V sovietskych časoch jeden z najpopulárnejšíchtraktormi bol buldozér „T-130“, technické vlastnosti, spotreba paliva a ďalšie ukazovatele, ktoré umožňovali jeho použitie v rôznych oblastiach. Používalo sa to väčšinou pre najkomplexnejšie procesy, ktoré iné techniky boli nad sily.
Trochu o výrobcovi
V období rokov 1969 - 1988 v továrni na traktoryv Čeľabinsku bol vyrobený buldozér T-130. V tomto článku navrhujem zvážiť technické vlastnosti, fotografie a ďalšie informácie o ňom. O tomto druhu techniky sa dá hovoriť dlho. Za svoju dlhú históriu si to zaslúžilo.
Traktor tohto modelu má množstvo výhod,a označujú ju ako techniku na všeobecné účely. Bol to všestranný buldozér. Hlavne kvôli tomu bola jeho distribúcia taká skvelá. Za celý čas závod vyrobil viac ako 242 tisíc kusov.
Vlastnosti traktora
Celkovo v sedemdesiatych a osemdesiatych rokochv regiónoch krajín Sovietskeho zväzu, ako aj v spriatelených štátoch, sa človek mohol stretnúť s buldozérom T-130. Technické vlastnosti umožňujú zaradenie do šiestej triedy.
Všestrannosť traktora zabezpečili radlice a ťažné navijaky, ktorými bol buldozér bezchybne vybavený. „T-130“ bol navyše vybavený ďalšími typmi kĺbových mechanizmov.
Výhody traktora
Buldozér "T-130", ktorého technické vlastnosti mu umožňovali získať univerzálne uznanie, mal množstvo výhod. Tie obsahujú:
- univerzálnosť;
- spoľahlivosť;
- sila všetkých uzlov;
- jednoduchosť obsluhy;
- udržiavateľnosť.
Okrem iného stojí za zmienku dostupnosťnáhradné diely. Napriek tomu, že buldozér je už dávno mimo výroby. Nové diely, ktoré sa dajú ľahko kúpiť, perfektne zapadajú a ľahko sa inštalujú.
Kde sa používa buldozér T-130?
Vlastnosti tohto modelu mu dávajú schopnosť vykonávať akýkoľvek druh práce. Spravidla ho používali pre najkomplexnejšie procesy. Je predmetom takých druhov práce, ako sú:
- hlboká orba;
- trýznenie;
- orba predtým nevyužitej pôdy;
- preprava tovaru;
- rekultivačné práce a pod.
Okrem poľnohospodárstva sa buldozér používal v priemysle, lesníctve, stavebníctve a ďalších oblastiach.
Používanie príloh je povolenéprestavte buldozér na špeciálne vybavenie. Na jeho základe boli zostavené močiarne vozidlá, nákladné autá na drevo, vrstvy káblov, vrstvy potrubí, rozrývače, rýpadlá pre priekopy, baranidlá a ďalšie typy.
Buldozér "T-130": technické vlastnosti
Traktor bol vybavený štvortaktompreplňované naftové motory. Jeho sila je stošesťdesiat koní. Ale na štart bol samostatný benzínový motor. Bola naplnená zmesou benzínu a motorového oleja v pomere 1 ku 15. Prítomnosť štartovacieho motora umožňuje pred naštartovaním zahriať kvapaliny a vzduch v motore. To uľahčuje proces prevádzky, najmä v chladnej sezóne.
Hlavné rozmery buldozéra sú nasledujúce:
- dĺžka 5200 mm;
- šírka 2480 mm;
- výška 3085 mm;
- rozchod kolies 2480 mm;
- rozchod 1880 mm;
- svetlá výška 415 mm.
K dispozícii boli samostatné zásobníky na všetky kvapaliny potrebné na prevádzku traktora. Ich objemy sú nasledujúce:
- palivová nádrž - dvesto deväťdesiat litrov;
- pre chladiacu kvapalinu - šesťdesiat litrov;
- na mazanie motora - tridsaťdva litrov;
- dva koncové disky, každý s dvanástimi litrami;
- pre hydraulickú kvapalinu - sto litrov.
Ich celkový objem výrazne zvyšuje hmotnosť traktora ako celku. A váži takmer štrnásť a pol tony.
Ťažné zariadenie
Buldozér "T-130", ktorého technické vlastnosti sú diskutované vyššie, mal pre svoju kategóriu štandardné zariadenie. Zmenené boli iba vlastnosti jednotlivých prvkov.
Motor bol nainštalovaný v prvých rokoch D-130 ss kapacitou 130 koní. Neskôr (po roku 1981) ho nahradil motor D-160, ktorý dosahoval výkon 160 koní. Táto verzia pohonnej jednotky sa vyznačovala spoľahlivosťou a ľahkou obsluhou. Technika s týmito motormi fungovala tak v púšti, ako aj za polárnym kruhom. Bola zostavená samostatná úprava, ktorá bola založená na buldozéri "T-130" - "DZ-109". Technické vlastnosti tejto verzie sú na veľmi vysokej úrovni. A stojí za zmienku, že sa v takýchto podmienkach prejavil veľmi dobre. Motory sú nenáročné z hľadiska kvality paliva. Pracujú na naftu, petrolej a dokonca aj na plynný kondenzát.
Pri silných mrazoch spočiatku boliproblémy so spustením. Výrobcovia ale tento problém rýchlo vyriešili. Tie prípady, ktoré mali fungovať v severných zónach, boli vybavené ďalšími predhrievačmi. Tieto motory ohrievali všetky pracovné kvapaliny.
Prevodovka je mechanická. Má osem rýchlostí. Došlo k úpravám s nainštalovanými hydromechanickými skrinkami. Odpruženie je polotuhé, vybavené listovou pružinou.
Buldozér je ovládaný systémom pák. Fungujú pomocou páskových spojok.
Brzdový systém je pásového typu. Okrem toho je tu otočná spojka. Takéto zariadenie umožňuje traktoru točiť sa na jednom mieste.
Obľúbenosť traktora je taká veľká, že sa používa dodnes.
