Moderné auto vyžaduje pravidelnosťÚdržba. To platí aj pre palivový systém, ktorý sa časom nevyhnutne kontaminuje. Stáva sa to kvôli nízkej kvalite paliva, najmä kvôli veľkému množstvu organických zlúčenín. Poďme si povedať, ktorý a hlavne ako a kedy použiť čistič naftových trysiek. Zvážte hlavné nuansy a problémy, ktoré môžu v tomto procese vzniknúť.
Hlavné ustanovenia
Napriek tomu, že motorová nafta v prvomfronta je navrhnutá tak, aby zabezpečila čistotu skupiny valec-piest motora, to nie je vždy možné. Dôvodom je nízka kvalita paliva a prítomnosť chemických zlúčenín náchylných na koksovanie. Samozrejme, pri spaľovaní paliva sa tvoria karbónové usadeniny najmä na dne valcov, kde je mimoriadne hustý a má tmavú farbu. Na ihlách trysiek a postrekovačov sa objavuje svetlejší olejový nános.
Výsledkom je zmenšenie objemu spaľovacej komorya zhorší sa odvod tepla do chladiaceho systému. Prehriatie môže viesť k generálnej oprave motora. Na dieselových motoroch sú vstrekovače najčastejšie vystavené sadziam. Vytvára sa nesprávny obrazec striekania zmesi, zhoršuje sa jej kvalita. Tu máme všetky dôsledky: ide o nestabilnú prevádzku motora, zvýšenie spotreby paliva, zhoršenie dynamiky zrýchlenia.
Údržba motora CIP
Po pomerne dlhú dobu sa objavili technológie aprostriedky, ktoré vám umožnia bez námahy odstrániť karbónové usadeniny zo skupiny valca a piestu, ako aj celkovo vyčistiť motor a palivový systém od následkov spaľovania paliva. Balík aditív na čistenie nafty je pomerne rozsiahly, skladá sa z veľkého množstva komponentov. Napríklad zvýšenie výkonových vlastností sa dosiahne použitím odpeňovačov a komponentov zvyšujúcich cetánové číslo.
Okrem toho sú zahrnuté rôzne značky,vonné látky, ale stále sa to robí v ropných rafinériách. Priamym účelom balenia aditív do pracieho prostriedku je odstrániť karbónové usadeniny na ihle a samotných tryskách. Výsledkom je, že vzor striekania sa stáva normálnym a systém pracuje v optimálnom režime. Dnes je najpopulárnejším čističom dieselových vstrekovačov Hi-Gear. Recenzie to opakovane potvrdzujú.
Metódy čistenia palivového systému
V súčasnosti sa používajú prísady, ktorépridáva sa priamo do palivovej nádrže auta. Postup sa zvyčajne opakuje každých 3-5 tisíc kilometrov. Všetko je tu celkom jednoduché. Čistiaci prostriedok sa riedi palivom v určitom pomere, pridáva sa do nádrže. O zvyšok sa postará za vás.
Iná nerozlišujúca metóda má niekoľkoodlišný prístup. Hadica vedúca k palivovému čerpadlu auta sa vyberie a umiestni do vopred pripravenej nádoby s čističom. Potom sa motor naštartuje a pri voľnobehu sa z plechovky vyrába kvapalina. Stojí za to venovať pozornosť skutočnosti, že účinnosť tejto metódy je mimoriadne vysoká - výsledok je viditeľný okamžite. Z trysiek sa odstránia usadeniny uhlíka a laku. Tento prístup vám často umožňuje vyčistiť motor nie horšie ako ultrazvuk.
Čistič dieselových trysiek: recenzie a odporúčania
Mnohí majitelia zdieľajú svoje dojmy popoužitie finančných prostriedkov od konkrétneho výrobcu. Najmä hovoríme o balíku prísad do detergentov "High-Gear". Recenzie hovoria, že ak budete postupovať podľa technológie a pokynov, výsledok bude pozitívny. Po použití High Gear sú zvyčajne zaznamenané nasledujúce vylepšenia:
- zvýšenie dynamiky zrýchlenia;
- stabilnejšia prevádzka motora;
- zníženie spotreby paliva;
- zníženie opotrebovania.
Okrem toho takéto výrobky poskytujú určitú ochranu motora pred koróziou. Samozrejme, postup by mal byť pravidelný, pretože len vtedy bude systém vždy v optimálnom stave.
Diagnostika a nastavenie
Často sa stáva, že motoristi zostanúnespokojný s konaním nápravy. Niekedy sa to stane z ekonomických dôvodov. Ak napríklad namiesto renomovaného výrobcu dáte prednosť neznámej a navyše lacnej značke, môžete „trafiť“.
Ďalší zrejmý dôvod pre nedosiahnutie požadovanéhoVýsledkom je mechanické zlyhanie zostavy. Ak sa pred použitím preplachovania nevykonajú diagnostické a nastavovacie práce, možno neviete, že príčinou poruchy nie sú sadze, ale niečo iné. Preto je vhodné ísť na diagnostiku a odstrániť súvisiace problémy pred prepláchnutím systému, ak je to, samozrejme, možné.
Pomocou kompresora
Často je hlavným dôvodom zhoršenia dynamiky azvýšenie prietoku je pokles tlaku v jednom alebo viacerých valcoch. To sa môže stať v dôsledku výskytu alebo spálenia krúžkov, vysokého opotrebovania skupiny valec-piest, ako aj jej deformácie.
