Madridské metro je neuveriteľne dôležitý výhľadverejná doprava v hlavnom meste Španielska. Je to rýchle vozidlo, ktoré jazdí načas a poskytuje veľké objemy osobnej dopravy. Madridské metro prvýkrát začalo fungovať v roku 1919: vtedy bola spustená prvá linka metra. Odvtedy prešlo veľa času, počas ktorého sa postavilo ďalších dvanásť liniek s ľavostrannou premávkou. Ich celková dĺžka je asi 300 kilometrov.
Začiatok existencie metra v Madride
Madridské metro začalo svoju činnosť v októbri 1919roku. Potom to bola jedna trať, ktorá pozostávala z ôsmich staníc a mala dĺžku 3,5 kilometra. Prvé tunely boli mimoriadne kompaktné. Dĺžka tratí teda nebola väčšia ako 60 metrov a ich šírka dosiahla 1445 milimetrov. V roku 1936 už madridské metro pozostávalo z troch liniek a malo spojenie s železničnou stanicou.
Keď bola v Španielsku občianska vojna,stanice metra plnili úlohu bombových krytov. Štvrtá linka bola uvedená do prevádzky v roku 1944 a v 60. rokoch už madridské metro spájalo mesto a predmestia.
Rok 2007 sa niesol v znamení toho, že boli zavedené v rakcia tri linky "ľahkého metra". Ide o vysokorýchlostné električky jazdiace po povrchu. Občas, keď treba obísť kultúrne atrakcie, spustia sa pod zem.
V metre hlavného mesta Španielska je zatvorenáStanica duchov Chambery. Patrí k prvej otvorenej trati, no v roku 1966 sa dostala do rekonštrukcie. Vďaka tomu som sa dostal veľmi blízko k susednej stanici. Na jar 2008 ho znovu otvorili, tentoraz však ako podzemné múzeum.
Málo čísel
Madridské metro zaberá svoje vlastnédruhý najväčší v západnej Európe po londýnskom metre. Ak vezmeme do úvahy celú Európu, potom je na treťom mieste, pričom sa vzdáva svojich rozmerov moskovského metra. Všeobecná schéma má 13 pobočiek, z ktorých posledná začala fungovať nie tak dávno. Sieť metra v Madride spája 327 staníc. Každý rok prepraví viac ako 600 miliónov jedincov a vlastní dva radiálne prstence.
Celková plocha madridského metra je rozdelená na šesťpriehradky. Najväčší z nich je oddiel A. Ide o metropolitnú trať, ktorá zaberá asi 70 % celkovej dĺžky koľajnice. Ostatné zálivy sú juh, sever, východ, západ a TFM (predmestia a satelitné mestá). Každá linka metra má svoj názov a farbu. V madridskom metre sa názvy uvádzajú podľa začiatočnej a cieľovej stanice.
Dĺžka trate medzi stanicami dosahuje 800 metrov. Každý vlak má štyri až päť vozňov. V nočných a menej obľúbených vlakoch sú len tri.
Niekoľko zaujímavých faktov
V hlavnom meste Španielska je 145 liniek metrastaníc. Väčšina z nich je vybavená dvoma alebo tromi plošinami. Medzi nimi sú umiestnené koľajnice. Ak sa teda cestujúci rozhodne naraziť do vozňa metra z iného vlaku, ktorý je navyše na inom nástupišti, tak to nezvládne.
Ráno a večer dosahujú prestávky medzi skladbami maximálne tri minúty. Cez deň alebo večer môžete očakávať príchod ďalšieho vlaku až sedem minút.
Madridské metro má tri typyvlaky a vagóny: vozeň metra, ktorého dvere sa otvárajú automaticky. Auto s dverami vybavenými pákou. Ak je potrebné ich otvoriť, musíte túto páku zdvihnúť. Vozík, v ktorom je potrebné stlačiť špeciálne tlačidlo na otvorenie dverí.
V madridskom metre nie sú eskalátory. Nezáleží teda na tom, koľko vážite a aký je váš zdravotný stav, či sa ponáhľate alebo máte veľa času, budete musieť ísť hore-dole pešo.
Madridské metro je najčistejšie na svete, hoci je aj najrušnejšie. Tu na čistenie staníc a vagónov využívajú ekologický a najmodernejší systém čistenia.
Moderné technológie používané v metre
Nie je to tak dávno v madridskom metreniektoré trate majú automatické vedenie vlaku a systém, ktorý automaticky upravuje rýchlosť. Teraz sa práca rušňovodiča obmedzuje iba na zatváranie a otváranie dverí, odoslanie vlaku stlačením špeciálneho tlačidla. Automatický systém urobí zvyšok práce sám. Je tiež schopný zvýšiť a dokonca prekročiť rýchlosť, takže nedochádza k elektrickému brzdeniu. Keď zaznie signál zákazu, rovnaký automatický systém vlak zastaví.
Ak vlakový poplach zistípri akýchkoľvek poruchách musí rušňovodič stlačiť príslušné tlačidlo, ktoré sa nachádza na ovládacom paneli, a potom vlak ovládať ručne. Rýchlosť vlaku v tomto prípade dosiahne maximálne 20 kilometrov za hodinu.
Cestovné
Teraz bude mať veľa čitateľov prirodzenéotázka: koľko stojí metro v Madride? Všetko je tu jednoduché: jedna cesta v rámci A-zóny bude stáť 1,5 eura. Pohyb vo všetkých ostatných oblastiach stojí dve eurá.
Ak človek často cestuje metrom, odporúča sa kúpiť si lístky na 10 ciest. Ich cena je 11,2-12,2 eur v závislosti od zóny.
