Sebastian Loeb - najslávnejší Francúzjazdec rely, ktorý sa stal deväťnásobným majstrom sveta a držiteľom obrovského počtu bodov a ocenení vo WRC. O tomto vodcovi, „kráľovi ciest“, vám povieme viac v tejto publikácii.
Stručné informácie zo života pretekára
Tento pôvabný rally vodič sa narodil koncom februára1974 v Agno, Alsasko (Francúzsko). Od detstva mal rád gymnastiku, mechaniku a elektroniku. Neskôr jeho koníček prerástol do profesionálnej činnosti: Loeb sa stal kvalifikovaným autoelektrikárom. Neskôr ho prilákali nádherné športové autá a preteky, ktoré ho neskôr priviedli k mítingom.
Výcvik a prvé kroky v kariére jazdca rally
Ako sa neskôr ukázalo, jeho koníčekautomobilové preteky Sebastian Loeb sa rozhodol zálohovať svoje vedomosti. Za to ho rodičia poslali študovať na odbornú rally školu „Citroen“, ktorú absolvoval s vyznamenaním. Tento krok bol pre budúceho držiteľa rekordu veľmi dôležitý.
Ďalšou etapou bolo prvé vystúpenie mladého muža v roku 1998 na medzinárodnej scéne. Podľa tradície si Sebastian vybral Citroën Saxo ako svoje prvé auto.
Zároveň bol už jeho mentor známy v rV tom okamihu nastal vodič pretekárskeho auta a spolujazdec rally - Guy „Grizzly“ Frecklin. Na prekvapenie samotného mladíka jeho prvé preteky predviedli vynikajúce výsledky, ktoré mu umožnili posunúť sa na kariérnom rebríčku ďalej. Takto odštartoval svoju kariéru v športe Sebastian Loeb. Aj keď životopis neodhaľuje podrobnosti o detstve a mladosti športovca, podrobne popisuje začiatočný a súčasný stav jeho kariéry.
Účasť na pretekoch a súvisiace úspechy
Začiatkom roku 1999 bol Sebastian opäť pozvaný na konferenciukaždoročnej rely, kde sa zúčastnil naraz troch etáp WRC. Nádejný športovec mal tentoraz bližšie ako kedykoľvek predtým k víťazstvu a celosvetovému uznaniu. A presne o tri roky neskôr sa mu konečne podarilo vyhrať prvé majstrovstvá sveta v rally medzi juniormi. Od tohto okamihu sa o jazdcovi rally vážne hovorilo ako o budúcom rekordérovi.
Pre rally 2002 Sebastian Loeb (jeho fotografia môže byťpozri nižšie) sa rozhodol pripraviť 100%. Aby to dokázal, veľa trénoval a tiež si vypracoval vlastnú cestovnú stratégiu. Jeho úsilie nakoniec nebolo márne, pretože hneď na prvých pretekoch v Monte Carle sa mu podarilo obsadiť druhé miesto. Na konci celej sezóny sa športovec stal desiatym v celkovom poradí.
Prvá strata a pocit rivality
V roku 2003 čelil Sebastian jednej znajvážnejší súperi - nórsky automobilový závodník Peter Solberg, ktorému však podľahol v poslednej etape druhej sezóny. Napriek porážke sa vodičovi podarilo stať sa prvým v austrálskej rally, ktorý sa predstavil v Nemecku, Monte Carle, San Reme a na tratiach Cypru, Katalánska a Veľkej Británie.
Sezóny od roku 2004 do roku 2006
Rok 2004 bol pre Sebastiana rozhodujúcim a víťazným rokom.Počas nasledujúcej každoročnej rely sa mu podarilo stať sa majstrom sveta. Presne o rok neskôr zvíťazil Sebastian Loeb a svoj šampiónsky titul posilnil ďalším svetovým ocenením. Rok 2006, naopak, nebol pre tohto chlapca úspešný, ale priniesol nové ocenenia.
Takže v novej sezóne športovec dostaldruh ocenenia spojený s jeho osobným maximom. Faktom je, že počas svojej účasti na svetovom šampionáte sa ani raz nedostal na druhé miesto. Napríklad počas rally vo Švédsku a Monte Carle sa mladému vodičovi nepodarilo obísť Fína Markusa Grönholma a obsadil čestné druhé miesto. Účasť v ďalších sériách šampionátu ho však náhodou postavila na čelo.
Potom to boli zhromaždenia na Akropole a vo Fínsku a znovadruhé miesto, víťazstvo na trati v Nemecku, bezpodmienečné víťazstvo v Japonsku a na Cypre. Možno by takáto „hojdačka“ pokračovala dlhšie, keby nebol zranený Sebastian Loeb.
