Medzi Amerikou a Ruskom prebieha dlhodobý bojtakmer vo všetkých oblastiach činnosti. Preteky v zbrojení sú stálym spoločníkom rivality medzi krajinami. Dlhé roky nebolo možné identifikovať absolútneho lídra. Prvenstvo v sektore vojenského priemyslu sa neustále mení z jedného štátu do druhého. V takom špecifickom odvetví, akým je ponorková flotila, sú v súčasnosti Spojené štáty americké na prvom mieste.
Nebolo to však vždy tak, v rPočas sovietskych čias domáci výrobcovia držali dlaň. Vďaka silnej základni vytvorenej sovietskymi konštruktérmi existujú aj v tejto fáze ruskej flotily také výnimočné exempláre, ktoré nemajú na celom svete obdobu. Takže napokon, koho ponorková flotila je silnejšia – Rusko alebo USA? Kto je víťazom pretekov – ruská exkluzivita alebo americká technickosť?
Prvý projekt ponorky
Porovnanie, ktorej ponorková flotila je silnejšia (Rusko respUSA), začala v osemnástom storočí. V tom čase bola predmetom sporu prvá vojenská ponorka. Dlho sa nevedeli rozhodnúť, kto bol prvým vývojárom takéhoto zariadenia.
Dizajnér a tester prvého podvodnéhoLoďou bol Cornelius Drebbel. Toto je fyzik a mechanik z Holandska. Svoj vývoj otestoval na rieke Temža. Plavidlom bola loď. Jeho poťahom bola koža nasiaknutá olejom. Ovládanie a pohyb sa uskutočňoval pomocou vesiel. Na krátku vzdialenosť sa premietali do podmorského priestoru. Posádku mohli tvoriť traja dôstojníci a dvanásť veslárov. Podľa historických údajov bol na testoch prítomný kráľ Jakub I. Technické vlastnosti skonštruovaného plavidla umožnili zotrvať v podmorskom priestore niekoľko hodín. Hranica hĺbky ponoru bola päť metrov.
Ďalší vývoj však prerušila Drebbelova smrť.Jeho pokračovateľom a pokračovateľom myšlienok bol ďalší vedec z Francúzska, ktorý napísal praktickú príručku na stavbu podvodných plavidiel. Podľa jeho odporúčaní by mal byť čln vyrobený z kovu (hlavne medi), mal by mať tvar ryby, ale hrany by mali byť špicaté. Z hľadiska veľkosti nie je potrebné toto zariadenie vylepšovať.
Vývoj konkurenčných krajín
Porovnanie ruskej a americkej ponorkovej flotilyzačína prvými zariadeniami. Navyše boli postavené s polstoročím. To nám dáva právo povedať, že začiatok histórie ponorkovej flotily oboch krajín je približne rovnaký.
Moderná ruská ponorková flotila je z veľkej častivďačí svojmu krajanovi Efimovi Nikonovovi, z ktorého lode sa začal vývoj technológií a metód na stavbu ponoriek. Bol to jednoduchý tesár z dediny Pokrovskoye neďaleko Moskvy. Svoj vývoj chcel uviesť do života a Petrovi I. poslal petíciu, v ktorej navrhol projekt ponorky. Myšlienka tajnej lode, ktorá by bola schopná zničiť nepriateľské lode, kráľa skutočne priťahovala. Na jeho príkaz prišiel Nikonov do Petrohradu a začal s výstavbou aparátu. Projekt bol realizovaný za tri roky. Pri prvých testoch bol osobne prítomný Peter I. Talentovaný tesár čoskoro dokončil a vylepšil projekt a upravil práškové plameňomety na loď. Keď kráľ videl takéto úspechy, navrhol začať s výstavbou podobného plavidla väčšej konfigurácie. Ale iba Peter I. videl perspektívu v tejto veci a po jeho smrti sa vývoj podmorského priestoru zastavil. Nedokončená loď zhnila v stodole.
