Keď začnete, klikne, ale štartér sa nerozpína

Na jednom mieste sa za volantomauto, vložte kľúč a skúste naštartovať motor. Zrazu sa však stalo niečo neočakávané - pod kapotou niečo niečo klikne, ale štartér sa nekroutí. To znamená, že po uvedení motora do prevádzky nie je počuť pískanie. To znamená, že niekde došlo k poruche v spúšťacom systéme.

Najprv si povedzme, o aké kliknutia ide,odkiaľ prišli. Tento zvuk vydáva trakčné relé štartéra. Má navíjacie a pridržiavacie vinutie. Po otočení kľúča do počiatočnej polohy začne prvý ťahať do jadra relé. Ale prídržné vinutie ho uvoľní kvôli nedostatku napätia. Z tohto dôvodu je počuť kliknutie. Výsledkom je, že štartér neotáča motor.

Teraz musíte pochopiť prečotrakčné relé nemôže plniť priradenú funkciu. Prvým krokom je vykonanie diagnostického testu sluchu: budete počuť iba jedno kliknutie, potom sa ozve ticho alebo stály zvuk. Je to veľmi dôležité. Na základe takejto jednoduchej diagnostiky môžete výrazne zúžiť rozsah riešenia problémov.

Ak stále klikne, ale štartér sa neotáča, môže to byť následkom:

- Slabá batéria. Ak chcete poruchu odstrániť, nabite ju.

- Nízka telesná hmotnosť s hnacím ústrojenstvom.V takom prípade je potrebné skontrolovať príslušné kontakty a spoľahlivosť ich spojenia. Ak sú oxidované alebo znečistené, mali by sa očistiť brúsnym papierom. Môžete tiež položiť ďalší hromadný drôt.

- Zlé kontakty na póloch batérie.

V mnohých prípadoch ide o problém s nedostatkom napätiamožno predpovedať. Napríklad, keď sa štartér točí po dlhú dobu pri naštartovaní motora, mali by ste už hľadať príčiny tohto správania. Je možné, že zdroj zlého štartu je v batérii alebo kábloch.

Ak po otočení kľúča klikne iba raz, ale štartér sa neotáča, príčinou poruchy môže byť v tomto prípade:

- pri nízkej hmotnosti motora;

- nespoľahlivé spojenie trakčného relé so štartérom alebo karbonizácia ich kontaktov;

- v štartéri.

Odstraňovanie problémov by sa malo vykonávať rovnakosekvencia navrhnutá vyššie. To znamená, že najprv skontrolujte hmotnosť motora a pripojenie. Ak je v nich dôvod, štartér sa nemusí odstrániť. V opačnom prípade je demontáž nevyhnutná. V takom prípade sú možné nasledujúce poruchy štartéra, ktoré neumožňujú správne fungovanie štartovacieho systému:

- vyhorel drôt vedený z trakčného relé do vinutia štartéra;

- opotrebované štartovacie kefy;

- opotrebované štartovacie puzdrá;

- došlo k uzavretiu vinutí kotvy;

- došlo k prerušeniu alebo skratu v jednom z vinutí štartéra;

- vidlica pohonu bendixu je zdeformovaná alebo zlomená;

- na zuboch hrudnej kosti boli stehy.

Z týchto dôvodov pod prepravným krytomznamená kliknutia, ale štartér neotáča motor. Vo väčšine prípadov je pri kontrole elektriky a odstránení zistených nedostatkov veľmi ľahké vrátiť vozidlo do funkčného stavu. Pokiaľ je príčinou nesprávna funkcia samotného štartéra, potom bude potrebné ho opraviť alebo vymeniť za nový.