Väčšina ľudí spája pojem „kajak“ spôvodný vnútroštátny dopravný prostriedok na vodnej hladine. To je pravda, ale technické princípy výroby konštrukcie tohto člna sú dnes bežné na celom svete a sú čiastočne jednotné. To znamená, že aby sme pochopili, čo je kajak, mali by sme sa v prvom rade obrátiť na tradície národov Arktídy, ale zároveň zvážiť moderný kajak, v ktorom sa opakujú konštrukčné prvky lode.
čo je kajak?
Dnes existuje veľa verzií amodifikácie tohto náradia, ale všetky zapadajú do kategórie veslice. Tradícia výroby takéhoto dizajnu pochádza z Aleutov a Eskimákov. Pri odpovedi na otázku, čo je to kajak, je tiež dôležité poznamenať, že môže byť jednoduchý, dvojitý alebo trojitý. Priemyselne vyrábané modely nakoniec formalizovali princípy výroby základne lode ako rámovej fúkanej konštrukcie. Trup kajaku má pomerne zložitú štruktúru av závislosti od úpravy je možné jeho parametre upraviť podľa účelu. V najjednoduchších verziách je kajak obtokovou konštrukciou s niekoľkými oblúkmi pletenými so základňou z plastu, dreva alebo iných materiálov.
Eskimácky kajak
Toto je klasická loď pôvodných obyvateľov Arktídy,z ktorého vznikli moderné kajaky a kajaky. Vyššie uvedená fotografia je len ilustráciou tradičnej eskimáckej lode. Ako materiály na výrobu takýchto výrobkov sa používajú kože tuleňov a mrožov, ktoré sa potom ovíjajú okolo rámov lodí. Základňa je vyrobená z dreva alebo kostí. Východní Eskimáci tiež používajú veľrybie kosti na vytvorenie rámu. Všetky spoje, spojovacie prvky a oblasti zošívania sú vyrobené z žíl morských živočíchov.
Ak sa zamyslíme nad otázkou, čo jekajak medzi Eskimákmi z pohľadu funkčného využitia, potom si v prvom rade povieme o poľovníctve a rybárstve. Práve na tieto účely sa v Arktíde používali a stále používajú národné člny. Mimo regiónu má však kajak aj iné ciele.
Športový kajak
Športové modely s Eskimákom spájalen forma a niektoré konštrukčné prvky. Rozdiely sú spôsobené povahou aplikácie. Vo vodnej turistike sa využíva športový kajak. Pomocou takéhoto nástroja môžete veslovať slalom, plávať na rozbúrených riekach, zúčastňovať sa vodných ródeí atď. Tradičné spôsoby výroby konštrukcie pre takúto loď preto nie sú vhodné. Výrobcovia na tento účel používajú odolnejšie materiály, ako je polypropylén, polyvinylchlorid a uhlíkové vlákna. Nové technológie umožňujú poskytnúť lodi vysokú pevnosť, ale bez výrazného nárastu hmotnosti. Výsledkom je optimálny výkon pre bezpečnú prevádzku kajakov. Fotografia s príkladom takéhoto modelu je uvedená nižšie.
Nafukovacie modely
Kajaky tejto modifikácie sú najmodernejšie, poskytujú jednoduché použitie a sú lacné. Existujú dva typy týchto kajakov:
- Modely s dvojvrstvovou konštrukciou. V tomto prípade má loď rám vo forme hustej polyvinylchloridovej škrupiny a zásuvných valcov, vďaka ktorým bola loď pomenovaná ako nafukovacia;
- Monobalónové verzie. Tento nafukovací kajak nemá vnútorné integrované balóniky. Ich funkciu plní samotná polyvinylchloridová tkanina, ktorá obsahuje zmes plynov.
Modely v tejto kategórii sa využívajú aj pri športovom raftingu, na expedíciách, na rybárske účely a na relaxačnú rodinnú dovolenku.
