Viac ako dve tretiny povrchu našej planétyzaberá oceán. Od dávnych čias má ľudstvo ťažké vzťahy. Túžba ovládnuť, cítiť sa ako dobyvateľ príliš často vedie k nepredvídaným a smutným následkom.
Príklad útočného a agresívneho prístupu kAralské more môže slúžiť ako vodné prostredie. Katastrofa sa stala v šesťdesiatych rokoch, ešte pred polstoročím, bola štvrtá najväčšia medzi uzavretými nádržami po Viktórii, Veľkých jazerách a Kaspickom mori, na jeho brehoch pracovali dva prístavy, vykonával priemyselný rybolov a turisti spočívali na plážach. Dnes, bohužiaľ, táto prosperita pripomína iba lode bezmocne ležiace s kýlmi v piesku. Víťazstvo takéhoto ukončenia vzťahov s vodným prostredím nemožno nazvať jazykom.
Oceán je drsný, môže byť krutý.Odkedy sa posádky prvých lodí odvážili vydať na dlhú a nebezpečnú cestu, došlo ku katastrofám na mori. Aj skúsení námorníci vedia, že šťastie je premenlivé, a preto často veria v znamenia a sú poverčiví.
Počet obetí katastrof na mori je nižšícestná doprava, železničná a letecká doprava, ale z toho nie sú o nič menej desivé. Smrť Titanicu v roku 1912 (1503 obetí), parník Express Ireland v roku 1914 (1012 obetí), výletná loď Eastland (viac ako 1300 obetí), trajekt Randas v roku 1947 (625 mŕtvych), trajekty z Taiping a Jin-Yuan v roku 1949 (potopenie viac ako 1 500) - toto je krátky zoznam iba v prvej polovici 20. storočia.
Neskôr došlo k ďalším katastrofám na mori vrátane smrti atómových ponoriek „Tresher“ a „Kursk“. Spôsobili stovky ľudských obetí.
Počas posledných troch desaťročí pod vodoušestnásť veľkých turistických plavidiel. Z dôvodu technických porúch, kvôli chybám a niekedy zanedbávaniu dôležitých bezpečnostných pravidiel, trajekty, Estónsko, Kostarika, zahynuli.
Obzvlášť šokujúce sú katastrofy v Čiernom mori,ktorá sa považuje za plytkú a relatívne bezpečnú. Záhadný mierový výbuch na bitevnej lodi „Novorossijsk“ v roku 1955, ktorý si vyžiadal životy 614 sovietskych námorníkov, je zrážka s nákladnou loďou suchého nákladu „Petr Vasev“ parníka „admirál Nakhimov“ (423 mŕtvych) porovnateľná so stratami v r. smrť transportéra „Lenina“ alebo torpéda pod nacistickými bombami. Sovietsky čln nemeckej lode „Goya“ v roku 1945.
Skúsení námorníci považujú za najhoršie zo všetkýchmožnými príčinami katastrofy na mori, ako to môže znieť paradoxne, je požiar. Zdá sa, že oheň sa dá ľahko uhasiť, keď je okolo toľko vody, ale nie je to tak. V roku 1967 sa na palubu lietadlovej lode James Forrestal spontánne vypustila raketa vzduch-vzduch. Lietadlá pripravené na bojové misie začali horieť, hasiči pokračovali v hasení, strelivo sa však samovznietilo skôr, ako stanovovali normy. Z prepichnutých nádrží tiekla horiaca petrolejka, ktorú sa námorníci snažili uhasiť morskou vodou. Keďže pri výbuchu zahynuli námorníci vycvičení v hasení požiaru, pozostalí nevedeli, že sa to nemá robiť. Výsledkom bolo, že horiace palivo preniklo do štvrtí, kde spali členovia posádky.
Bude zoznam tých, ktorí boli vzatí morom, pokračovať? Aké veľké budú straty v 21. storočí? Toto zatiaľ nevieme. Je len isté, že oceán neodpúšťa chyby a neopatrnosť.
