Mnoho majiteľov áut kupuje ďalšieauto, v inzeráte alebo v špecifikáciách k autu sa dočítajú, že karoséria je lakovaná metalickou farbou. Predajcovia a výrobcovia naznačujú, že tento má mnoho výhod. Takto upravené autá sú teda drahšie ako autá s bežným lakom. Prečo sa to deje? Poďme zistiť, čo je to metalíza (lak), prečo o nej sníva každý majiteľ auta a prečo si za ňu treba priplatiť.
Zloženie konvenčných auto emailov
Predtým, ako hovoríme o vlastnostiach kovu, je potrebné pamätať na zloženie obyčajného obyčajného smaltu. Pozostáva z troch základných komponentov:
- farbivá;
- spojovací článok;
- solventný.
Farbivo alebo pigment jezloženie vo forme jemného prášku. Toto je zložka, ktorá tvorí farbu laku. Okrem toho môžu mať pigmenty aj iné vlastnosti. Niektoré farbivá tak môžu dodatočne chrániť povrch karosérie pred koróziou.
Spojovacím článkom rozumieme vrstvu, ktorádrží práškové farbivo na povrchu. Po dokončení procesu a vyschnutí smaltu sa vďaka tomuto spojovaciemu článku vytvorí na lakovanom povrchu rovnomerná lesklá vrstva.
Hlavná úloha, ktorá sa vykonávarozpúšťadlo - aby sa farba stala tekutou. Je to potrebné pre pohodlnejšie nanášanie na telo. Koniec koncov, farba sa spravidla nanáša pomocou postrekovačov. Aj keď tieto zložky zaberajú značné množstvo miesta v smalte, jeho hlavnou funkciou je stále rozpúšťanie farby. Okrem toho by sa po dokončení lakovania mala kompozícia rýchlo odparovať z povrchu. A často výrobcovia automobilových smaltov používajú rýchlo sa odparujúce kvapaliny ako rozpúšťadlá.
Uviedli sme hlavné komponentytradičné autosmalty, ktoré sa štandardne používajú na lakovanie väčšiny áut. A potom sa pozrieme na to, ako sa od nich líši metalický lak na autá.
Kovový auto smalt: zloženie
Opísaný náter sa líši od tradičnéhozložitejšie zloženie. Štandardná, ako už bolo spomenuté, obsahuje tri zložky: farbivo, „základ“ a rozpúšťadlo. Ale v tomto smalte je spolu s tromi menovanými komponentmi ešte jedna zložka – hliníkový prášok.
Keď sa jeho malé čiastočky zmiešajú s farbou, vytvorí sa efekt kovového lesku. To je prvý dôvod, prečo sa volí metalíza – lak vyzerá naozaj veľmi efektne.
Častice hliníkového prášku odrážajú svetelné lúče avytvára sa žiariaci efekt. Za krásu sa však musí platiť. Technológia nanášania takejto farby je oveľa komplikovanejšia ako pri bežných kompozíciách. Smalt by mal ležať na povrchu v rovnomernej vrstve. Ak sa kompozícia nanáša nerovnomerne, objavia sa škvrny. A problém je v tom, že takéto škvrny budú na tejto farbe výraznejšie.
Je tu ešte jedna vlastnosť, ktorá sa líšimetalický lak vďaka obsahu hliníkového prášku v ňom chráni farbu pred vyblednutím a karosériu pred koróziou. Náklady na auto lakované ním sú vyššie kvôli zložitejšej zmesi použitej na náter karosérie, ako aj kvôli pomerne zložitej aplikačnej technológii.
Princíp činnosti
Metalická farba funguje na princípeodrazy svetla. Malé hliníkové hobliny obsiahnuté v jeho zložení pôsobia ako mikroskopické zrkadlá. Častice odrážajú svetlo, ktoré na ne dopadá. To, ako sme už spomenuli, spôsobuje charakteristický kovový lesk.
Okrem pigmentov, ktoré vytvárajú naprefekty, farby obsahujú aj farebné zložky, ktoré poskytujú odtieň. Na rozdiel od jednofarebných autosmaltov, kde sa používajú svetlo nepriepustné farbivá, v metalíze je potrebné použiť svetlopriepustné látky. Hliníkový prášok je v prostredí farbiva. Len priehľadný pigment teda umožňuje, aby sa lúče svetla dostali k hliníku a odrazili sa v prášku.
Princíp činnosti možno zredukovať na skutočnosť, že svetlo,keď sa dostane na povrch laku, prechádza cez priesvitný náter, čo vedie k vytvoreniu lúčov určitej farby. Ďalej padajú na hliník. Potom sa odrážajú a opäť prechádzajú cez priesvitný náter von. Preto je viditeľná nielen farba auta, ale je pozorovaný aj špeciálny šumivý vizuálny efekt. Takto funguje metalíza. Farba je nielen krásna, ale aj praktická.
