Dnes budeme hovoriť o inštalácii alarmu"Tomahawk". Návod vám bude doručený v najprístupnejšom jazyku. Na konci inštalácie dostaneme ochranu vozidla a diaľkový štart motora. Všetky postupy sa vykonajú na vozidle Mazda. Ako však viete, princíp inštalácie tohto alarmu na iné autá je takmer identický, s výnimkou niektorých nuancií spojených s vlastnosťami konkrétneho modelu, ktoré sa dajú zistiť z prevádzkovej literatúry pripojenej k autám.
Siréna
Prvý krok je inštalovaný v motorovom priestorevesmírna siréna. Upozorňujeme, že by mal byť umiestnený čo najďalej od zdrojov zvýšenej teploty, nemal by byť vystavený vlhkosti, nevytvárať prekážky pri opravách a tiež by mal byť klaksón umiestnený v smere k zemi.
Pokračujeme v inštalácii alarmu Tomahawk.Návod odporúča ďalšiu montáž koncového spínača pre digestor. Tu môžete použiť akýkoľvek otvor, ktorý by bol na tento účel vhodný. Uistite sa, že koncový spínač má v spodnej časti dostatočnú vôľu a o nič sa neopiera a tiež zaistite spoľahlivý kontakt.
teplotný senzor
Ďalej musíme nainštalovať snímač teploty,ktorý bude potrebný na to, aby bolo možné auto automaticky zahriať. Zatiaľ neuvažujeme, ako na to nastaviť alarm Tomahawk, pretože teraz musíme dokončiť inštaláciu. Tento snímač by mal byť v ideálnom prípade priskrutkovaný k bloku valcov. To umožní presnejšie určiť teplotu chladiacej kvapaliny. Keď je nainštalovaný, pripojte čierny vodič k uzemneniu vozidla a svetelný vodič by ste mali prispájkovať na ten, ktorý sa odchyľuje od koncového spínača kapoty (oranžovo-sivý).
Anténa
Ďalší krok pri nastavovaní budíkaInštrukcia "Tomahawk" poskytuje inštaláciu antény. Najlepšie na to podľa mnohých je ľavý horný roh na čelnom skle. Po anténe nainštalujte LED tam, kde sa vám to najviac páči.
Teraz prejdime na zložitejšie akcie.Prístrojová doska, spodný kryt a podložka stĺpika riadenia sú odstránené. Ďalej - signálny vodič na otvorenie centrálneho zámku musí byť uzavretý priamo k zemi, ale uzatvárací vodič je k nemu uzavretý iba cez odpor (nie viac ako 1,5 kOhm).
Pripojenie centrálnych zámkov
Teraz musíte dať konektor do správneho tvarucentrálne zamykanie. Čierno-modré a čierno-zelené vodiče odstrihnite alebo jednoducho previňte, pretože sa nebudú používať. Ale k zelenému musíte odpor spájkovať tepelným zmršťovaním. Ďalej, to, čo sme získali, musí byť prispájkované k modrému drôtu a šedo-modrý a šedo-zelený sú skrútené a spájkované dohromady. Teraz je pomocou elektrickej pásky všetko kompaktne upevnené.
"Ponoríme sa" pod centrálny panel a nájdeme relécentrálne zámky. Spravidla sú tri a nás zaujíma najviac. Ďalej sa odoberie sivý drôt so striebornými pruhmi a prispájkuje sa ku konektoru. Druhý, respektíve, je spojený s "masou".
Teraz vezmeme hlavný konektor pripojení (18 PIN)a pripojte drôt, ktorý vedie k nohám. Býva zelený s bielym pruhom. Ďalej, pod uprataným, nájdeme tri konektory: dva vľavo, jeden vpravo. Drôty tam spájkujeme podľa schémy, po ktorej ich izolujeme. V tej istej oblasti pomocou obojstrannej pásky pripevníme snímač otrasov.
Teraz vyberte schému spínača zapaľovania.K dispozícii sú dva konektory, jeden pre štyri vodiče, druhý pre dva. V prvom je modro-čierna štartér, modrá ide do IG1, červeno-čierna ide do IG2, bielo-čierna ide do ACC. Dvojvodičový konektor pozostáva z dvoch + 12V vodičov.
Diaľkový štart
Pripojíme napájací konektor z diaľkového ovládačaštart: modro-čierna až žlto-čierna, pričom tento konektor musí byť medzi blokovacím relé a štartérom. Potom čierny a biely na modrý, modrý na žltý z konektora, čierny a červený na zelený z toho istého konektora a nakoniec čierny na červený vodič konektora (tenký a hrubý). Červení sú vždy poslední.
V tejto fáze nie je potrebné spájkovať vedeniezápadkové relé ku konektoru napájania diaľkového štartu. Stačí len zatepliť. Po inštalácii vyššie uvedeného relé je potrebné prestrihnúť modro-čierny drôt. Keďže relé má číslovanie konektorov, pozorne sa pozrieme, aby bol štartovací vodič pripojený k 87A, ale 30 a 86 musí pasovať vodič k spínaču zapaľovania. Žlto-čierny, ktorý vychádza z hlavného konektora alarmovej jednotky, je tiež pripojený k 85. No, 87 zostáva zbytočných.
Teraz je potrebné pripojiť všetky tieto konektorycentrálnu jednotku, po ktorej pripojíme alarm k autobatérii. Ako si viete predstaviť, pred začatím tohto postupu je potrebné odpojiť napájanie, aby sa zabránilo skratom a požiarom v elektroinštalácii.
Prejdeme k ďalšej fáze inštalácie nášhoalarm "Tomahawk". Návod navrhuje naprogramovanie ovládačov. Toto sa musí urobiť tak, aby ich alarm videl. Po dokončení tohto bodu pokračujeme v kontrole. Najprv otestujme autorun. Ak bol test úspešný, pokračujte testovaním centrálneho zámku. Ak nie, vrátime sa k predchádzajúcim bodom.
dvere
Po dokončení kontrol zistíte, ženapriek zatvoreným dverám auta kľúčenka informuje, že sú otvorené. Na dvere sme totiž ešte nenamontovali koncové spínače. Toto sa vykonáva rovnakým spôsobom ako inštalácia koncového spínača na digestor. Hovorili sme o tom úplne na začiatku, takže nemá zmysel to celé opakovať.
Keď sú dvere vyriešené, prejdite nazáverečné akcie. Teraz je potrebné spájkovať a izolovať napájacie vodiče, ktoré idú do spínača zapaľovania, ako aj do blokovacieho relé. Ďalej je potrebné starostlivo rozložiť drôty a navinúť ich tak, aby nikde nevytŕčali a ničomu neprekážali. Nedovoľte, aby sa dostali do kontaktu s ostrými alebo špicatými predmetmi alebo povrchmi, pretože môžu poškodiť izolačnú vrstvu.
Teraz opravíme hlavný blok, vrátime saupratané a ostatné panely na svojom mieste. Opäť kontrolujeme fungovanie nášho alarmu. Potom podľa potreby nakonfigurujte snímač otrasov a ďalšie funkcie, ktoré vás zaujímajú. Je spravodlivé povedať, že týmto spôsobom je možné nainštalovať alarm Tomahawk 7010 (návod je takmer identický) aj 9010.