Rozdiely od kajakov a kanoí
Aj keď sa kajak často označuje ako kajaková skupina,prísna klasifikácia to neumožňuje. V tomto prípade treba zvážiť kapacitu tejto lode. V klasickom pohľade je dvojmiestny kajak kajak, ktorý sa zatiaľ vyrába len priemyselným spôsobom. To znamená, že eskimácke lode nemožno nazvať kajakmi. Rozdiely s kanoemi sú zásadnejšie. Po prvé, takáto loď nepoužíva dvojlisté veslá, čo je typické pre kajaky a kajaky. Po druhé, je rozdiel v pozícii veslára. Na kanoe neexistujú prakticky žiadne pravidlá týkajúce sa pohodlia polohy - človek môže sedieť na sedadle alebo na kolenách. Kajak zase predpokladá, že veslár bude sedieť na zadku.
Prevádzkové vlastnosti
Pri každom použití kajaku užívateľmusí vykonať niekoľko operácií vrátane demontáže a sušenia. A to nehovoríme o potrebe vykonania opravárenských postupov, ktoré môžu nastať po použití člna. Napríklad nafukovací kajak môže vyžadovať opravu polohy vzduchových valcov alebo opravu poškodenej oblasti PVC tkaniny. Ale aj v prípade použitia rámovo fúkaných modelov nemá používateľ o nič menej práce. Hlavné ťažkosti sú spojené práve s procesom montáže, ale pravidelnosť opráv v tomto prípade nie je menej častá ako pri nafukovacích náprotivkoch. Je to spôsobené práve zložitosťou konštrukcie, pri ktorej porušenia nie sú nezvyčajné - najmä v ťažkých prevádzkových podmienkach.
Kajakové pádla
Hoci hlavným zameraním pri výbere a hodnotenítechnické a prevádzkové možnosti člna sú dané jeho konštrukciou, veľa závisí od vesiel. Na kajaky sa používajú moderné modely kajakov. Jedným z kľúčových kritérií výberu sú pádla pre pravákov a ľavákov. Ďalej sa berie do úvahy samotný tvar lopatiek - existujú symetrické a asymetrické verzie. Prvá odroda vyžaduje od veslára väčšiu silu, ale stojí menej. Prepracovaný tvar asymetrického kajakárskeho pádla umožňuje dlhšie pádlovanie a šetrí energiu užívateľa. Takéto modely sú však drahšie.
Aby nedošlo k prepočítaniu v technickej zložitostiPri výbere tohto príslušenstva by ste sa mali spočiatku riadiť modelovými radmi určenými pre konkrétne druhy kajakovania. Napríklad, ak sa kajakový čln bude používať na neextrémne prechádzky, môžu to byť rekreačné pádla. Na expedície treba uprednostniť turistické modely, na veslovanie a slalom sú vhodné športové úpravy.
záver
Neobvyklý typ kajaku, jeho konštrukciavlastnosti a funkcie sa vyvinuli v Arktíde. Stalo sa tak v čase, keď ešte neexistovali technologicky vyspelé materiály ako polyvinylchlorid a uhlíkové vlákna vo forme karbónu. Avšak otázka, čo je to v dnešnej dobe kajak, naznačuje širšie chápanie tejto lode. Stačí pripomenúť rozmanitosť kajakových aplikácií – od rybolovu po športový slalom. Samozrejme, sú to úlohy, ktorým loď čelí, čo určuje technológiu jej výroby. Ak teda starší výrobcovia zlepšili vlastnosti kajaku iba zavedením praktickejších a spoľahlivejších materiálov, dnes sa mení aj dizajn kajaku. V konečnom dôsledku loď získa vysokú úroveň pevnosti, odolnosti a tiež poskytuje primeranú úroveň bezpečnosti pre samotného veslára. Stojí za zmienku, že spolu s modernizáciou lodí sa zvyšujú aj požiadavky na vybavenie, a to ako z hľadiska spoľahlivosti, tak z hľadiska jeho funkčnosti a praktickosti.
