Sibírske mesto Omsk v ruskom povedomíje tradične symbolom hlbokej provincie, ako je Saratov alebo Vologda. Od Moskvy ho delí takmer tri tisícky kilometrov. Problémy dopravnej komunikácie na trase Omsk-Moskva sú však oveľa dôležitejšie pre obyvateľov Omska ako pre obyvateľov hlavného mesta. Moskovčania chodia na Sibír akosi nie veľmi ochotne.
Z histórie vývoja Sibíri
Mesto Omsk bolo založené v roku 1716 oddelenímprieskumníkov pod vedením Ivana Buchholza. Mesto bolo založené na brehu rieky Irtysh pri sútoku rieky Om, ktorá dala meno novej osade. Bolo to obdobie aktívneho rozširovania svojich hraníc Ruskom naraz vo viacerých smeroch. Dobytie Sibíri bolo zároveň prioritou. Po dlhú dobu sa komunikácia na trase Omsk - Moskva uskutočňovala výlučne prepravou ťahanou koňmi. Najdôležitejšou pre mesto bola výstavba transsibírskej železnice, ktorá mala spojiť centrálne provincie Ruskej ríše s tichomorským pobrežím. Prvé vlaky na trase Omsk-Moskva prešli v roku 1895 po dokončení výstavby veľkého železničného mosta cez Irtyš.
Po železnici
Približne od začiatku dvadsiateho storočia precestujteTrasa Omsk - Moskva, ktorej vzdialenosť medzi koncovými bodmi je 2711 kilometrov, sa stala pre obyvateľov Omska zvykom. Postupom času začali vlaky jazdiť častejšie, ich rýchlosť sa zvýšila. Čas cesty do hlavného mesta z Omska sa v súčasnosti pohybuje od 38 hodín do dvoch dní. Tento časový rozdiel sa okrem rozdielnej rýchlosti pohybu vysvetľuje aj prítomnosťou dvoch možností trasy Omsk - Moskva. Južná trasa prechádza cez Čeľabinsk, Ufa, Kazaň a končí na kazanskej železničnej stanici hlavného mesta. A severný - cez Ťumen, Jekaterinburg a Nižný Novgorod - dopravuje cestujúcich z Omska na železničnú stanicu Jaroslavskij, ktorá sa nachádza na opačnej strane toho istého námestia v Moskve ako Kazansky. Náklady na lístky sa pohybujú od tri a pol do jedenásť tisíc rubľov, v závislosti od triedy vozňa a miesta v ňom. Rýchlovlak Peking – Moskva je už niekoľko desaťročí považovaný za najrýchlejší vlak prechádzajúci cez Omsk v tranzite západným smerom. Väčšinu osobnej dopravy z Omska do Moskvy preberajú tranzitné vlaky. Cez Omsk v smere do hlavného mesta ide počas dňa asi dvadsať osobných vlakov.
Značkový vlak "Irtysh"
Donedávna z nástupišťa železničnej stanice Omsk dovlak miestnej zostavy odišiel smer hlavné mesto. Napriek tomu, že to bol pre obyvateľov Omska obľúbený a pohodlný vlak, jeho existencia bola uznaná ako nerentabilná. Vlak Moskva - Omsk si v súčasnosti zachováva svoju existenciu len v podobe niekoľkých ťahaných vozňov na vlak Moskva - Novosibirsk. Ich počet sa líši v závislosti od ročného obdobia. Vlak Moskva - Omsk si však zachováva svoj tradičný názov "Irtysh". Obyvatelia Omska si na túto ochrannú známku zvykli a radšej si kupujú lístky práve na tento vlak.
Železničná stanica Omsk-Osobný
V roku 2007 hlrekonštrukcia staničného komplexu stanice Omsk-Passazhirsky. Stanica na tomto mieste v Omsku riadne funguje od roku 1895. No jeho doterajší koncept sa blížil k vyčerpaniu a staničná budova prestala zodpovedať svojmu účelu. Rekonštrukcia si vyžiadala značné kapitálové investície, ktoré boli vyčlenené tak z regionálneho rozpočtu, ako aj prostredníctvom Ruských železníc. Pri pohľade na výsledok projektu rekonštrukcie môžeme konštatovať, že tieto prostriedky boli vynaložené racionálne. Architektom sa podarilo organicky zasadiť starú historickú budovu železničnej stanice Omsk do nového moderného dopravného terminálu. Železničná stanica Omsk dnes plne vyhovuje európskym normám pre obsluhu železničných cestujúcich. V novej budove sú eskalátory, komfortné čakárne, platobné a informačné systémy.
Do Moskvy lietadlom
Pravidelné letecké spojenie s hlavným mestom odLetisko Omsk bolo otvorené v roku 1931. Pre sibírske mesto to bola významná udalosť. Trasu Omsk - Moskva, ktorej vzdialenosť medzi koncovými bodmi zostala nezmenená, bolo možné prekonať počas dňa. Aj s medzipristátiami na doplnenie paliva do lietadla. Za starých čias trvala takáto cesta niekoľko dní a teraz sa začala merať v hodinách. To je podstatný rozdiel. „Moskva – Omsk“ – sa stalo označením nielen bežnej železnice, ale aj leteckej trasy. Na prekonanie grandióznych sibírskych vzdialeností je veľmi dôležitý časový faktor. Dnes je lietadlo Omsk - Moskva vo vzduchu o niečo viac ako tri hodiny a nepotrebuje medzipristátia. Z letiska Omsk (Centralniy) denne odlieta asi sedem letov smerom na Domodedovo, Vnukovo alebo Šeremetevo. Ich počet sa môže zvýšiť v závislosti od dopytu. Náklady na lístky sa pohybujú v rozmedzí od štyroch do ôsmich tisíc rubľov. Najekonomickejšou možnosťou je kúpiť si letenku mesiac vopred s ranným letom v strede týždňa. Je zaujímavé poznamenať, že letisko Omsk (Centralny) je pomerne blízko centra mesta. Výstavba nového leteckého komplexu Omsk (Fedorovka) trvala viac ako tri desaťročia a vyžaduje značné výdavky. Vyhliadky na jeho dokončenie zatiaľ nie sú jasné. Dá sa s istotou povedať, že súčasný letecký terminál bude pasažierov prijímať ešte dlho.
Rozdiel v čase
Medzi Omskom a Moskvou sú dve strážne stráže.pásy. To znamená trojhodinový časový posun v Omsku oproti Moskve. V praxi to znamená, že pri lete z Omska do Moskvy o siedmej ráno miestneho času priletí cestujúci do hlavného mesta o tej istej siedmej ráno, ale iba moskovského času. Podľa toho, naopak, keď vyrazíte z Moskvy večer v Omsku, ocitnete sa o tri hodiny skoro ráno.
