V Rusku však, rovnako ako vo svete, nav posledných rokoch si dieselové autá získali veľkú popularitu. Okrem toho je dopyt relevantný nielen pre terénne vozidlá, ale aj pre mestské subkompakty prevádzkované na naftu. Výhody takýchto motorov je možné uviesť veľmi dlho - je to menšia spotreba paliva a vyššia produktivita a vysoká úroveň spoľahlivosti. Napriek tomu má tento typ elektrárne svoje nedostatky.
Medzi nimi je najväčšou nevýhodou odstráneniefilter tuhých znečisťujúcich látok, ktorý je kvôli zlej kvalite nafty jednoducho upchatý. V tomto článku sa budeme zaoberať tým, čo je toto zariadenie a kedy je najlepšie ho vymeniť.
dizajn
Filter tuhých znečisťujúcich látok je nevyhnutnýtechnické zariadenie vo všetkých moderných dieselových automobiloch, ktoré čistí výfukové plyny od znečistených častíc. Od roku 2004 sa na všetkých strojoch, ktoré spĺňajú environmentálne normy EURO-4, výfukový systém dodáva s týmto zariadením bez problémov. Všeobecne je konštrukčne táto časť druh keramickej matrice, ktorá je chránená kovovým kovovým puzdrom. Vďaka malému prierezu vám táto matica umožňuje čo najúčinnejšie vyčistiť emisie výfukových plynov a udržať čo najviac sadzí, aby nevnikli do životného prostredia.
Kedy vyrobiť odstránenie filtra tuhých znečisťujúcich látok?
Ako ukazuje prax, každých 50 - 100 tisíckilometrov na dieselových automobiloch by sa tento filter mal zmeniť. Tento počet najazdených kilometrov je určený pre ruské prevádzkové podmienky, zatiaľ čo Nemci a Francúzi kladú túto otázku najmenej 1,5 - 2-krát menej. Mimochodom, nie je možné zanedbať odstránenie a výmenu tejto časti, pretože problémy začnú s katalyzátorom (môže to jednoducho vyhorieť) alebo s EGR ventilom, ktorý môže kedykoľvek zlyhať.
Všeobecne platí, že najvhodnejšie obdobie, v ktoromna odstránenie filtra tuhých znečisťujúcich látok - je to jar alebo skôr máj. Počas tohto obdobia atmosféra významne zmenila svoje zloženie na menej znečistené.
Známky toho, čo robiť odstránenie filtra tuhých znečisťujúcich látok
Renault a mnoho ďalších európskych značiek môžustratíte energiu, keď zapnete 3 - 4. stupeň. V japonských automobiloch je ľahké všimnúť si bielu vrstvu na sviečkach. Môžete tiež zistiť, že počas spaľovania paliva v komore ICE sa vytvára nedostatok kyslíka. Najlepšie je, samozrejme, nečakať na takéto znaky, ale nezávisle skontrolovať stav filtra. Určenie stupňa kontaminácie je veľmi ľahké. Vyberte tento náhradný diel a pozrite sa na úroveň jeho priepustnosti svetla. Ak sú steny tak špinavé, že cez ne neprechádzajú lúče, znamená to, že filter tuhých znečisťujúcich látok sa musí neodkladne odstrániť.
Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami a bojíte sapoškodiť auto, môžete vykonať rovnaký proces na čerpacej stanici. Napríklad odstránenie filtra tuhých znečisťujúcich látok v Moskve stojí asi 8 - 15 tisíc rubľov. Preto veľa motoristov čistí a vymieňa túto časť v podmienkach garáže. Je to rýchle a hospodárne.