Zlepšenie procesov vo výrobe
Porovnanie ruskej a americkej ponorkovej flotilyJe nemožné bez zmienky o úspechoch vedcov a inžinierov, ktorých vývoj sa stal základom modernej činnosti. Tento projekt bol prvýkrát uvedený do výroby v tridsiatom štvrtom roku devätnásteho storočia. Projektovým manažérom bol K. A. Schilder, ktorý bol vyštudovaný vojenský inžinier.
Konštrukcia plavidla zahŕňala špeciálneťahy, pomocou ktorých sa aparatúra pohybovala pod vodou. Pri ich vývoji sa bral princíp bioniky, to znamená pri vytváraní technických zariadení sa brali do úvahy zákony prírody. V tomto prípade inžinier venoval pozornosť štruktúre vranových nôh. Takéto zariadenia boli umiestnené v pároch na oboch stranách tela. Aby bolo možné spustiť takéto „nohy“, bolo potrebné vynaložiť úsilie námorníkov-veslárov. To bolo veľmi nepohodlné, pretože napriek neuveriteľnému úsiliu posádky nebola rýchlosť príliš pôsobivá. Mohlo by sa vyvinúť maximálne pol kilometra za hodinu. S cieľom zlepšiť tento proces a zvýšiť jeho produktivitu a efektívnosť pri nižších nákladoch plánoval projektový manažér použiť elektrické zariadenia. Ale rozvoj tohto odvetvia napredoval míľovými krokmi a to značne brzdilo zavádzanie nových myšlienok.
Loď bola vojenského typu. Bol vyzbrojený raketometmi. Početné problémy túto myšlienku negovali a práce na modernizácii plavidla boli zastavené.
Použitie motora v ponorkovej flotile
Ďalšia etapa vo vývoji ponorkovej flotilyje zavedenie motorov do konštrukcie lodí. Ako prvý prišiel k tomuto rozhodnutiu vynálezca I. F. Aleksandrovsky. Na realizáciu svojej myšlienky si vybral motor poháňaný stlačeným vzduchom. Vynálezca svoj nápad uviedol do života. Podľa jeho návrhu bola vyrobená loď. Samotný projekt však nebol obzvlášť úspešný, pretože produktivita ešte stále zostávala veľa. Motor umožňoval plavbu iba tri míle rýchlosťou jeden a pol uzla.
Úspech pri realizácii tejto myšlienky bol dosiahnutý iba olen ďalší ruský vynálezca S.K. Dževetskij. Porovnanie ponorkovej flotily Ruska a Spojených štátov nám dáva právo povedať, že v tejto fáze ruskí vynálezcovia urobili prelom, pretože Dzhevetsky nainštaloval na svoju loď motor, ktorý bol poháňaný batériou. V tom čase neexistovali na svete analógy takého plavidla, ktoré by sa mohlo pohybovať pomocou elektriny. Súčasne mohlo zariadenie dosiahnuť rýchlosť štyroch uzlov.
Podľa návrhu toho istého vynálezcu bola postavenáloď "Pošta". Jeho hlavnou črtou, ktorá pri porovnaní podmorských flotíl Ruska a Spojených štátov opäť dáva vedenie Rusom (v tom čase nikde inde na svete nebolo také plavidlo), je jediný motor. Jedinou nevýhodou zariadenia je stopa vo forme bublín, ktoré zanecháva. To znamená, že kvôli nízkej úrovni kamufláže sa nemôže použiť na vojenské účely.
V tom čase sa priemysel aktívne rozvíjala realizácia energetických zariadení. Počas tohto obdobia sa vytvorili také schémy a princípy, ktoré sa stále používajú pri navrhovaní lodí. K vývoju došlo aj v sektore zbraní. Drzewiecki navrhol torpédomety, ktoré boli v prevádzke s ponorkovou flotilou dlhú dobu. Ale zaostalosť takých odvetví, ako je elektrotechnika a pohonný priemysel, neumožnila vytvorenie plnohodnotnej vojnovej lode.
