Zanesený katalyzátor: príznaky, príznaky, hlavné príčiny a odporúčania

Používajú sa systémy katalytickej redukcies cieľom znížiť množstvo škodlivých látok emitovaných do atmosféry z výfukového potrubia automobilu. Katalyzátory však pracujú, pokiaľ je katalytický prvok v dobrom stave. Postupom času prestane fungovať efektívne. Pozrime sa podrobnejšie na to, čo je katalyzátor, jeho poruchy a riešenia. Pre diagnostiku je tiež dôležité poznať príznaky, ktoré naznačujú, keď je katalyzátor upchatý, príznaky problému.

Katalyzátor - čo to je a prečo?

Na moderných automobiloch je to jeden znajdôležitejšie komponenty výfukového systému. Prístroj čistí výfukové plyny od škodlivých látok. Jedná sa o oxid dusnatý, uhlík, rôzne skupiny uhľovodíkov. Vo vnútri katalyzátora sú špeciálne filtre vo forme plástov.

Sú vyrobené z drahých kovov.Môže to byť irídium alebo platina. Vďaka týmto kovovým plástom sa škodlivé látky neutralizujú. V dizajne prístroja sú tri hlavné prvky - kovové puzdro, nosný blok s voštinami a tepelnoizolačná vrstva. Hlavným prvkom je nosný blok. Jeho konštrukcia je základňa vyrobená zo žiaruvzdorného keramického materiálu. Zloženie obsahuje obrovské množstvo voštinových buniek. Sú určené na zväčšenie plochy kontaktu s plynmi. Voština je potiahnutá zliatinou platiny a irídia. Chemické reakcie, ktoré prebiehajú počas interakcie výfukových plynov s vrstvou platiny a irídiovej zliatiny, vedú k silnému zahriatiu katalyzátora. Vďaka tomu všetky škodlivé nespálené látky okamžite zhoria, keď sa dotknú kovového povrchu plástu. Pri spaľovaní sa využíva kyslík, ktorý po opustení spaľovacej komory zostáva vo výfukových plynoch. Ďalej úplne neškodné látky - N₂ a CO₂.

Látky používané v katalyzátore a ich funkcie

Používajú sa katalyzátoryniekoľko látok. Jedná sa o ródium, platinu, paládium, irídium. Prvým prvkom je redukčný katalyzátor. Jeho úlohou je obnoviť NO a premeniť ho na najbežnejší dusík.

Platina a paládium slúžia ako oxidačné činidlá. Mali by stimulovať urýchlenie oxidačného procesu nespálených uhľovodíkov a potom ich premieňať na paru. CO sa premieňa na oxid uhličitý.

Známky a príznaky upchatého prvku

Ak je katalyzátor upchatý, príznaky pomôžu.definujte to. Prirodzene, takáto symptomatológia môže naznačovať ďalšie poruchy. Ale s podrobnejšou diagnostikou všetko hovorí o katalyzátore. Ak je prvok úplne upchatý, motor sa naštartuje, ale potom sa ihneď zastaví. Auto horšie akceleruje. Keď vodič stlačí plynový pedál, môže to mať pocit, akoby auto niečo držalo v zadnom nárazníku. To naznačuje prítomnosť zablokovania vo vnútri prevodníka. Ako inak môžete vedieť, či je katalyzátor zanesený? Medzi príznaky patrí zvýšená spotreba paliva. To sa však dá vziať do úvahy, iba ak vozidlo stratilo výkon a reaguje na plynový pedál. To znamená, že auto prestalo jazdiť a spotreba sa výrazne zvýšila. Pri štartovaní studeného motora sa tiež môže objaviť štipľavý a nepríjemný zápach.

"Skontroluj motor"

Toto je preto univerzálna vlastnosťmusíte zistiť chybový kód, ktorý systém vydal. Dekódovanie týchto kódov je v pokynoch pre automobil. Je však potrebné mať na pamäti, že takáto lampa sa rozsvieti, iba ak sú vo výfukovom systéme automobilu nainštalované dve lambda sondy. Prvý sa zvyčajne nachádza pred neutralizátorom. Je navrhnutý tak, aby nastavoval množstvo paliva dodávaného do motora.