Ak však aspoň jeden zvyššie uvedené chyby budú symptómy. Zároveň môžu byť trysky čisté a nie je potrebné ich umývať. Aby ste pochopili, o čo ide, je lepšie skontrolovať kompresiu motora. Je žiaduce, aby prácu vykonal kvalifikovaný odborník na čerpacej stanici, ale ak máte tester kompresie, môžete to urobiť sami. Ak je všetko v poriadku, potom môžete použiť balíček prísad do pracieho prostriedku.
V prípade mechanickej poruchy ju najskôr opravíme a potom umyjeme.
"Lavr" - čistič trysiek na naftu
Jeden z najpopulárnejších a najúčinnejších prostriedkovdomáca výroba je výrobok "Laurel". Podľa balíka aditív sa dá porovnať s Winks, ale jeho cena je o niečo nižšia a podľa odborníkov vyššia účinnosť. Jedným z kľúčových faktorov charakterizujúcich produkt sú jeho detergentné a ochranné vlastnosti. Lavr sa s takýmito úlohami vyrovná veľmi dobre.
Okrem toho sa používa balík aditív, hociobsahuje chemicky agresívne zlúčeniny, ale v malom množstve. To naznačuje, že gumové tesnenia, tesnenia a olejové tesnenia nezlyhajú. Aj keď tu je nevyhnutné poznať opatrenie a nepoužívať liek príliš často alebo nie podľa pokynov. Vo všeobecnosti je Lavr konkurencieschopný a efektívny nástroj, ktorý môže zlepšiť situáciu s palivovým systémom k lepšiemu.
Čistič dieselových vstrekovačov Liqui moly
Odporúča sa použiť "tekutý mol".dieselové motory "BMW" a "Mitsubishi". To už hovorí o vysokej kvalite, ako aj o účinnosti produktu. Prípravok obsahuje vysoko účinný balík aditív, ktorý ľahko odstraňuje nečistoty z trysiek a valcov motora. Je tiež pozoruhodné, že na odstránenie znečistenia stačí iba 500 ml produktu. Ten istý „Laurel“ by potreboval jeden liter. Aj keď, ak zvážite cenu, vyjde vám to isté.
Profesionálny liek "Tekutý mol" -čistič trysiek na naftu – dokáže si poradiť aj s tými najžalostnejšími situáciami. Prevencia kyslých ihiel trysiek je kľúčovým bodom balenia aditív do pracieho prostriedku. Tiež na nejaký čas dostanete ochranu proti korózii, čo je tiež dôležité. Samozrejme, že nástroj nie je všeliekom na liečbu všetkých chorôb vášho „železného koňa“, ale má slušné spotrebiteľské recenzie a je originálom aj pre BMW, ktoré už veľa hovorí.
„High Gear“ a jeho kľúčové vlastnosti
Výrobcom tohto pracieho prostriedku jeslávna americká spoločnosť. Často môžete počuť veľa pozitívnych ohlasov od bežných vodičov aj od odborníkov na vysokej úrovni. Väčšina testov ukazuje, že pravidelné používanie „Hi-Gear“ môže výrazne znížiť opotrebovanie vstrekovacieho čerpadla, ako aj udržať motor a vstrekovače v dobrom stave.
Americkí špecialisti boli vykonaní počasniekoľkoročné experimentovanie. Bolo odobraných niekoľko rovnakých značiek áut. Podmienky a trvanie prevádzky boli identické, len niektoré používali na čistenie balík aditív, iné nie.
O niekoľko rokov neskôr bol motor skontrolovaný,čo ukázalo, že nástroj si poradil s piatimi bodmi. Vysokotlakové čerpadlo, ako aj trysky a skutočné ihly boli v dobrom stave. Druhá skupina áut mala zároveň značný stupeň znečistenia a opotrebovania.
To všetko potvrdzuje vysokú kvalitu balenia.detergentné prísady a v skutočnosti aj ich realizovateľnosť. Spolu s veľkou účinnosťou je tento nástroj mimoriadne drahý, čo mnohým bráni v nákupe. Lepšie je ale dať tisícku navyše a získať certifikovaný a kvalitný výrobok. Aj keď existuje riziko, že narazíte na falzifikát, musíte si ho kúpiť na dôveryhodných miestach.
Vyvodiť závery
Veľa sa popísalo o takých prostriedkoch ako"High-Gear", "Laurel" a "Liquid mol". Čistič trysiek na naftu, bez ohľadu na výrobcu, musí spĺňať svoje hlavné úlohy - umývať a chrániť. Ako produkt americkej výroby a domácej má svoje silné a slabé stránky. Napriek tomu dnes mnohí stále uprednostňujú pravidelné čistenie palivového a chladiaceho systému. Tým sa predlžuje životnosť dielov a zostáv a tiež sa zlepšuje výkon vozidla.
Čo sa týka prostriedkov pochybnýchpôvodu, je lepšie ich nepoužívať. Je to spôsobené tým, že nízka kvalita balenia pracieho prostriedku s prísadami, hoci čistí, robí to po svojom. Vyčistený uhlík sa spravidla prenáša celým systémom a prípadne vstupuje do katalyzátora a upcháva ho. Vysokokvalitný výrobok spaľuje sadze a nezanecháva po nich žiadne stopy. Zároveň v menšej miere trpí výfukový systém auta. Ako vidíte, je v tom rozdiel. A niekedy má zmysel zaplatiť o niečo viac a kúpiť rovnaký "Hi-Gear". Čistič trysiek na naftu takejto kvality vás určite nesklame.
