Priepusty sa používajú na odvádzanie malých odpadových vôd a ich vedenie pod cestou. Ich použitie je vhodnejšie ako výstavba mosta.
Všeobecná koncepcia
Prechádzať vodou z hornej časti vozidlapriepusty sa používajú na znižovanie ciest. Patria k nim priepusty, mosty, drenážne systémy. Tieto sa používajú na prechádzanie rôznymi kanálmi pod vozovkou.
Prípady sa používajú v prípadochkeď je potrebné nechať prejsť malé odvodňovacie systémy pod cestou (potoky, vypúšťanie vody po daždi alebo topiaci sa sneh atď.). Prechod vody potrubiami sa môže uskutočňovať kontinuálne alebo periodicky. Prostredníctvom týchto zariadení je niekedy zabezpečený prechod dobytka alebo transportný prechod.
Zariadenie priepustov nevyžaduje zúženievozovka a zmeny typu povrchu vozovky. Zásyp je usporiadaný cez štruktúru. Hrúbka vrstvy vyliatej pôdy znižuje tlak na konštrukciu z automobilov a zjemňuje ich účinok.
Použitie potrubí na prietok vody má svoje výhody:
- Inštalácia potrubí sa uskutočňuje bez poškodenia podložia.
- Inštalácia potrubia je lacnejšia ako výstavba mosta.
- Pri hrúbke výplňovej vrstvy viac ako 2 m sa minimalizuje vplyv na konštrukciu dočasných zaťažení prechádzajúcich vozidiel.
Veľkosti potrubí
Priemer priepuste závisí od jeho dĺžky:
- Ak dĺžka potrubia neprekročí 2 - 3 ma výška násypu je menšia ako 7,5 m, potom sa zvolí otvor rúry rovný 100 - 150 cm.
- Pri násypoch do 1,5 m by mal byť priemer 75 cm.
- Rúry v rámpach majú priemer 50 cm.
Na cestách kategórie 2-4 sú povolené priepusty s priemerom 100 cm a dĺžkou do 30 m. Ak je priemer 75 cm, dĺžka potrubia by nemala byť väčšia ako 15 m.
klasifikácia
Priepusty sú klasifikované podľa niekoľkých parametrov.
V závislosti od materiálu, z ktorého sú vyrobené:
- Betón.
- Polymér (vyrobený z polymérového betónu, polyvinylchloridu a polyetylénu).
- Železobetón.
- Kameň.
- Kovové.
- Sklolaminát.
Existuje niekoľko typov rúr, v závislosti od tvaru prierezu:
- Okrúhly.
- Oblúkové.
- Eliptický.
- Obdĺžnikové.
- Lichobežníkový.
- Ovoidal.
- Trojuholníkové.
Podľa princípu činnosti sekcie:
- Voľný tok.
- Tlak.
- Polotlak.
V priereze rúrok môže byť jeden, dva alebo viac bodov.
Hlavné prvky potrubia a ich inštalácia
Culverty sa skladajú z niekoľkých prvkov:
- Vstupná hlavica.
- Odkazy na potrubie.
- Výstupná hlava.
Vďaka prítomnosti hláv v potrubí, vírivkách, víroch sa netvoria, voda vyteká pomalšie. Ich prítomnosť bráni prúdiacej vode v erózii násypu a podkopávaní základov.
Existuje niekoľko typov hláv:
- Portál, ktoré sú konštruované vo formekolmo na rúrku opornej steny. Toto je najjednoduchší dizajn, ale má svoje nevýhody. Nezabezpečujú plynulý tok vody. Preto sa jeho použitie odporúča v prípadoch, keď pri nízkej rýchlosti tečie malé množstvo vody. Portálové hlavy sa používajú pre rúry s priemerom 50-75 cm.
- V tvare zvona. Okrem steny majú dve chlopne, ktoré tvoria zvon. Blatníky sú umiestnené v uhle 30 stupňov k potrubiu. Vďaka tomu sa prietok vody postupne zužuje.
- Golier, v ktorom je krajný prvok vyrezaný v rovnakom uhle ako násyp. Pozdĺž obrysu je nainštalovaný ochranný golier.
- Zjednodušený prierez sa postupne zužuje, čo vytvára dobré podmienky pre tok vody.
Tlak na zem je rovnomerne rozložený základom, na ktorom je položená rúra. Zabraňuje tiež pohybu jednotlivých prvkov konštrukcie.
Existujú nasledujúce typy základov:
- Žiadny základ (prírodný základ).
- Umelo vytvorený zemský vankúš.
- Monolitický betón.
- Z jednotlivých železobetónových prvkov.
Výber typu základu závisí od priemeru potrubia, výšky násypu a geologických podmienok.
Prepust je umiestnený prísnekolmo na os vozovky. To dáva minimálnu dĺžku potrubia. V niektorých prípadoch sa odporúča inštalovať konštrukciu v smere, v ktorom prúdi prúd. To znižuje pravdepodobnosť víriviek. V takýchto prípadoch je povolená výstavba priepustov v iných smeroch.
