov a domácich podnikov, získalo príslušné certifikáty:
- ochranná známka VDO a Continental Automotive GmbH;
- Výrobky Stoneridge Electronics;
- špičkové inovácie od EFKON AG;
- presné prístroje ACTIA;
- technológie "Incotex" (model "Mercury TA-001" a vyššie);
- zariadenia "SHTRIKH" SM 10042.00.00-13 a SM 100.42.00.00.14;
- KZTA (tachograf "KASBI DT-20M");
- CJSC "Izmeritel-Avto" (tachograf "TCA-02NK");
- spoločnosť ATOL (pohon tachografu 5);
- LLC "INTELLIC RUS" (tachograf "EFAS V2 RUS).
Pred rozhodnutím, ktorý tachografna založenie bude užitočné zoznámiť sa s registrom FBU "Rosavtotrans". Tu nájdete úplný zoznam modelov zariadení schválených na použitie v Rusku.
Kedy je potrebné inštalovať tachografy?
V prvom rade by mali byť zariadenia nainštalovanéautomobilové spoločnosti zaoberajúce sa rôznymi druhmi komerčnej dopravy. Existuje celý zoznam vozidiel, na ktorých palubnej doske musia byť namontované tachografy. Zákony predpisujú inštaláciu zariadení do autobusov a iných druhov dopravy na základe počtu sedadiel, maximálnej hmotnosti a druhu prepravovaného obsahu.
Či je potrebné inštalovať tachograf alebo nie, je možné pochopiť podľa nasledujúcich kritérií:
- Počet sedadiel pre cestujúcich.Ak je počet sedadiel bez zohľadnenia vodičského preukazu viac ako osem, potom sa bez inštalácie zariadenia nezaobídete. Táto klasifikácia vozidiel zahŕňa všetky kategórie automobilov M2 a M3.
- Tonáž vozidla.Inštalácia zariadenia sa považuje za povinnú pre všetky vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 t. Do tejto klasifikácie môže byť zaradený akýkoľvek automobil kategórie N2 a N3.
- Pri preprave nebezpečného tovaru (výbušné alebo aktívne chemické zlúčeniny).
Tieto podmienky platia len pre komerčné účelyprepravy, na ktorých by mali byť inštalované tachografy. Pravidlá majú veľa bodov a výnimiek a pre istotu by ste si ich mali dôkladne prečítať.
Kedy by ste si mali dávať pozor na pokuty?
Hlavný regulačný dokument, ktorý treba dodržiavaťspoliehať sa v tomto prípade na federálny zákon č. 196 v znení neskorších zmien a doplnení. Zaoberá sa bezpečnosťou premávky na cestách, popisuje metodický základ, ktorý umožňuje dosahovať optimálne výkony.
Od 1. apríla 2013 právnické osoby aj súkromnépodnikatelia sú zodpovední nielen v prípade absencie vybavenia, ale aj v prípade, že nie je v súlade s existujúcimi normami. Pokuta sa napríklad poskytuje, ak sa zistí porucha, premeškaná údržba alebo z dôvodu nedodržania režimu práce a odpočinku vodičom (pracovný deň - najviac 8 hodín, nepretržitá jazda - najviac 4 hodiny).
Pokuty pre vodičov a manažment sa zároveň výrazne líšia. Ak v prvom prípade hovoríme o 1-3 tisícoch rubľov, potom v druhom prípade sú pokuty oveľa vyššie - 5-10 tisíc rubľov.
Nezabudnite tiež na zoznam porúch,za čo hrozí finančný postih. Za pokazený tachograf môžete zaplatiť nielen odobratím zo štátu. číslo vozidla, ale aj umiestnením auta na trestné parkovisko (v prípade prepravy vysoko nebezpečných látok).
Údržba a konfigurácia digitálnych tachografov
Po otázke "Tachograf - čo to je?""Nami zvažované zo všetkých strán sa nám obsluha zariadenia nezačína zdať menej komplikovaná. Už samotná inštalácia zariadenia sa stáva pre majiteľov áut takmer neriešiteľnou úlohou."
V prípade akejkoľvek zložitej opravy dopravyznamená, že je potrebné vykonať dodatočnú kontrolu presnosti údajov kontrolného zariadenia. Overenia majú určitú frekvenciu, ale môžu sa vykonávať pri akomkoľvek podozrení na poruchu hardvéru.