Ponorka "Dolphin"
Ponorková flotila Ruskej federácie a Spojených štátov sa dá presne porovnaťtoto zariadenie. Loď bola postavená začiatkom dvadsiateho storočia podľa návrhu Bubnova a Gorjunova v Baltských lodeniciach v Petrohrade. Pohonný systém sa skladal z dvoch častí. Prvým bol benzínový motor a druhým elektromotor. Vývoj bol taký výkonný a neštandardný, že v technických vlastnostiach prekonal americký Fultonov aparát.
Od tohto bodu vývoj pod vodouFlotila Ruskej federácie išla veľmi rýchlym tempom. Bol vyškolený kvalifikovaný personál. Od vývoja dizajnu sa tento priemysel zmenil na spoľahlivé odvetvie bojových síl krajiny. Vláda podporovala tento sektor všetkými možnými spôsobmi. A po zavedení špeciálneho odznaku pre dôstojníkov ponoriek sa zvýšila túžba slúžiť v týchto jednotkách, ako aj autorita sféry ako celku.
Súčasné zloženie ruského námorníctva
V súčasnosti zahŕňa námorníctvo Ruskej federácie päť jednotiek. Každá z nich pozostáva z povrchových a podmorských síl. Rozlišujú sa tieto zložky tejto armádnej jednotky:
- Baltská flotila.Hlavná základňa tejto zložky je v Baltiysku. Vlajkovou loďou je torpédoborec Nastoychivy. Baltské podmorské sily charakterizujú tri dieselové člny. Mimochodom, porovnanie ruskej a americkej ponorkovej flotily (2016) naznačuje, že tento typ aparátu existuje iba na ruskom území. V Spojených štátoch sa od výroby takýchto plavidiel už dávno upustilo.
- Severná flotila.Hlavná základňa tejto zložky sa nachádza v Severomorsku. Vlajkovou loďou je ťažký raketový krížnik s jadrovým pohonom „Peter Veľký“. Ruská Severná ponorková flotila sa vyznačuje širokou škálou technického vybavenia. Na základni tejto jednotky sú tri ťažké raketové ponorky a osem strategických raketových ponoriek. Ponorky ruskej Severnej flotily predstavujú modely s riadenými strelami (3 jednotky), viacúčelové jadrové (12 jednotiek), dieselové (8 jednotiek) a špeciálne účely (2 jednotky).
- Čiernomorská flotila. Hlavná základňa tejto zložky sa nachádza v Sevastopole. Vlajkovou loďou je raketový krížnik Moskva. Podmorskú zložku predstavujú dve dieselové ponorky.
- Tichomorská flotila.Hlavná základňa tejto zložky je vo Vladivostoku. Vlajkovou loďou je raketový krížnik "Varyag". Ponorková sila má 5 raketových ponoriek, 6 ponoriek s riadenými strelami s jadrovým pohonom, 7 útočných ponoriek s jadrovým pohonom a 8 dieselových modelov.
- Kaspická flotila. Hlavná základňa tohto komponentu je v Astrachane. Vlajkovou loďou je hliadková loď "Tatarstan". Táto jednotka nemá žiadne podmorské sily.
Viacúčelové zariadenia
Porovnanie ruskej a americkej ponorkovej flotily (2016,podobne ako iné roky nepriniesli v tejto oblasti výrazné prelomy) nám umožňuje všeobecne posúdiť potenciál námorných síl. Niektoré z najdôležitejších zariadení v technickom vybavení armády akejkoľvek silnej námornej veľmoci sú člny, ktoré majú za úlohu riešiť operačno-taktické problémy. Účelom takýchto lodí je ničiť nepriateľské povrchové ciele a útočiť na pobrežné ciele. Ako zbrane sa používajú riadené strely a torpéda. V závislosti od typu zbraní sú ponorky:
- s riadenými strelami;
- s torpédami;
- s riadenými strelami a torpédami.
