V detstve každé dieťa snívalo o tom, že sa stane vojakom.Je to statočné a odvážne povolanie podporované univerzálnou cťou a rešpektom medzi všetkými ľuďmi. Vo vojenských záležitostiach je veľa hodností - od juniorského štábu až po generálov, ale dnes budeme hovoriť o kapitánovi 1. hodnosti.
Všetko, čo potrebujete vedieť
Čo je kapitán prvej hodnosti?Skúsme si na túto otázku odpovedať. Námorný kapitán 1. hodnosti (skrátene caprase, alebo cooperang) je námorná vojenská hodnosť používaná v námorníctve (námorníctve) Ruskej federácie a krajinách SNŠ. Vzťahuje sa na hodnosti vyšších dôstojníkov. Z hľadiska dôležitosti je kapitánom 1. hodnosti plukovník, resp. pozemná hodnosť v ozbrojených silách Ruskej federácie.
Trochu histórie
Hodnosť kapitána 1. hodnosti zaviedol v roku 1713 v Ruskej ríši zakladateľ ruského námorníctva Peter I. V roku 1731 bolo do septembra 1751 delenie na hodnosti zrušené.
Čomu zodpovedá názov?
Kapitán 1. hodnosť zodpovedá najvyššej hodnostimedzi všetkými hodnosťami pridelenými takzvaným vyšším dôstojníkom námorníctva. Zahŕňa aj kapitána 3. hodnosti (v seniorskom veku relatívne nižšie) a kapitána 2. hodnosti. Nad kapitánom 1. hodnosti sú už len admirálske hodnosti, ako kontraadmirál, viceadmirál a admirál. Maximálny vek kapitána 1. hodnosti by nemal presiahnuť 55 rokov.
Aké sú právomoci?
Kapitán 1. hodnosti podľa stavu môževeliť príslušným lodiam. Patria sem najväčšie lode námorníctva, ako sú lietadlové lode, veľké raketové krížniky a jadrové ponorky. Loď prvej hodnosti, a teda jej kapitán, má senioritu nad loďami nižšej hodnosti. V Rusku v súčasnosti medzi lode prvej kategórie patria plavidlá ako Admirál Kuznecov, Admirál Nakhimov (krížnik jadrových rakiet) atď.
Niekedy sa vo flotile môžete stretnúťženijné plávajúce zloženie hodnosť ženijného kapitána 1. hod. Bol zavedený už v Sovietskom zväze v Červenej flotile robotníkov a roľníkov v roku 1971 a potom bol presunutý do sovietskeho námorníctva a začal sa vzťahovať na vedúci inžiniersky a technický personál.
Rozdiely na ramenných popruhoch
Ramenné popruhy kapitána 1. hodnosti prakticky zodpovedajúepolety plukovníka pozemných síl a letectva, s výnimkou farby. Sú čierne so zlatými linkami a hviezdičkami v šatovej verzii, majú zlatú (žltú) farbu s čiernymi linkami. Každé vznešené povolanie má svojich hrdinov. O vynikajúcich kapitánoch 1. stupňa bude reč v budúcnosti.
Hrdina posmrtne
Kapitán prvej hodnosti Ljachin Gennadij Petrovič -hrdina Ruska, ktorý sa narodil v roku 1955 v regióne Volgograd. Velil neslávne známej potopenej ponorke „Kursk“ projektu K-141. Po ukončení školy sa rozhodol vstúpiť do Leningradskej vyššej námornej školy Leninského komsomolu. Za celú existenciu tejto školy viac ako sto jej absolventov získalo titul admirál a 16 sa stalo Hrdinami Sovietskeho zväzu a Ruskej federácie. V roku 1998 v súvislosti s reformami v námorníctve bola škola zlúčená s Vyššou námornou školou pomenovanou po M. V. Frunze. Vzdelávacia inštitúcia zmenila názov na Petrohradský námorný inštitút.
10. augusta počas plánovanej obchôdzkyponorka "Kursk" zmizla z radaru, nikto z posádky sa viac ako dva dni neozval. Na záchranu námorníkov boli vyslaní domáci a zahraniční špecialisti. Žiaľ, pre príbuzných neboli dobré správy. V dôsledku toho sa zistilo, že 12. augusta 2000 bol Lyachin a celý personál ponorky zabitý. Táto katastrofa agropriemyselného komplexu sa stala jednou z najtragickejších v novodobej histórii moderného Ruska. Kapitán Gennadij Lyachin bol posmrtne predstavený Hrdinovi Ruska. Pochovali ho v Aleji hrdinov cintorína Seraphim spolu s členmi jeho posádky. Po ňom bola pomenovaná škola vo Volgograde, kde študoval.
Kapitán prvej hodnosti Alexej Dimitrov
Ďalším vynikajúcim dôstojníkom a hrdinom Ruskej federácie jeAlexej Dimitrov - veliteľ jadrovej ponorky. Alexejov otec je tiež kapitánom 1. hodnosti, velil známej ponorke K-19. Po ukončení školy v roku 1990 Alexej nečelil otázke svojho budúceho osudu. Vstúpil do námornej školy. Po výcviku nastúpil vojenskú službu na viacúčelovej ponorke Tiger.
