Lefortovo tunel na treťom dopravnom kruhu

Tunel Lefortovo bol uvedený do prevádzkyvozidiel v decembri 2003. Išlo nepochybne o najťažšiu inžiniersku časť tretieho dopravného okruhu hlavného mesta. Konštrukcia tejto, v mnohých ohľadoch jedinečnej, štruktúry čelila veľkým ťažkostiam už vo fáze jej návrhu. Trasa tretieho dopravného okruhu mala prechádzať starou moskovskou historickou štvrťou Lefortovo. A táto skutočnosť vyvolala živú verejnú diskusiu na tému, či je možné obetovať historické a kultúrne dedičstvo pre pohodlie cestovania vozidlami. Verejná mienka potom zvíťazila, diaľnica tretieho dopravného okruhu pod jeho tlakom bola prinútená opustiť zemský povrch do tunela Lefortovo. Vizuálna podoba historického obvodu Lefortovo tým neutrpela. Ale finančne bol takýto projekt veľmi nákladný.

Lefortovský tunel, jeho technické vlastnosti

Výstavba tejto stavby pokračovalaniekoľko rokov a jeho dokončením sa uzavrel tretí dopravný kruh. Dĺžka tunela Lefortovo je 3 kilometre 200 metrov. Prechádza popod oblasť historického rozvoja Lefortovo, park Lefortovo a rieku Yauza. V konštruktívnom zmysle je tunel Lefortovo spojením dvoch podzemných tunelov. Hlboký tunel sa skladá z troch jazdných pruhov, pozdĺž ktorých vedie doprava severným smerom po vonkajšej strane tretieho dopravného okruhu. A zvnútra sa autá pohybujú na juh v štyroch jazdných pruhoch. Interiér tejto inžinierskej stavby je kombináciou estakády a tunela na rôznych úsekoch trate.

Dlhá podzemná dráha na vysokej úrovnivybavené systémami bezpečnosti a podpory života. Patrí sem vetranie, osvetlenie a odvodnenie. V celom podzemnom priestore funguje systém regulácie znečisťovania plynom. V prípade požiaru je k dispozícii systém núdzového vetrania s núteným napájaním. Trať je vybavená kamerovým systémom pre riadenie premávky v oboch smeroch. Viac ako desaťročné skúsenosti s prevádzkou tejto zložitej inžinierskej stavby nám umožňujú s istotou konštatovať, že tunel Lefortovo na mape dopravnej infraštruktúry hlavného mesta je pozitívnym príkladom efektívneho logistického riešenia. Umožňuje vám optimálne usporiadať intenzívny dopravný tok na veľmi frekventovanom úseku moskovského dopravného systému.

Problémy tunela Lefortovo

Nie všetko sa v tejto sfére daríbezpečnosť dopravy v oboch smeroch tejto inžinierskej stavby. Ale vysoká nehodovosť je tu spôsobená hlavne iracionálnym používaním prostriedkov proti námraze v zime. Na niekoľkých úsekoch trate sa pravidelne vyskytujú klzké oblasti, ktoré vedú k početným závejom a kolíziám. Najmä ak nie je dodržaný rýchlostný limit.