Na sledovanie práce je potrebný druhý snímačneutralizátor. Práve táto lambda sonda vygeneruje chybu. Napríklad ak sa na Fordu Focus-2 vyskytujú všetky vyššie uvedené príznaky upchatia katalyzátora a na ECU sa vyskytne chyba P0420, znamená to problémy s prevodníkom. Chyba znamená nízku účinnosť odstraňovania plynu.

Vlastnosti upchatých prvkov na rôznych automobiloch

Zvážte rôzne autá, ktoré sú nimi vybavenékatalyzátory s cieľom presnejšie diagnostikovať poškodenie. Stojí za to začať s domácimi modelmi od spoločnosti AvtoVAZ. Jedná sa o VAZ-2110, -2114, Kalina. Okrem toho, že auto bude akcelerovať pomaly, existujú ďalšie príznaky a poruchy zaneseného katalyzátora. Spod vozidla teda vychádza zvuk. Existuje pocit, akoby sa do telesa neutralizátora vyliali sutiny. Tento zvuk je signálom indikujúcim mechanické zničenie keramickej základne.

Ak hovoríme o dovážaných automobiloch, tak ďalejFord Focus má rovnaké príznaky upchatia katalyzátora. VAZ-21124 je tiež vybavený takýmto čistiacim prvkom. Ak hovoríme o domácej „dvenashke“, potom je vo vnútri prvku úplne rovnaké zníženie výkonu a hluku. Všeobecne môže byť veľmi ťažké zistiť a identifikovať upchatie alebo roztavenie katalyzátorov. Všetky tieto znaky tiež naznačujú problémy so snímačmi, poruchy napájacieho systému, poruchy zapaľovania. Upozorňujeme, že funkčné poruchy v posledných dvoch systémoch sú dôvodom upchatia katalyzátora. Príznaky to potvrdzujú. Ak je automobil naplnený nekvalitným palivom, palivová zmes je pripravená nesprávne. Ak dôjde k zlyhaniu, zmes úplne nespáli v spaľovacích komorách. Z tohto dôvodu obsahujú výfukové plyny veľké množstvo sadzí. Je to dôvod, prečo sa tieto uzly musia často meniť. Bunky v katalyzátore sa rýchlo upchávajú a topia sa.

Príčiny poruchy

Križovatka obsluhuje viac ako 200 tisíc km.Ale v ruských podmienkach sa toto obdobie skracuje. Katalyzátory zlyhávajú kvôli zlej kvalite paliva, vysokej spotrebe oleja, nesprávne vyladenému systému zapaľovania a mechanickému poškodeniu.

Ako sa diagnostikuje?

Pozrime sa, ako zistiť, či je katalyzátor zanesený.Metódy sú dostupné pre každého a nevyžadujú si špeciálne zručnosti a znalosti. Musíte naštartovať auto a naštartovať motor na maximum. Tiež je motor točený pri nízkych, stredných a vysokých frekvenciách. V každom z režimov je pedál prudko stlačený k podlahe. Motor by nemal zlyhať, ale naopak, ostro reagovať. Ak je slabá odozva alebo motor nechce točiť až na viac ako 5 000 otáčok za minútu, stojí za zváženie výmena katalyzátora. Existuje ďalší spôsob, ako skontrolovať katalyzátor.

Známky a príznaky sa potvrdili a čas nadišieluistite sa, že je prvok zlomený. Ak chcete diagnostikovať, položte ruku na výfukové potrubie. Výfukové plyny sa pohybujú v impulzoch. Rukou môžete presne cítiť, ako sú postupne vytláčané z každého valca. Ak je tok pri voľnobehu plynulý a konštantný, znamená to priamo upchatý prevodník. Ak stlačíte spúšť a potom vypnete motor, vyjdú pomaly. Sú to plyny, ktoré sa nahromadili v dôsledku zaneseného katalyzátora.

záver

Zistili sme teda, aké príznaky môžu byťidentifikovať problém. Aby katalyzátor fungoval správne, odborníci odporúčajú plniť vozidlo iba vysokokvalitným palivom a včas diagnostikovať všetky systémy v automobile.