Toto mesto je domovom jedného z najslávne „úložiská starožitností“ železničného charakteru. Múzeum parných lokomotív v Novosibirsku má veľmi pôsobivú veľkosť (približne tri kilometre unikátnych exponátov vlakov, vozňov a iných symbolov tejto témy).
Obsahuje významnú zbierku (viac ako 100exponáty) parných lokomotív, elektrických lokomotív, dieselových lokomotív a vozňov, ktoré pracovali najmä na Západosibírskych železniciach. Okrem toho Novosibirské múzeum železničnej techniky pomenované po. N.A. Akulinina (oficiálny názov) má vo svojej zbierke také sovietske značky osobných automobilov ako Moskvič, GAZ, ZAZ (rôznych rokov výroby) a niekoľko modelov traktorov, nákladných automobilov a terénnych vozidiel.
História stvorenia
V roku 1996 na experimentálnom kruhu OJSCVNIIZHT zhromaždil značné množstvo železničnej techniky. V tejto súvislosti Hlavné riaditeľstvo lokomotívnych zariadení predložilo návrh na vytvorenie vhodného múzea. Následne sa začalo so zberom všemožných železničných exponátov a v auguste 2000 bolo oficiálne otvorené múzeum parných rušňov. Bol pomenovaný po tvorcovi a úplne prvom režisérovi - Nikolajovi Akulininovi.
Prvý exponát múzea
Hneď vedľa vchodu je nainštalovaný prototyp parnej lokomotívy.Bratia Čerepanovovci. Efim a Miron postavili prvý pozemný parník (starý názov parnej lokomotívy) v jednej z tovární Nižný Tagil (závod Vyisky). Rok 1834 bol teda poznačený objavením sa prvej parnej lokomotívy v Ruskej ríši. Okrem nákladu s hmotnosťou 3,5 tony mohol odviezť aj 40 pasažierov.
Unikátne modely zo zbierky múzea
Jedným z týchto unikátnych exponátov jeCisternová lokomotíva od firmy Borzig. Bol postavený v 19.-20. v Nemecku. Tento model nemal tender, takže zásoby paliva a vody boli uložené na samotnom rušni v špeciálnych nádržiach (nádržiach) umiestnených po bokoch centrálneho parného kotla.
Turistom je predstavený aj model nákladného parného rušňa LV-0040. Vyrábali ho v lokomotívnom závode Vorošilovgrad v 50. rokoch. posledné storočie.
Múzeum parných lokomotív v Novosibirsku demonštrujemodel nákladnej lokomotívy Er-789. Séria E bola pomerne žiadaná, v dôsledku čoho bola sériovo vyrábaná. Rušne patrili medzi často objednávané modely pre urgentné doplnenie rušňového parku. Dá sa povedať, že tieto lokomotívy prežili v štádiu výroby tri vojny. Výroba prebiehala v ôsmich krajinách sveta, kde bolo zapojených 32 tovární. Tento model sa stal najpočetnejším medzi domácimi lokomotívami.
Nákladné lokomotívy boli spravidla natreté čiernou farbou, osobné lokomotívy zelenou alebo modrou farbou. Vyzerajú dosť starodávne, ale majú len asi 60-70 rokov.
Aké ďalšie exponáty sú súčasťou zbierky?
Spolu s prototypmi parných lokomotív aj jednotlivýchvagónov, zhromažďuje sa tam veľké množstvo železničnej techniky. Napríklad nádrž veľmi významnej veľkosti určená na prepravu tekutej liatiny.
V Múzeu parných lokomotív je aj taký unikát, akým je 16-nápravový domiešavač, ktorého nosnosť je 150 ton, vytvorený v roku 1974.
Môžete vidieť model mechanizovanej drezinyTD-5 (šesťmiestne otvorené samohybné dopravné vozidlo používané na dodávku/prepravu náradia, mechanizmov, rôznych materiálov a pracovníkov po železničných tratiach).
Turistom je prezentovaná platforma určená na opravu a údržbu kontaktnej siete, ako aj kopáč jám a ľadoborec.
Retro autá ako exponáty múzejnej zbierky
Existujú vojenské džípy, polodžípy, ZIS-5.A tiež Dodge WC51, ktorý sa od roku 1942 dodáva do ZSSR. Je známe, že v Červenej armáde sa nazýval „Dodge Three Quarters“ (kvôli tomu, že mal nosnosť 750 kg).