Na mnohých fórach sa pomerne často kladie ešte jedna otázka: kalibrácia tachografu – čo to je? Bude tiež užitočné zistiť, na čo je tento postup určený a z akých fáz pozostáva.
Dôvody pre nastavenie nástrojov
Kalibrácia tachografu, niekedy tzvkalibrácia a niekedy aj nastavenie, overenie alebo overenie sa vykonáva nielen po ich priamej inštalácii. Hlavným účelom tohto postupu je čo najpresnejšie odčítanie údajov zariadenia. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy nielen všetky druhy chýb, ale aj vykonať úpravu pre mnohé faktory spôsobujúce odchýlky (inštalačné vlastnosti, vonkajšie dôvody).
V tomto prípade musí zariadenie čo najpresnejšie zaznamenať ukazovatele konkrétneho vozidla, čo znamená, že je potrebná synchronizácia a úprava parametrov.
Prípady, v ktorých je potrebné overenie
V niekoľkých prípadoch je potrebná kalibrácia tachografuprípady. Ak sa vyšetrenia nevykonajú včas, prístroj môže vykazovať nesprávne hodnoty a prípadné odchýlky od normy sa budú postupne zhoršovať.
Kontrolné zariadenie sa musí skontrolovať v nasledujúcich prípadoch:
- Po prvotnej inštalácii.Tento postup sa vykonáva po tom, čo zariadenie dostane registračné číslo. Umožňuje overiť funkčnosť zariadenia a presnosť získaných indikátorov.
- Po preinštalovaní. Ak bolo zariadenie premiestnené z jedného auta do druhého, je potrebné ho prispôsobiť konštrukčným vlastnostiam nového auta.
- V prípade výmeny evidenčného čísla konkrétneho vozidla. V tomto prípade je postup skôr formálny.
- Po oprave samotného tachografu, prípojných bodov alebo montáži nových snímačov. Verifikácia umožní uistiť sa, že zaznamenané hodnoty zodpovedajú skutočnosti.
- Pri absencii špeciálnych pečatí a štítkov.Utesnenie umožňuje zabezpečiť všetky uzly zapojené do manipulácie s údajmi a štítok nesie informácie o výkone zariadenia. Bez týchto údajov nemožno zariadenie považovať za maximálne efektívne.
- Pri zmene hodnoty koeficientu vozidiel. Táto hodnota je zodpovedná za veľkosť výstupného signálu medzi prvkami vozidla a ovládacím zariadením.
- V prípade zmeny efektívneho obvodu kolesa alebo pri výmene pneumatík. Postup je potrebný na presný výpočet najazdených kilometrov a rýchlosti prepravy.
- Ak sa presný čas ponáhľa alebo zaostáva o 20 minút alebo viac.
- Dva roky po poslednej kontrole.
Včasné kontroly vybavenia dávajúschopnosť zaistiť bezpečnosť vodiča na ceste, inak sa zvyšuje nielen riziko nepredvídaných situácií, ale aj možnosť materiálnych sankcií.
Krátke zhrnutie
Môžete sa pokúsiť odpovedať na otázku: automobilový tachograf - čo to je, z niekoľkých strán. Zariadenie musí byť inštalované vo veľkých úžitkových vozidlách.
Zariadenie umožňuje zaistiť správnu úroveň bezpečnosti, čo nie je ťažké uveriť, vzhľadom na to, aké ťažké (takmer nemožné) je skresliť ukazovatele zaznamenané tachografom.
Kontrast možno cítiť výraznejšie, ak porovnáte dnešné digitálne zariadenie s trochu zastaraným analógovým zariadením.
Je pravda, že majitelia prepínacích zariadení budú musieť (ak ešte nemuseli) zmeniť svoje nespoľahlivé zariadenia.
Odborníci tvrdia, že kontrola rýchlosti a najazdených kilometrov nie je hlavnou funkciou zariadenia. Osobitná pozornosť sa venuje schopnosti tachografov kontrolovať rutinu vodičov.
V tomto smere môžu niektoré bicykle kamionistov ostať ďaleko v minulosti – žiadne zaspávanie počas jazdy a prechádzanie do protismerného pruhu jednoducho nemôže byť pod prísnym dohľadom zariadenia.
Môžeme len dúfať, že pravidláregulácia práce s týmto typom zariadenia bude flexibilnejšia. Každý bod je tam príliš striktne napísaný, počnúc výberom modelov a výrobcov. Po prečítaní ND môžete plne odpovedať na otázku, tachograf - čo to je (fotografie zariadení nájdete v tomto článku).
