Na začiatku 19. storočia vo Francúzsku špeciálspôsob prenosu informácií z lode na pevninu, takzvaná semaforová abeceda. Na stožiari bolo vyvýšených niekoľko priečnikov a ich posúvaním sa skladali písmená a potom slová. „Semafor“ v preklade z gréčtiny znamená „nesúci znak“. Tento systém znamení sa takmer dve storočia aktívne používa na celom svete. Neskôr ju nahradila rádiová komunikácia a morzeovka. Vlajková komunikácia sa dnes vo flotile prakticky nepoužíva.
Semaforová abeceda v Rusku
V Rusku je vzhľad semaforovej abecedy spojený spomenované podľa viceadmirála Stepana Osipoviča Makarova. Na konci 19. storočia vyvinul systém na prenos ruských listov pomocou vlajok. Ruská semaforová abeceda sa skladá z dvadsiatich deviatich abecedných znakov, ku ktorým je možné v prípade potreby pridať tri služobné znaky. Všetky čísla a interpunkčné znamienka sa prenášajú písmenom, pretože nemá samostatné označenie pre čísla alebo znaky.
Každý list alebo znak služby jenastavte polohu ruky s vlajkami. Niekedy, ak neexistujú žiadne príznaky, sa signály prenášajú pomocou čiapok. Verí sa, že námorník, ktorý je dobre trénovaný v abecede vlajok, dokáže jasne reprodukovať 60 - 80 písmen alebo znakov za minútu. Večer alebo v noci sa vlajky používajú v jasných a svetlých farbách, ako je žltá alebo biela. Počas denného svetla - čierna alebo červená. V súčasnosti sa školenie v semaforovej abecede vykonáva iba v špeciálnych kurzoch. Vlajky napokon nahradili reflektory s morzeovkou a rádiová komunikácia.
Semaforová abeceda v zahraničí
V 17. storočí v Anglicku zasielať informácieboli použité obrázky na diaľku. Semaforová abeceda v modernej podobe vznikla vo Francúzsku až o dve storočia neskôr. Vlajkový systém používaný v zahraničí je trochu podobný ruskému. Tiež používa vlajky na označenie písmen, ktoré tvoria slová a vety. Ale sú medzi nimi určité rozdiely. Prvým je, že vlajky sa nepoužívajú jednofarebne, ako to býva v Rusku, ale farebne, s inou kombináciou farieb a symbolov. Každé takéto začiarkavacie políčko je samostatné písmeno. To znamená, že môžete zavesiť vlajky v určitom poradí, ktoré z nich tvoria slová a vety. Je založená na latinskej abecede. Ďalším rozdielom je, že západná semaforová abeceda má špeciálne označenie pre čísla. V tomto prípade je povolený spôsob prenosu informácií a dva príznaky.
Systematizácia vlajkového jazyka
Vzhľadom na to, že spôsob prenosu informácií zpoužitie semaforu bolo považované za veľmi úspešné, bolo nevyhnutné zoradiť všetky signály. V 19. storočí sa počet lodí zvýšil, veľa krajín získalo svoje vlastné flotily, takže bolo potrebné vytvoriť jednotný námorný jazyk pre komunikáciu na diaľku. V roku 1857 bol vypracovaný signálny kódex, v ktorom boli uvedené medzinárodné vlajky, ich farby a význam. Zahŕňa osemnásť hlavných vlajok, ktoré sa vo flotile neustále používajú. Na vývoji tohto kódexu sa pôvodne podieľali štyri námorné mocnosti: USA, Kanada, Francúzsko a Británia. V roku 1901 všetky štáty s námorným a obchodným loďstvom schválili použitie tohto dokumentu. Predpokladá sa, že od tohto okamihu bola námorná semaforová abeceda prijatá a oficiálne zaregistrovaná ako jednotný komunikačný systém.
V roku 1931 bol signálny kódex malýzmeny. Vzhľadom na to, že na prenos informácií pomocou Morseovej abecedy sa čoraz viac využívala rádiová komunikácia a svetlomety, boli niektoré príznaky odstránené a hodnota zvyšku bola zmenená. V roku 1969 boli vlajkové signály preložené nielen do latinskej abecedy, ale aj do azbuky. Tento systém sa stal skutočne medzinárodným a zrozumiteľný pre námorníkov takmer kdekoľvek na svete.
Vlajky a ich význam
V tejto chvíli Medzinárodný signálny kódsa skladá z troch blokov. Prvý obsahuje dvadsaťšesť vlajok, ktoré predstavujú iba písmená. Ako základ sa samozrejme berie latinská abeceda. Druhá obsahuje desať vlajok, ktoré predstavujú čísla od nuly do deväť. Posledný blok obsahuje tri náhradné vlajky. Používajú sa vo výnimočných prípadoch: ak je na lodi iba jedna sada vlajok a nie je možné zavesiť napríklad opakovanie písmen jedným slovom. Na pomoc prichádzajú náhradníci.
Po rozpade Sovietskeho zväzu sa systém vlajkových signálov v Rusku a v krajinách SNŠ takmer nezmenil.
Dnes používame semaforovú abecedu
S príchodom rádiovej komunikácie a elektriny vlajkasignalizačný systém postupne stratil význam a momentálne sa prakticky nepoužíva. Ale takmer v každej krajine je v prípade kritickej situácie na palube námorník, ktorý vie, ako prenášať informácie pomocou vlajok. Semaforová abeceda sa tiež aktívne používa pri prehliadkach a pri predvádzacích vystúpeniach. Teraz je to skôr pocta tradícii ako prostriedok komunikácie na diaľku.