Po obdržaní hodnosti kapitána 1. hodslúžil na takýchto ponorkách: "Wolf", "Leopard", "Vepr", "Gepard" a "Panther". Teraz velí posádke ponorky Tiger. Počas cvičení Severnej a Tichomorskej flotily jeho posádku vysoko ocenil admirál Vladimir Vysockij. V rokoch 2006 a 2009 boli ponorky pod velením kapitána Dmitrova uznané za najlepšie v námorníctve krajiny.
Od fregaty po majestátnu loď
Ďalší kapitán, o ktorom chcem hovoriť- Sergej Zacharovič Balk. Narodil sa v roku 1866 v rodine vojenského dôchodcu. V roku 1887 absolvoval námornú školu. Potom slúžil na fregate General-Admirál a v rokoch 1890 až 1892 slúžil na krížniku Minin.
Kapitán V.F.Rudnev o Balkovi hovoril takto: „Pri plnení najvážnejších úradných povinností nemá žiadne problémy, všetko robí jasne, sebavedomo, efektívne a s veľkým nadšením. Vyzná sa v námorných záležitostiach, často sa naňho obracajú so žiadosťou o radu. Výkonný, vie poslúchať, ale z hľadiska boja potrebuje viac usilovnosti. Je to priamy, čestný a spravodlivý človek. Skvelý priateľ a podriadený."
Kapitán "Ermak" D.F.Yuriev, ktorý sa k Balkovi správal pohŕdavo, poznamenáva, že má zvláštnu túžbu po nebezpečenstvách spôsobených búrkami, vojnami, prírodnými katastrofami, život ohrozujúcimi kampaňami, vždy sa ponáhľa do boja ako prvý, pretože sníva o hrdinských činoch. Tieto okolnosti v ňom roznecujú vášeň a nadšenie. Práve za takýchto nebezpečných okolností môže priniesť Ruskej ríši najväčší úžitok.
Za statočnosť a odvahu v čase núdzeincidentoch bol Sergejovi Zakharovičovi udelený Rád za záchranu tých, ktorí zomreli v roku 1890. Vďaka svojim osobným kvalitám urobil Balk dobrý dojem na velenie a bol vymenovaný za kapitána remorkéra "Strongman". Na začiatku rusko-japonskej vojny získal Balk pre svoj nepružný charakter veľkú slávu v ruskej flotile. Bol poverený tými najzložitejšími a najťažšími úlohami. Námorníci si ho veľmi vážili. Najkrajšou hodinou pre Balka bola obrana Port Arthur, kde on a jeho tím na ich remorkére „Strongman“ poskytli neoceniteľnú pomoc lodiam zasiahnutým v boji.
Napriek veľkej túžbe bojovať, onpochopil plnú zodpovednosť za svoju prácu. Balk si na svoju účasť na záchrane stroskotanej bojovej lode Retvizan spomína takto: „Niekedy som pocítil smútok a výčitky svedomia, že som sa tu, na remorkére, a nie na torpédoborci, ponáhľal na ňu do hustej bitky. Ale keď vidíte, že je to náš Strongman, ktorý zachraňuje jednu z najlepších lodí v Rusku, cítite svoju dôležitosť a význam a hneď je to jednoduchšie. Aj v tejto ťažkej dobe, na jeseň roku 1904, vyzeral Balk vždy sebavedomo a veľa žartoval. Jeden z jeho kolegov spomína, ako spoločne klopali na prahy úradníkov, aby získali potrebné materiály. Pre väčší úspech si počkali na ostreľovanie od Japoncov a po poslednom (pri ktorom japonská strela dopadla niekoľko metrov od kancelárie), vojdúc do kancelárie Balk hlasno zaburácal: „Ach, veľká rana! Uh, sakra, vybuchol priamo pred našimi dverami. Nie je to zlý výstrel s prekríženými očami!"
Po rusko-japonskej vojne, 6.12.1910dostal kapitána I. hodnosti. Potom velil strážnej lodi „HRANIČNÁ STRÁŽ“ a v januári 1913 bol prevelený na transportnú loď „Riga“. Tam začal silno piť a čoraz častejšie sa mu v hlave objavovali myšlienky na samovraždu, no všetci s jeho slovami zaobchádzali, akoby to boli opilecký vtip. 27. februára 1914 sa zastrelil vo svojej chatke. Balka pochovali na cintoríne v Helsingforse.
Na záver
Nie každý vie, ale strýko hlavy RusaFederácia Vladimíra Vladimiroviča Putina Šelomova Ivan Ivanovič (1904-1973), veterán sovietskeho námorníctva, bol aj kapitánom 1. hodnosti. Vojenskú službu začal ako kadet (1924-1926) z námornej školy. V rokoch 1926 až 1930 študoval na námornej škole M. V. Frunzeho. Potom slúžil v ústredí Baltskej flotily, bol opakovane povzbudzovaný k odvahe, odvahe a dobrej službe.
