Olej sa používa na mazanie motora vo vozidle. Stáva sa iným typom. Výber jedného alebo druhého typu závisí priamo od motora a všetkých podmienok, za ktorých je vozidlo v prevádzke.
Dnes sú automobilové oleje rozdelené do troch základov: podľa typu, viskozity, účelu a kvality.
1. TypV tomto prípade rozlišujte medzi minerálnymi, syntetickými a polosyntetickými olejmi. Minerálna forma sa získava zmiešaním destilačnej bázy a zvyškových olejov. Má nízku cenu a je vhodný pre väčšinu motorov. Syntetický typ je drahší, ale má vysoký výkon. Takýto olej sa môže používať za akýchkoľvek klimatických podmienok a počas ktorejkoľvek sezóny. Polosyntetický typ sa získava zmiešaním predchádzajúcich dvoch, takže má lepší výkon ako minerálny variant, ako aj nižšiu cenu ako syntetická. Tento olej sa môže použiť pre všetky typy motorov.
2. Viskozita. Toto je najdôležitejší indikátor.Klasifikácia olejov SAE J-300 je založená na ňom, má päť letných a ďalších šesť zimných možností. Druhé sú odzrkadlené písmenom "w" (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w). Čím je prvá číslica menšia, tým je nižšia viskozita oleja pri mínusových teplotách a tým je ľahšie, aby motor začal chladno. Napríklad, ak je viskozita 0w, čerpadlo bude schopné čerpať olej pri teplote 35 ° C pod nulu a štartér bude môcť prevádzkovať motor pri teplote -30 ° C. Index viskozity je 3,8 mm2 / c. Ak je viskozita SAE 25 W, je možné čerpateľnosť pri -10 ° C a obracateľnosť je pri -5 ° C (kinematická viskozita je 9,3 mm2 / s). Letné oleje sú označené číslicami 60, 50, 40, 30 a 20. Existujú tiež celoročné produkty s dvojitým označením: prvá je zima, druhá je letná trieda (napríklad SAE 10W-30).
3.Klasifikácia olejov podľa účelu ich rozdeľuje na tie, ktoré sa používajú na benzínové motory, a tie, ktoré sa používajú na vznetové motory. K dispozícii sú aj univerzálne výrobky. Z hľadiska kvality majú všetci nízku alebo vysokú úroveň. Účelom sú motorové oleje klasifikované podľa viacerých systémov: amerických a európskych, ktoré určujú oblasť ich použitia. Európsky systém sa považuje za prísnejší. V závislosti od vlastností motorových olejov (proti opotrebovaniu, antioxidantom, antikoróznym činidlom, čistiacim prostriedkom atď.) Sa takisto stanovuje ich príslušnosť k určitej triede.
Americký systém API rozdeľuje oleje do nasledujúcich kategórií: "S" pre benzínové motory a "C" pre dieselové motory.
Klasifikácia olejov pre tento systém je nasledovná:
- pre benzínové motory - SM (2004), SL (2001) a tiež SJ (1996), SH (1993), SG (1989);
- pre dieselové motory - CI-4 (2002), CH-4 (1998), CG-4 (1995), CF (1994) 1987).
Písmená po S a C označujú kvalitu výrobku.Je lepšie, ak je písmeno ďalej abecedne. Dnes sa oleje označené "B" a "A" neuskutočňujú, pretože majú nízke prevádzkové náklady.
Európsky systém popisuje podrobnejšievlastnosti a oblasť, kde sa používajú motorové oleje. Klasifikácia ACEA má presne tri kategórie: sú to "A" pre benzín a "B" a "E" pre dieselové motory. Od roku 2004 sa objavila trieda "C", ktorej oleje sú vhodné pre oba typy.
Klasifikácia olejov podľa európskeho systému je nasledovná:
- pre benzínové motory (osobné automobily a mikrobusy) - A5-2002, A4-98, A3-96 a tiež A2-96, A1-96;
- pre naftu (autá a mikrobusy) - B5-2002, B4-98, B3-96, B2-96 a nakoniec B1-96;
- pre motory nákladných vozidiel a cestných vlakov - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96 a tiež E1-96.
Čím vyššie je číslo na označovaní, tým vyššia kvalita oleja (automobilový priemysel). Rok označený pomlčkou je rok schválenia špecifikácie.
Každý motorista si môže vybrať motorový olej, ktorý považuje za potrebný. Avšak v jeho preferencii sa tak alebo onak spolieha na vyššie uvedenú klasifikáciu.
