Jedným z najhorších nepriateľov auta jevlhkosť. Je schopný preniknúť pod farbu na telo, v dôsledku čoho kov začne hniť. Tento proces sa nazýva korózia. Existujú rôzne spôsoby riešenia korózie automobilov a jedným z nich je zinok. Faktom je, že pozinkované teleso zabraňuje prenikaniu vlhkosti na dlhú dobu, ale skôr alebo neskôr aj takéto autá hnijú. Pozrime sa, aké autá majú pozinkované telo, aké sú metódy pozinkovania.
Начнем с того, что подобная характеристика не Môže zaručiť úplnú ochranu pred hnilobou. Niektorí výrobcovia (európski, japonskí, kórejskí, americkí) vyrábajú autá v plne pozinkovaných telesách, zatiaľ čo iní len čiastočne galvanizujú niektoré časti. Samozrejme, že kvalita bude trpieť.
Aby sme pochopili, ako veci fungujú s pozinkovanými automobilmi, je potrebné sa najprv zaoberať tromi známymi metódami galvanizácie tela.
Tepelne pozinkované
Самая надежный и эффективный метод используется koncernu VW Group. Ide o tepelnú galvanizáciu. Tento spôsob riešenia korózie je drahý, ale účinný. Vzhľadom k nemu, auto výrazne prispieva k cene, ale výsledok stojí za to. Viac o tejto metóde sa bude diskutovať nižšie.
zinkovanie
Môže sa použiť galvanické zinkovanieošetrenie celého tela, ako aj pre jednotlivé prvky. Ide o jednoduchšiu technológiu na ochranu zraniteľných oblastí tela. Dno vozidla je často pozinkované pozinkované, parapety a oblúky sú najzraniteľnejšími miestami korózie. Čiastočné antikorózne ošetrenie sa používa pre lacné vozidlá, ktoré sa predávajú vo veľkých množstvách.
Pozinkované za studena
Poslednou metódou je pozinkovanie za studena.Táto metóda sa technologicky podobá tej predchádzajúcej, ale táto je ešte jednoduchšia a lacnejšia. Niektorí majitelia automobilov môžu takýmto spôsobom spracovávať časti karosérie vo svojich garážach. Automobil preto nemusí byť ponorený do špeciálneho roztoku s obsahom zinku. Samotný roztok sa nanáša na telo pomocou elektródy, ktorá je pripojená k kladnému pólu (karoséria vozidla je pripojená k zápornému pólu). Niektoré autoservisy ponúkajú službu na spracovanie prvkov karosérie, ale nebude možné dokončiť spracovanie týmto spôsobom. Pretože túto metódu nepoužívajú výrobcovia automobilov, nestojí za to podrobne ju popisovať.
Ktoré autá sú tepelne pozinkované?
Nie je možné vymenovať všetky uvedené vozidlávyrobené s pozinkovanými karosériami. Je ich veľa a zoznam sa neustále aktualizuje. Minimálne všetky automobily značiek „Audi“ a „Volkswagen“ po roku 2000 majú úplne pozinkované karosérie. Nasledujúce značky automobilov majú tiež tepelne upravený antikorózny náter:
- „Porsche 911“.
- „Ford Escort“.
- Ford Sierra;
- Opel Astra a Vectra (po roku 1998).
- Volvo 240 a staršie modely.
- „Chevrolet Lacetti“.
Pozinkované stroje
Autá, ktoré prešli postupom pozinkovania:
- Honda. Modely Accord, CR-V, Legend, Pilot.
- Chrysler.
- „Audi“ (všetko po 80. modeli).
- Škoda Octavia.
- „Mercedes“.
Môžete uviesť zoznam značiek a modelov automobilovveľmi dlho, pretože existuje veľa neznámych alebo málo známych výrobcov, ktorí vyrábajú autá s pozinkovanými karosériami. Medzi špecialistami panuje názor, že automobily Audi majú najlepšiu karosériu. Koncern vyrába pozinkované pozinkovanie, ktoré pokrýva celé telo antikoróznou vrstvou. Podľa recenzií je však známe, že také známe chladné autá ako Porsche 911 alebo Volkswagen Passat majú karosérie, ktoré nehnijú celé desaťročia. Kórejskí výrobcovia Kia a Hyundai sú k dispozícii s pozinkovanými karosériami. To isté možno povedať o Volve 240 a mnohých ďalších vysoko kvalitných vozidlách, ktoré boli tepelne alebo pozinkované.
Čo sa týka čínštiny alebo ruštinyautomobilov, potom nastáva aplikácia antikorózneho náteru, nie však na všetkých modeloch. Napríklad čínske autá Cherry radu CK a MK hnijú dostatočne rýchlo. Niekedy výrobcovia jednoducho klamú spotrebiteľa tým, že predstierajú, že sú pozinkovaným telesom s obyčajnou katoforéznou pôdou zmiešanou so zinkom.