V kolekcii je aj biely minitraktor vyrobený v Charkovskom traktorovom závode.
Múzeum parných lokomotív Novosibirsk vám umožňuje vidieť autá GAZ:
1.GAZ-51 je sovietsky nákladný automobil, ktorý sa vyrábal hromadne. Jeho sériová výroba začala v roku 1946, no prvé vzorky boli zmontované ešte pred Veľkou vlasteneckou vojnou. Celková produkcia predstavovala približne 3,5 milióna kópií rôznych úprav. Pomocou sovietskych výkresov bol zostavený v Číne, Kórei a Poľsku.
2. GAZ-63A - Sovietsky nákladný automobil s pohonom všetkých kolies. Vyrábal sa 20 rokov (1948-1968).
3.Zil-157 je auto zo sovietskej éry s množstvom prezývok: „Poltergeist“, „Babay“, „Seed“, „Krokodíl“, „Zakhar“, „Benz“, „Truman“, „Cleaver“, „Stupa“ "Mormon"" A v Bulharsku bol prezývaný „Dzhogan“, na Ukrajine - „kanec“, v Litve - „Syasyakoyis krokodilas“. V regióne Magadan, Jakutsku, Kamčatke a Čukotke sa predmetné auto nazývalo „Zurs“ alebo „Krab“. Jeho kabína vyzerala ako železo, a preto sa na severozápade nazývala „železo“. Je tiež známe, že medzi lovcami Centrálneho federálneho okruhu, konkrétne regiónu Ryazan, získalo toto auto, ktoré má jednotný nulový rozmer tela (KUNG), prezývku „Zenzubel“.
Nie sú to posledné exponáty tohto múzea.
Múzeum parných lokomotív na stanici v Rige
Bol otvorený v roku 2004 a je venovaný histórii železničnej techniky samotnej Moskovskej železnice. Častejšie môžete počuť iné meno - Múzeum parných lokomotív na námestí v Rige.
Na plošine pod holým nebom sa nachádzajú rušne a parné lokomotívy rôznych rokov výroby a rôznych období. Ide jednak o dávnych predstaviteľov železničnej techniky, jednak o ich novodobých potomkov.
Múzeum parných lokomotív na stanici v Rige ponúkamožnosť pre svojich návštevníkov liezť do niektorých exponátov a dokonca v nich otáčať pákami, niektoré modely majú pre pohodlie turistov rebrík.
Na priľahlom území múzea môžete vidieťParná lokomotíva veľmi pôsobivých rozmerov, ktorá je lakovaná na čierno. Vyfukuje dym a syčí, pretože je aktívny. Dá sa na ňom jazdiť. Jeho súčasťou sú parná lokomotíva, ktorá patrí do radu E s poznávacou značkou 774-38 a dva moderné vozne.
Môžete tu vidieť aj dieselové lokomotívy a zariadenia na odpratávanie snehu. Existujú aj špeciálne autá, napríklad sanitný automobil, ktorý sa používal počas Veľkej vlasteneckej vojny.
Ako už bolo jasné, predmetné múzeum parných lokomotív sa nachádza v Moskve, presnejšie na námestí v Rige.
Železničné múzeum severného hlavného mesta Ruska
Začala fungovať v roku 1813. Špeciálne pre neho bola v roku 1902 postavená budova.
Tu je veľmi bohatá zbierka všetkého, čosúvisiace so železničnou dopravou: lokomotívy, vlaky, vagóny, stavebné stroje a pomocné predmety určené na neprerušovaný pohyb vlakov. Za zmienku stojí, že predmetné múzeum parných lokomotív v Petrohrade má unikátne exponáty. Jeho výstavné modely boli vystavené na veľkých medzinárodných výstavách v mnohých veľkých mestách, ako napríklad v Paríži (1900).
Prečo sa toto múzeum nazýva učebná pomôcka?
Pretože drvivá väčšina návštevníkov ještudentov. Navštevujú Múzeum parných lokomotív v Petrohrade, aby získali praktické vedomosti o železnici a vlakoch. Má aj amatérsky klub pre všetkých.
