Obnova retro automobilov znamená veľmikomplexný a časovo náročný proces, ktorý sa vykonáva podľa osobitných požiadaviek a s použitím drahých nástrojov. Výsledkom týchto prác je, že auto vyzerá, akoby práve opustilo montážnu linku. Obnovu automobilu je možné vzhľadom na jeho zložitosť vykonať iba profesionálne.
Druhy pracovných miest
Dnes sú známe dva typy práce, ktoré sa často používajú pre retro automobily:
- Skutočná obnova.
- Zjednodušene.
Čo znamená každý z týchto typov práce, zvážime to v nasledujúcich častiach.
Skutočná obnova
Nazýva sa tiež „skutočný“ a znamenánávrat vozidla do jeho skutočného vzhľadu s odstránením všetkých neskorších prekrytí. Skutočná obnova sa však nepoužíva veľmi často kvôli jej vysokej cene. Posúďte sami, pretože nájsť originálne náhradné diely pre auto, ktoré bolo prerušené pred viac ako 50 rokmi, niekedy nie je možné ani za kolosálne peniaze. Preto si takéto služby objednávajú špeciálni majstri.
Ale aj keď je k dispozícii požadované množstvo peňazí,rýchlosť týchto prác môžete kedykoľvek zabezpečiť. Aby ste mohli vyrobiť originálny náhradný diel, musíte si najskôr zistiť presný rok výroby vozidla a jeho pôvodnú konfiguráciu. Skutočná obnova automobilov teda zahŕňa celú sériu diel, ktorá spočíva nielen v lakovaní karosérie, ale aj v hľadaní a výmene pôvodných dielov.
Zjednodušená obnova
Ale získajte pôvodný vzhľad strojamožno s menšími zmenami. Súčasti ako motor a prevodovka môžu byť čiastočne zostavené z častí iných vozidiel. Zjednodušená obnova je veľmi obľúbená u zberateľov strednej triedy. A keďže ich je väčšina, tento typ práce je oveľa populárnejší ako ten, ktorý je popísaný vyššie. Ale sú tu aj nevýhody. Hlavnou nevýhodou zjednodušenej obnovy je, že po vykonaní všetkých potrebných reštaurátorských prác sa automobil nebude volať retro automobil. Často skúsení zberatelia používajú pre tieto exempláre výrazy „hot rod“ alebo „zvyk“. Je to tak preto, lebo zjednodušená obnova automobilu je menej náročná na originálne diely a komponenty. Preto je obľúbenejšia u zberateľov.
Obnova starých automobilov - hlavné etapy
Najčastejšie sa v počiatočnej fáze finalizujezákladom stroja je rám. Ak tento nemá vážne poškodenie, môžete okamžite pokračovať v obnove tela. V takom prípade sú všetky prídavné zariadenia zo stroja úplne odstránené. Telo je starostlivo skontrolované, či neobsahuje zdeformácie a koróziu. Ak sa zistia, všetky praskliny a poškodenia sa opravia pomocou profesionálneho zvárania a tmelu. V niektorých prípadoch je stav kovu karosérie taký zlý, že je potrebné hľadať darcov - autá rovnakej značky. Potom nasleduje lakovací postup. Stroj prechádza úplnou prípravou, potom sa natrie základným náterom a na jeho povrch sa nanáša farba v niekoľkých vrstvách.
Je potrebné poznamenať, že v Rusku nájsť ešte podobnénáhradné diely pre veterány sú veľmi ťažké. Pokiaľ sú v krajinách západnej Európy už dávno vytvorené celé divízie, potom musíme často vyrábať „originálne“ diely od známeho sústružníka, frézky alebo zámočníka.
Ako pokračuje obnova automobilov?Po ukončení procesu lakovania sa miesta zváraných švov a spojov podrobia dodatočnej antikoróznej úprave. Takto si zachová pôvodný vzhľad automobilu aj niekoľko rokov.
Ale v tomto prípade obnova automobilov nie jekončí. S časťami, ako sú motory, prevodovka a podvozok, pôsobia tak, ako sme už opísali skôr - buď pre tieto prvky existujú podobné od „darcov“, alebo sú vyrobené na objednávku. Obnova interiéru automobilu tiež nie je ľahký proces. Tu je tiež každá maličkosť vytriedená a vyrobená na objednávku. Obnova automobilu svojpomocne je v tomto prípade možná len tým najtrpezlivejším zberateľom.
Čo nakoniec dostaneme?
Výsledkom týchto prác je, že dostanemeskutočná retro výstava, ktorú môžeme hrdo vystavovať na svetových výstavách. Ale až donedávna sa toto vozidlo dalo porovnávať s hrdzavým žľabom. Počas obnovy teda auto prechádza nielen tuningom, ale aj veľkými opravami.
Zberatelia tak často neobstojaskúšok, pretože okrem obrovských peňažných príspevkov budete potrebovať veľa trpezlivosti (koniec koncov, práca niekedy mešká aj 6-10 mesiacov). V tomto ohľade mnohí jednoducho opustia závod a tí, ktorí obstáli v teste času, vďaka tomu dostanú jedinečné autá, ktorých počet môže byť menej ako 10 kópií.
Koľko to stojí?
Ako sme už uviedli skôr, tento postupniekedy je neprístupná ani pre bohatých majiteľov automobilov. Na obnovenie automobilu vo všetkých ohľadoch musíte veľmi často minúť od 50 do 100 tisíc dolárov. A čím menej často bude značka automobilu, tým drahšie bude stáť. Ak sa jedná o Mercedes, ktorého počet na svete nie je viac ako 50 exemplárov, cena práce sa samozrejme dá odhadnúť na milióny dolárov. No, ak ide o starý VAZ, ktorého náhradné diely nájdete dodnes v ktoromkoľvek meste, nebude vám účtovaných viac ako 1 - 1,5 tisíc dolárov. Auto zároveň vyzerá skutočne ako dopravníkový pás.