Všeobecne povedané, Audi, Volkswagen, BMW,Porsche sú hlavnými výrobcami, ktorí vyrábajú hlavne modely s plne pozinkovanými karosériami. Všeobecne platí, že ak v charakteristikách vozidla nie je vedľa slova „pozinkované“ žiadne slovo „plné“, potom môžeme predpokladať, že antikorózny povlak je iba na niektorých častiach karosérie. Najčastejšie hovoríme o spodku a parapete.
Teraz viete, ktoré auto má pozinkovanú karosériu, ale v každom prípade musíte pri kúpe automobilu objasniť tento bod a skontrolovať technické špecifikácie.
Vlastnosti tepelného zinkovania
Berúc do úvahy, že existujú rôzne metódy zinku,je logické vysvetliť, v čom sa navzájom líšia. Ako už bolo uvedené vyššie, tepelné spracovanie používajú iba veľkí európski výrobcovia. Záver je nasledovný: karoséria vozidla je úplne ponorená do špeciálneho roztoku obsahujúceho zinok. Potom sa kompozícia zahreje na požadovanú teplotu, v dôsledku čoho sa častice zinku prilepia na kov. Na povrchu kovu sa vytvorí tenký film, ktorý neprepúšťa vlhkosť a zabraňuje oxidácii.
Autá s takýmito karosériami ukazujúlepšie výsledky v soľných komorách. Niektorí výrobcovia všeobecne poskytujú veľké záruky na orgány, ktoré boli spracované týmto spôsobom. Záručná doba niekedy dosahuje 30 rokov. Minimálna životnosť takýchto vozidiel je minimálne 15 rokov. To znamená, že po celú tú dobu telo ani nezačne byť pokryté hrdzou.
Nie každý výrobca si môže túto technológiu dovoliť. Ako už bolo spomenuté vyššie, táto metóda sa používa v automobiloch skupiny VW: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.
Môžu aj niektorí ďalší výrobcoviachváliť sa tým, čo podobné orgány robia. Najmä karoséria Ford Escort je tepelne pozinkovaná. Výnimkou nie sú ani nové modely Opel Astra a Vectra a Chevrolet Lacetti.
Všetky tieto automobily sú v porovnaní s analógmi nákladnejšie z dôvodu vysokých nákladov na implementáciu takejto technológie antikoróznej úpravy.
Ako sa vykonáva pozinkovanie?
Táto metóda je jednoduchšia a stručnejšia, ale menej efektívna. Na takto spracované autá však výrobcovia automobilov stále dávajú dlhodobé záruky.
Proces nanášania antikoróznej vrstvy galvanickým pokovovaním je jednoduchší:
- Karoséria alebo akákoľvek jej časť je ponorená do nádoby obsahujúcej kyslý roztok zinku.
- Záporná svorka je pripojená k telu zo zdroja energie.
- Samotná nádoba je pripojená k kladnému pólu.
S týmto pripojením v nádržielektrolýza. V dôsledku tohto procesu sa častice zinku rozpúšťajú a priľnú k karosérii automobilu. To vytvorí ochrannú vrstvu, ktorá tiež zabráni oxidačnému procesu a odpudzuje vlhkosť. Táto metóda je jednoduchšia a lacnejšia. Preto sú stroje pozinkované galvanickou metódou cenovo dostupnejšie. Účinnosť a životnosť takéhoto povlaku je však nižšia. Telo s tepelne naneseným antikoróznym povlakom odolá vlhkosti oveľa dlhšie.
Spoločnosti BMW a Mercedes patria medzi lídrami medzi výrobcami automobilov, ktoré pozinkujú svoje vozidlá.
Čiastočne pozinkované
Mnoho výrobcov používa iba čiastočnépozinkovanie, ktoré sa vydáva za úplné. Týka sa to predovšetkým čínskych, ruských značiek a niektorých kórejských výrobcov. Napríklad Lada Granta a Lada Kalina sú čiastočne pozinkované. Karosérie týchto automobilov sú pokryté ochrannou antikoróznou vrstvou o 40%, čo však nie je zlé. Tu sú prahy a spodná časť automobilu ošetrené antikoróznou zmesou. V tomto prípade hovoríme o jednostrannom pozinkovaní. Druhá strana (vnútorná) je natretá a natretá základnými farbami tradičnými metódami.
Tento prístup umožňuje výrobcomšetriť peniaze a vyrábať automobily rozpočtovej triedy pre masového spotrebiteľa. To však nebráni tomu, aby sme hovorili o antikoróznej úprave v reklamách, pretože k nej skutočne dochádza.
záver
Auto s pozinkovanou karosériou nie je nové.Technológie antikorózneho náteru sú známe už dlho. Ale nedávajte pozor na hlasné vyhlásenia výrobcov. Najskôr je potrebné pozrieť sa na záručnú dobu, ktorú poskytujú obavy na vyrobené karosérie.