Len 3 % všetkých modelov sú vystavené v samotnej budove múzea, no jeho pracovníci to kompenzujú viac ako 10-krát ročne cestovaním na podujatia a výstavy na univerzitách a školách.
V súčasnosti má Múzeum parných lokomotív v Petrohrade 50 tisíc exponátov, ktoré predstavujú modely a modely pracovných lokomotív a vlakov.
Kde inde v Rusku je zbierka parných lokomotív?
Vzdal hold histórii železničnej dopravy amesto Pereslavl-Zalessky. Pri malej dedinke sa nachádza tamojšie múzeum parných rušňov. Obsahuje exponáty z rôznych období. Vlaky s autami (osobné a nákladné) sú inštalované na koľajniciach a priamo pod holým nebom.
Môžete tam vidieť aj modely snehových fréz. Je tu dokonca aj exponát celý vyrobený z dreva.
Z Moskvy po Yaroslavskoye Highway približne100 km do mesta Pereslavl-Zalessky. V týchto miestach je veľmi známe Múzeum parných lokomotív. Má tiež kryté hangáre, kde sa zhromažďuje ďalšia železničná technika.
V múzeu môžete vidieť miestnosť, v ktorej sa zachovalo staré staničné vybavenie, a v ďalšej miestnosti je interiér miestnosti dôstojníka stanice reprodukovaný do najmenších detailov.
Pre turistov je vystavená aj vojenská a poľnohospodárska technika.
Múzeum úzkorozchodnej železnice vo Varšave
Je tu vystavená obrovská zbierka úzkorozchodných koľajových vozidiel: viac ako 100 parných lokomotív, elektrických a dieselových lokomotív, vagónov a drezín.
Najzaujímavejšie exponáty sú:
- kreslo Józefa Piłsudského;
- vozík "Varšava";
- vojenský salónny automobil;
- železničný vozeň ťahaný koňmi;
- plošiny na rýchlu prepravu munície;
- ročník poľských úzkorozchodných parných lokomotív (1882-1883).
Práve týmito exponátmi je Varšava preslávená.Múzeum parných lokomotív má dve výstavné siene so starými fotografiami, modelmi, lístkami, železničiarskymi uniformami, dokumentmi, pečaťami a lampášmi.
Historickú hodnotu má pôvodná miestnosť služobného dispečera, ktorá je vybavená prístrojmi z dávnych čias.
Ako vyzerá múzeum železničnej techniky v Rostove na Done?
Obsahuje exponáty ako predvojnové a povojnové parné lokomotívy, dieselové lokomotívy, elektrické lokomotívy, žeriavy a špeciálna technika.
Toto železničné múzeum parných lokomotív zohralo pre mesto veľmi významnú úlohu. Rostov na Done sa vďaka nemu stal medzi zahraničnými turistami veľmi populárny.
V jeho zbierke je dokonca aj taký exponát akoukoristená nemecká parná lokomotíva. A na niektorých modeloch môžete vidieť preliačiny od guliek. Zaujímavý je aj pohľad na predvojnové koče, medzi ktorými nechýba chladnička, palivové nádrže, koče slúžiace na prepravu tovaru aj pechoty, ale aj špeciálny koč – veliteľstvo Severokaukazského vojenského okruhu.
Železničné múzeum v Nižnom Novgorode
Ďalšie známe múzeum parných lokomotív.Nižný Novgorod (okres Kanavinsky) predstavil túto „pokladnicu starodávneho železničného vybavenia“ do pozornosti obyvateľov a turistov v roku 1996. Toto pomerne malé múzeum starých parných lokomotív sa nachádza v blízkosti jazera (dedina Sortirovochny).
Exponáty sú v jeho zbierke od roku 1993.Môžete tam vidieť pätnásť starých lokomotív, z ktorých každá má svoju zaujímavú históriu. V múzeu sú vystavené domáce, nemecké a švédske zariadenia: priemyselné, nákladné a samozrejme osobné lokomotívy.
Takže stará zbierka železničných zariadenímá Petrohrad, Moskvu, Nižný Novgorod a Pereslavl-Zalesskyj a Varšavu. Múzeum parných lokomotív je miestom, kde sa môžete preniesť v čase a vychutnať si historickú hodnotu každého exponátu.