Z bicykla do auta
Podobné zloženie v ZSSR sa vôbec nepoužívalokarosérie áut. V ZSSR boli autá „Victory“ a „Volga“ ošetrené jednoduchými farbami - biela, šedá, béžová. Metalíza prišla do veľkej krajiny na rámoch bicyklov vyrábaných v Charkove. Rámy sa leskli hliníkovým práškom, odrážajúcim lúče svetla spod hrubého smaltu. Nebolo to nič iné ako prvá generácia jednovrstvovej metalízy. Líši sa tým, že hliníkový prášok bol obsiahnutý v celej hrúbke farby, ktorá bola približne 50 mikrónov.
Podľa recenzií bola takáto farba zváženázaujímavé. Mnohých však odradila jeho slabá odolnosť voči rôznym vplyvom. Počas používania sa aj opotreboval - prášok zoxidoval a išiel s vetrom. Povrch získal matné biele odtiene. Aby sa tomu zabránilo, odborníci vyvinuli dvojvrstvový systém. Na farbu bol nanesený číry lak.
Tak sa zrodila dvojvrstvová metalíza. Farba sa ukázala byť odolnejšia a odolnejšia, ako aj efektívnejšia. Lak slúžil ako lupa. Potom sa farba začala používať na autá.
Čierna metalíza: vlastnosti laku
Kovová čierna, rovnako ako bielastriebro je teraz jedným z najpopulárnejších. Mimochodom, psychológovia sú si istí, že túto farbu si vyberajú ľudia s vodcovskými vlastnosťami, slušnosťou a dobrým vkusom. Čierne autá sú vďaka svojej špeciálnej reprezentatívnosti obľúbené najmä v Nemecku, Európe a Rusku.
Táto farba je tiež považovaná za najlepšie pozadie na vytváranie nápisov. Akýkoľvek airbrush vyzerá na čiernom pozadí veľmi draho a pôsobivo.
Na rozdiel od metalického laku autatradičné, sa vyznačuje vyššou úrovňou ochrany tela. Auto ošetrené takýmto smaltom má lepšiu ochranu proti vyblednutiu, korózii a odieraniu. A zároveň sa majitelia čiernych áut sťažujú, že už po pár mesiacoch používania auta vzniká na povrchu auta takzvaná pavučina a tiež odreniny. Čierna farba navyše zmenšuje veľkosť auta (samozrejme, len vizuálne). Čierna kovová karoséria vyžaduje leštenie častejšie ako ktorákoľvek iná.
Šedá farba: vlastnosti
Spolu s čiernymi autami sú obzvlášť obľúbenéstrieborné autá bez ohľadu na funkčnosť a prestíž konkrétnej značky. Tieto trendy platia nielen pri kúpe auta zo showroomu, ale aj pri jeho predaji. Hlavným dôvodom, prečo si ľudia vyberajú sivú, je samozrejme jej vysoká praktickosť. Podľa recenzií kovová šedá farba neznačí a auto je možné umývať menej často. Prach na nej nie je až tak viditeľný. A prípadné postriekania a kvapky nečistôt splynú s farbou karosérie.
Strieborná farba je farbou špičkovej technológie,pokrok a inovácie. Vodič od takéhoto auta očakáva veľkolepú výbavu a pozornosť ostatných. Mnoho ľudí spája túto farbu s vysokými nákladmi a prezentovateľnosťou.
Strieborná metalíza: vlastnosti
Podľa automobilových nadšencov, ak má teloLak je strieborná metalíza, auto potom vplyvom slnečného žiarenia nestratí farbu a nebude sa prehrievať. Dokonca aj škrabance sú v tomto odtieni sotva viditeľné. Tento povlak, ktorý sa trblieta na slnku, vyzerá veľmi bohato. A ako príjemný bonus - dodatočná ochrana tela.
Strieborná farba podľa väčšiny vyzerá draho a prestížne.
Ak príliš konzervatívna čierna nie jeAk sa vám páči, potom, ako radia odborníci, sivá alebo strieborná ho môžu dokonale nahradiť. Toto je neutrálny odtieň. Dobre sa hodí ako do rodinného auta, tak aj čisto ženského či mužského.
záver
Ďalšou vážnou výhodou týchto farieb je dobráviditeľnosť na ceste. Lesklý povrch zvyšuje bezpečnosť. Tí, ktorí chceli tento jedinečný efekt, ale neprijali štandardné čierne a sivé farby, si môžu vybrať akýkoľvek iný odtieň metalickej farby - ich čísla nájdete v katalógu.
