Vortex Corda: starý dobrý Amulet

Keď prvýkrát stretnete modelku, okamžiteJe zrejmé, že do dizajnu automobilu bol zahrnutý pomerne prísny cenový limit - asi jedenásť tisíc dolárov. Balík Vortex Corda obsahuje iba centrálne zamykanie, klimatizáciu, posilňovač riadenia a hmlovky.

V tomto ohľade sa Amulet mohol pochváliťširšiu škálu užitočných možností, takže ak sa rozhodnete prestúpiť z jedného auta do druhého, môžete pociťovať nedostatok komfortu. Navonok existuje takmer úplná podobnosť medzi Chery Amulet a Vortex Corda - fotografia to potvrdzuje. Vo všeobecnosti sa platforma, ktorá poslúžila na vytvorenie oboch modelov, považuje za kedysi populárny automobil Seat Toledo.

Výroba Vortex Corda bola spustená v dvoch tisícochdesiaty ročník. Je ťažké nazvať auto novým produktom, ale existujú rozdiely od jeho predchodcu. V prvom rade ide o nový, úspornejší motor. Teraz má 1,5-litrová pohonná jednotka s kapacitou 109 koní normu Euro-4, ako palivo sa používa benzín A-92. Inštalovaná bola aj nová prevodovka. Ak predtým na Amulete boli prvé tri prevodové stupne, mierne povedané, krátke, pre Vortex Corda bola táto nevýhoda eliminovaná - nový motor a 5-stupňová manuálna prevodovka dokonale spolupracujú. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, v podmienkach jazdy v krajine je celkom možné investovať do siedmich litrov na sto kilometrov.

Čo sa týka interiéru auta, stal sa viacEurópske, no ergonómia a vnútorné línie akoby zostali niekde v dávnej minulosti. Pozícia za volantom je nízka a nie príliš pohodlná, ale byť na zadnom sedadle je prekvapivo pohodlné aj pre troch pasažierov súčasne. S novým kufrom som nebol spokojný - nie, nezmenšil sa, stal sa nepohodlným. Polica batožinového priestoru hatchbacku je navyše pripevnená k nosidlám, je jednoducho nemožné ju odstrániť. Ako sa neskôr ukázalo, je v tom aj plus, ale najskôr.

Sadnime si za volant Vortex Corda.Posilňovač riadenia je určite súčasťou balenia, no s natáčaním kolies sa nikam neponáhľa. Keď auto začne naberať rýchlosť, situácia sa mení k lepšiemu. Prekvapilo aj nastavenie podvozku. Karoséria vďaka už spomínanému natiahnutiu v kufri citeľne stuhla, mierne upravená sa zdá byť charakteristika pružín a tlmičov.

Nech je to akokoľvek, stal sa nasledovníkom AmuletuNa oblúku je menší náklon a na predtým „kolísacom“ volante sa objavila aspoň nejaká spätná väzba. Samozrejme, je ťažké nájsť nejaké vylepšenia v manipulácii, ale všetko je transparentné a čestné, čo nie je vôbec typické pre čínske autá; a priori od nich očakávate nejaký trik. Jazdné schopnosti auta sú jasne definované, ostáva si už len zvyknúť na jazdu bez ABS a iných pomocných možností.

Čo možno vyvodiť z Vortex Corda?Výraz „dopravný prostriedok, nie luxus“ sa sem dokonale hodí. Auto s obmedzenou výbavou, relatívne nízkou cenou a lacnými náhradnými dielmi. Je vyrobený úhľadne podľa štandardov čínskeho automobilového priemyslu a ak v posledných rokoch nejazdíte na luxusnom aute, Vortex Korda je veľmi dobrou voľbou ako rodinné auto.