Tento incident sa stal v Alpách, kderekordér išiel na jazdu na horskom bicykli. Z nedbalosti neúspešne spadol a zlomil si ruku. Vďaka tomu prebehli štyri posledné etapy svetového šampionátu bez neho.
Sezóny od roku 2007 do roku 2010
Nasledujúce tri roky po sebe, počnúc rokom 2007, Loeb sa stal opäť majstrom sveta v rally. V roku 2009 sa mu navyše víťazstvo darilo s veľkým úsilím, pretože jeho súperom bol nepokojný Fín Mikko Hirvonen. Je zaujímavé, že o všetkom rozhodlo spočítanie získaných bodov. Podľa poroty bol Sebastian pred súperom iba o jediný bod.
Na Rally 2010 WRS zvíťazil Sebastian Loebnepopierateľné víťazstvo a stal sa šampiónom v predstihu. K dosiahnutiu podobných výsledkov mu podľa jeho slov pomohla pozitívna aura jeho rodného Agna, ako aj podpora rodiny a priateľov.
Prvé fámy o konci kariéry
Napriek množstvu športových víťazstiev je Sebastian stálezačal vážnejšie uvažovať o ukončení svojej kariéry. Prvýkrát o tom hovoril v septembri 2010. V tom čase brali fanúšikovia a fanúšikovia športovca to, čo sa hovorilo, ako akýsi žart. Začiatkom roku 2011 však jazdec rally svoj zámer potvrdil. O niečo neskôr bude môcť realizovať svoj plán a vážne sa pustiť do zariaďovania rodinného života.
Ihneď po fámach, že Sebastian Loebopúšťa zhromaždenie, zástupcovia Citroenu začali miešať. O odchode športovca podľa nich zatiaľ nemôže byť reč, keďže sa s nimi nedávno predĺžila zmluva. Sám Sebastian povie o odchode o niečo neskôr, ale o tom si povieme nižšie.
Tento nešťastný rok 2011
Budúci rok 2011 sa pre športovca vôbec začalneúspešný. Počas prvej etapy ďalších majstrovstiev sveta sa mu nepodarilo obsadiť prvé miesto. Naopak, nečakane pre seba a ostatných klesol na šieste miesto. Keď však zhromaždil svoje sily včas, Sebastian ešte skončil, ale už druhý. Trestné minúty mu podľa jeho slov zabránili obsadiť prvé miesto, ktoré dostal z vlastnej hlúposti a takmer v cieli.
Počas ďalších pretekov zvíťazil Loebvýlučne ocenené miesta. V súťaži jednotlivcov sa mu podarilo dokonca nazbierať 171 bodov. Počas mítingu, ktorý sa začal v auguste toho istého roku, však Sebastianov tím prvýkrát obsadil druhé miesto.
Príčinou straty bola porucha kolies,vznikajúce opäť tesne pred víťazstvom. Je zaujímavé, že v predposlednej fáze čakalo tím jazdcov príjemné prekvapenie v podobe odmeny za ďalší rekord. Ako sa ukázalo, Loebova posádka sa po prvý raz v histórii WRC umiestnila na prvom mieste v počte vyhratých rýchlostných skúšok. "A museli prejsť až 803," hovorí Sebastian.
Čiastočné vystúpenie z rally
Rok 2012 bol pre Loeb, as, lepším rokomzačalo sa ďalším víťazstvom na závodnej trati Monte Carlo. V rovnakom období sa vodič závodného vozidla rozhodol konečne dotiahnuť „i“ týkajúce sa jeho odchodu. Svoje rozhodnutie oznámil novinárom na veľkej tlačovej konferencii bezprostredne po medzinárodnom autosalóne v Paríži.
Správa sa týkala jeho čiastočného pozastaveniačinnosti. Oznámil tiež, že sa mieni naďalej zúčastňovať súťaží, ale výlučne v individuálnych pretekoch (a to sú asi 2 - 3 etapy).
Ďalej hlavný pilot a navigátor Citroenuhovoril o ďalšej účasti v závodnej sérii majstrovstiev sveta cestovných automobilov. Tiež sa podelil o podrobnosti nového herného simulátora vytvoreného špeciálne pre fanúšikov automobilových závodov a kreativitu športovca. V tomto prípade mal na mysli Sebastian Loeb Rally Evo, ktorú vyvinula talianska spoločnosť Miltstone.
Osobný život športovca
Po postupnom športovom dôchodku sa v Loebovom živote dostala do popredia jeho rodina. V súčasnosti je pilot vozidla „Citroen“ ženatý s krajanom a má dcéru Valentinu.