Ponorková flotila amerického námorníctva má veľkúpočet ponoriek operačno-taktického charakteru. Presne na takéto plavidlá je zameraná všeobecná vojenská koncepcia Ameriky. Ak vezmeme ďalšie klasifikačné kritérium, ako je kvalita, potom neexistuje jasný vodca. Je to spôsobené vysokým technickým potenciálom oboch krajín.
Americké operačno-taktické člny
Na americkej ponorkovej flotile je nebezpečné práve toponorky tohto typu. Na základniach amerického námorníctva je päťdesiatdeväť modelov tohto typu. Väčšina z nich (tridsaťdeväť nádob) pribudla do bilancie ešte v sedemdesiatom šiestom roku minulého storočia. Nazývajú sa „Los Angeles“ a patria do tretej generácie. Podľa druhu zbraní patria do zmiešaného typu. Zahŕňajú protilodné rakety Harpúny a torpéda. V budúcnosti sa plánuje postupné stiahnutie týchto plavidiel z obehu a ich nahradenie novšími modelmi. Takáto modernizácia sa plánuje uskutočniť do tridsiatych rokov.
Dôraz je kladený na lode štvrtej generácie.Chystajú sa nimi nahradiť Los Angeles. Patria sem modely ako „Virginia“ a „Sea Wolf“. Ten bol vyvinutý už v deväťdesiatych rokoch. Jeho výstavba stojí štyri a pol miliardy dolárov. Ale cena je odôvodnená technickými parametrami. Je vybavený výkonným komplexom riadených striel a torpéd. Má tiež nízku hladinu hluku. S vydaním každého modelu sa loď stáva čoraz dokonalejšou. Porovnanie ruskej a americkej ponorkovej flotily (2017) nám však dáva právo povedať, že domáci „Popol“ nie je v žiadnom prípade horší ako „Morský vlk“ prvej série.
Americká výhoda
Americké a ruské ponorkové flotily na rok 2016sa líši nielen kvantitatívnym zložením, ale aj generáciami modelov. Americká ponorka Virginia bola navrhnutá oveľa neskôr ako Morský vlk. Ale napriek tomu, pokiaľ ide o technické vlastnosti, je Seawolf oveľa pred svojim nástupcom. Ak porovnáme oba tieto americké modely s domácim „Ash“, potom je niekde medzi nimi. Charakteristickým rysom a výhodou ruskej ponorky je kvalita jej zbraní. Krížové strely Caliber sú oveľa účinnejšie ako americký Tomahawk.
Medzi ruskými modelmi na úrovni tých najlepšíchAmerické lode sa nachádzajú iba "Severodvinsk". Je však len jeden, hoci projekt počíta s výstavbou ďalších troch. Ale kým budú postavené, Amerika prejde na novú etapu vývoja.
Dieselové modely
Predstavuje sa ruská ponorková flotila (foto nižšie).výkonná sada dieselových modelov. Práve to odlišuje domáci sektor od amerického. V Spojených štátoch amerických sa od výroby člnov tohto typu upustilo v polovici minulého storočia. V Rusku takéto ponorky nielenže nebudú odstránené zo súvahy, ale budú aj naďalej aktívne vyrábať a zlepšovať. Väčšina plavidiel tohto typu je modernizovaný model Varshavyanka. Z hľadiska technológie sú nižšie ako jadrové lode, ale z hľadiska výzbroje - vôbec nie.
V budúcnosti sa plánuje spustenie dieselového plavidla"Kalina". Jeho rozdiel je v tom, že motor beží bez kyslíka. Takýto model vydrží pod vodou asi mesiac bez toho, aby sa musel vynoriť.
Takže americké námorníctvo je teraz na vrchole.Ruské námorníctvo v kvalitatívnom zmysle trochu zaostáva, hoci v súčasnosti prebiehajú aktívne výskumné práce vo viacerých oblastiach. Pravda, stále nie je známe, ktorý vývoj bude najúspešnejší.
