Vlastné varenie: krok za krokom

Mnoho majiteľov automobilov sa uchyľuje k rôznymako vyladiť svoje oceľové kone, aby ste zlepšili ich vzhľad a zmenili technické vlastnosti. Jednou z týchto metód je výroba spojok. Je celkom možné uskutočniť tento proces vlastnými rukami. Stačí mať sadu opečiatkovaných diskov kolies, potrebnú sadu nástrojov a skúsenosti s manipuláciou so zváračkou. Ďalej je uvedený podrobný návod, ako vykonať prácu, a potrebné tipy na výmenu diskov pomocou metódy zvárania.

Unwelding - čo to je?

Toto je bežný názov pre pečiatkované disky, ktoré sa rozširujú pomocou určitých akcií.

Auto s takými kolesami vyzerá celkom originálne, navyše sa mení jeho stopa. Jednoducho povedané, zvarom je zväčšenie šírky ráfika.

Pôvodný názov diskov bol spôsobený konverznou metódou, ktorá je založená na zváraní.

Tieto ladiace práce sa uplatňujú nadovážané a domáce autá. Zvarové zvary vyrobené vlastnými silami vo VAZ sú veľmi žiadané, pretože je to lacnejšia metóda ako nákup nových diskov so širokým profilom.

parametre

V zásade veľkosť šírky profilu prevedeného ráfika závisí od preferencií majiteľa automobilu a dizajnových prvkov samotnej karosérie.

Výsledkom je príliš široký okraj koliespotreba ďalších prác s karosériou, napríklad inštalácia špeciálnych obložení na podbehy kolies, inštalácia súprav karosérie a výmena oblúkovej časti krídla. Ak vezmeme do úvahy rady ľudových odborníkov, 13-palcové ráfiky je možné zväčšiť maximálne o sedem palcov.

Všetky práce na premene diskov musia byť vykonávané s osobitnou opatrnosťou a pozornosťou, pretože inak existuje vysoká pravdepodobnosť jednoduchého zničenia disku.

Potrebné náradie a príslušenstvo

Odvíjanie si svojpomocne zahŕňa použitie rôznych nástrojov a zariadení.

Takže na uskutočnenie tohto procesu budete potrebovaťmeracie pásmo a posuvné meradlo, brúska (rezné a brúsne kotúče), zváračka, vŕtačka a dva vyrazené ráfiky. Ďalej musíte mať plech z rovnakej hrúbky, aký má razba.

rysy

Odporúča sa vziať si nový disk na odvíjanie, pretoženemá deformáciu. Pokiaľ ale použitý ráfik podlieha vyladeniu, musí sa najskôr zrolovať a zbaviť priehlbín. V budúcnosti to nespôsobí problémy pri výrobe expandovaného produktu.

Ako na to sám

Celý výrobný proces pozostáva z niekoľkých operácií krok za krokom, ktorých kvalita ovplyvňuje konečný výsledok.

Ak máte všetky potrebné prístroje a materiál, môžete začať pracovať:

• Prvá metóda je, že prena vytvorenie jedného zvaru budú potrebné dva disky. Jeden bude základom produktu, druhý bude slúžiť ako náhradný materiál. Ráfik sa odrezáva od hlavného pomocou brúsky. Rovnaká operácia sa vykonáva aj pri druhej. Ďalej je časť prvého kolesa pripevnená na automobile a ráfik druhého kolesa je nainštalovaný na disku. Zároveň sa rešpektujú všetky rozmery a vykoná sa nastavenie vyrovnania. Potom sa spojovacie povrchy disku s vencom spoja zváraním na oboch stranách spojov. V budúcnosti je zvárací šev vyhladený brúskou, koleso je natreté farbou.
• Uvoľnenie pre domácich majstrov urobené druhýmje to ekonomickejšie, pretože vyžaduje iba jeden disk. Pozdĺž polomeru je rozrezaný na polovicu. Potom sa pripraví kovový pás, ktorý sa predtým meria na šírku a dĺžku. Čím širší je pásik, tým širší bude samotný výrobok. Jeho dĺžka by mala zodpovedať polomeru disku v rovine rezu. Kovová pneumatika je privarená k kolesu. Postupným ohýbaním podľa polomeru sa robí bodové zváranie. Po predbežnej inštalácii a nastavení sa hlavný spojovací šev umiestni na spoj. Ďalej je časť disku, ktorá bola odrezaná skôr, privarená k opačnej časti pneumatiky. Konečnou fázou výroby je čistenie a lakovanie zvarovacích švov, vyvažovanie.

Je potrebné pamätať na to, že všetky kĺby prvkov kolesa musia byť najskôr očistené brúskou alebo pilníkom od otrepov a tiež skosené pre lepší šev.

Proces maľovania

Lakovanie diskov je posledným krokom vo výrobe.

Na to je najvhodnejšia prášková formulácia. Bezprostredne pred lakovaním sú disky očistené od starého náteru, zvyškov korózie a odmastené. Potom sú ošetrené základným náterom. Nechajú sa vysušiť. Potom môžete pokračovať priamo k maľovaniu. Odporúča sa nanášať ho vo viacerých vrstvách, s predchádzajúcou expozičnou dobou. Na záver sa nanesie vrstva laku. Pri tomto spôsobe morenia lak vydrží dlho.

záver

Na prvý pohľad sa rozvinutie diskov typu „urob si sám“ javí ako jednoduchý spôsob, ako zmeniť vzhľad automobilu.

Ale na druhej strane je tu zmena v technických vlastnostiach kolesa, ktorá ovplyvňuje výkon podvozku pri preprave a ovládaní.

Pokiaľ ide o výhody takejto modernizácie, tu sa názory motoristov líšia - niektorí sú proti a druhý za.

Odporcovia takého ladenia ako odvíjania, s ichručne vyrobené na automobile, poznamenávajú, že koleso sa stáva menej spoľahlivým, auto stráca manévrovateľnosť, navyše sa zvyšuje zaťaženie podvozku. Ich oponenti zároveň tvrdia, že tieto výrobky sa používajú v závodných automobiloch a vo svojej podstate nemôžu byť menej spoľahlivé.

Tak či onak urobte konečné závery oči je odvíjanie vyrobené vlastnými rukami vhodné pre vaše auto alebo nie, môžete iba vy. To si môžete byť istí iba inštaláciou týchto prvkov na vaše auto.