V septembri 2008 sa naša rodina rozhodla pre kúpudruhé auto. Už sme mali Nissan Almera sedan, tak sme sa rozhodli, že potrebujeme ďalšie veľké auto s naftovým motorom. Zvažovali sme viacero možností, no viacnásobné testovacie jazdy áut Audi a Volvo nepomohli. Nakoniec som sa rozhodol a voľba padla na BMW radu 1. Po objasnení niekoľkých vecí u predajcu ma však zistenia podnietili prehodnotiť svoje predchádzajúce rozhodnutie a dohodli sme sa na kupé radu 3. Cenový rozdiel medzi nimi bol malý, tak som sa odvážil a vybral som si kupé 320d. Potom nastal čas čakať na vzácne auto. Prišla však finančná kríza, auto nám nestihli zložiť načas, a tak sa termín kúpy posunul.
Raz mi na stretnutí jeden známy odporučil, že niestrácajte čas a vezmite si niečo z toho, čo je k dispozícii v autosalóne. Od nového roka sa navyše očakávalo zvýšenie ciel na ojazdené autá zo zahraničia. Tak som sa rozhodol urobiť práve to. Už nebolo času na odkladanie nákupu. Zavolal som do salónu a zistil som, že pre mňa neexistujú žiadne vhodné možnosti ani dôstojná náhrada! Potom mi napadla myšlienka: „Nemal by som sa rozhojdať na bavorskej 5-sérii? Manažéri mi vybrali na výber dve BMW 520. Ich konfigurácie sa blížili k tým špičkovým. Preto som sa po opätovnom zvážení všetkého a pohľade na auto rozhodol. A z dobrého dôvodu!
BMW 520 je moje auto! Komplikácie so štátom.čísla, tónované sklá, blatníky a rohože v zásade nevznikli. Priamo v showroome som si kúpil originálnu sadu 17-kolesových kolies so zimnými pneumatikami Dunlop bez hrotov. A je to tu, moment pravdy - opúšťam showroom v úplne novej naftovej kráske!
Dieselový 2-litrový motor so 4 valcami as výkonom 177 koní a krútiacim momentom 350 Nm. Kovová farba karosérie "čierny zafír". Interiér je obšitý čiernou kožou Dakota. Sedadlá sú pohodlné, s vynikajúcou bočnou oporou. Prevodovka je šesťstupňová automatická. No ako sa nezamilovať do tohto BMW 520, ktorého vlastnosti sú také dobré?!
Okrem toho som medzi príjemnými „maličkosťami“ objavil:vyhrievaný volant, vyhrievané sedadlá s tromi úrovňami ovládania, dvojica držiakov na poháre, ktoré sa tiahnu z predného panelu. Ďalších dvoch našli na zadnom sedadle. Môj model BMW 520 je rovnako ako mnoho iných áut tohto koncernu vybavený parkovacími senzormi so zvukovou a vizuálnou indikáciou. No kde by sme boli bez značkových systémov stabilizácie stability!
Teraz sa podelím o svoje dojmy.Čo môžem povedať, BMW je auto v plnom zmysle slova! Pohodlie, pohon zadných kolies, citlivé ovládanie v zákrutách – to všetko prispieva k pocitom blízkym rozkoši zo sexu! Samostatne by som chcel poznamenať dieselový motor „Nemca“. Zo semaforu sa auto rozbehne hladko, ale veľmi rýchlo, pričom všetkých necháva ďaleko za sebou. Auto reaguje takmer okamžite. Spotreba paliva je podľa palubného počítača v meste pod 10 litrov. Brzdy sú jednoducho dokonalé. Nikdy by som neveril, že dvojtonové auto dokáže tak rýchlo zastaviť. Moje BMW 520 to dokázalo.
O autách koncernu Bayerische Motoren WerkeHovoria veľa, dobré aj zlé. Moje drahé BMW 520, ktorého recenzie sú najkontroverznejšie, nebolo výnimkou. Ale, našťastie, ako majiteľ tohto auta viem, že jedinou pravdou je, že toto auto sa jednoducho nedá nemilovať.
